यूएसएस आयोवा बीबी 61 - इतिहास

यूएसएस आयोवा बीबी 61 - इतिहास


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यूएसएस कंसास बीबी-21

कान्सास

द्वितीय

(बीबी-21: डीपी. 16,000; 1. 456'4''; बी. 76'10''; डॉ. 24'6''; एस. 18 के.; सीपीएल. 880; ए. 4 1211, 8 8'' 12 3-पीडीआर।, 2 1-पीडीआर।, 2 .30 कैल।, 4 21 "टीटी। सीएल। वरमोंट)

दूसरा कंसास (बीबी-21) न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग कार्पोरेशन, कैमडेन, एन.जे., 12 अगस्त 1905 द्वारा शुरू किया गया था; कैनसस के गवर्नर की बेटी मिस अन्ना होच द्वारा प्रायोजित; और 18 अप्रैल 19017 को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में कमीशन किया गया, कैप्टन चार्ल्स बी. वेरलैंड कमान में।

नया युद्धपोत 17 अगस्त 1907 को फिलाडेल्फिया से प्रोविंसेटाउन, मास के बाहर शेकडाउन प्रशिक्षण के लिए रवाना हुआ और 24 सितंबर को बदलाव के लिए घर लौट आया। वह 9 दिसंबर को हैम्पटन रोड्स में "ग्रेट व्हाइट फ्लीट" में शामिल हुईं और फ्लीट के ऐतिहासिक विश्व क्रूज के पहले चरण में चलते हुए राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट के सामने समीक्षा में पारित हुईं। अमेरिकी जहाज 23 दिसंबर को पोर्ट-ऑफ-स्पेन, त्रिनिदाद पहुंचे और 6 दिन बाद रियो डी जनेरियो के लिए रवाना हुए। वहां से वे दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट के साथ दक्षिण की ओर रवाना हुए और खुले क्रम में मैगलन के खतरनाक जलडमरूमध्य को पार किया। उत्तर की ओर मुड़ते हुए, बेड़े ने एक महीने के लक्ष्य अभ्यास के लिए वालपराइसो, चिली, और कैलाओ बे, पेरू का दौरा किया, जो मैडालेना बे, मैक्सिको के रास्ते में था।

"ग्रेट व्हाइट फ्लीट" 14 अप्रैल 1908 को सैन डिएगो पहुंचा और 7 मई को सैन फ्रांसिस्को चला गया। ठीक 2 महीने बाद बेदाग युद्धपोत गोल्डन गेट से होते हुए होनोलूलू के लिए रवाना हुए। हवाई से उन्होंने ऑकलैंड, न्यूजीलैंड के लिए मार्ग निर्धारित किया, जहां 9 अगस्त को आगमन पर नायकों के रूप में स्वागत किया जाएगा। बेड़े ने सिडनी को २० अगस्त बनाया और, एक सप्ताह के सबसे गर्म और सौहार्दपूर्ण आतिथ्य का आनंद लेने के बाद, मेलबर्न के लिए रवाना हुए, जहां उनका समान अनुग्रह और उत्साह के साथ स्वागत किया गया।

कान्सास ने स्वेज नहर को पार करने से पहले फिलीपीन द्वीप, जापान और सीलोन में बंदरगाहों के लिए अल्बानी छोड़ने पर 19 सितंबर को ऑस्ट्रेलिया की अपनी आखिरी झलक देखी थी। वह पोर्ट सईद, मिस्र, ४ जनवरी १९०९, फ्रांस के विलेफ्रान्चे की यात्रा के लिए रवाना हुई, और फिर जिब्राल्टर में संयुक्त "ग्रेट व्हाइट फ्लीट" के साथ मंचन किया और 6 फरवरी को घर के लिए प्रस्थान किया। 22 फरवरी को हैम्पटन रोड्स में प्रवेश करते ही वह राष्ट्रपति रूजवेल्ट के सामने फिर से समीक्षा में पारित हुईं, अच्छी इच्छा की व्यापक रूप से प्रशंसित यात्रा को समाप्त कर दिया, लेकिन दुनिया के लिए अमेरिकी ताकत का प्रभावी ढंग से प्रदर्शन किया।

एक हफ्ते बाद कैनसस ने ओवरहाल के लिए फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में प्रवेश किया। मरम्मत 17 जून को पूरी हुई, युद्धपोत ने युद्धाभ्यास, सामरिक प्रशिक्षण और युद्ध अभ्यास की अवधि शुरू की जो लगभग अगले वर्ष के अंत तक चली। 2d बैटलशिप डिवीजन के साथ, वह क्यूबा और सैंटो डोमिंगो के माध्यम से हैम्पटन रोड पर लौटने से पहले, यूरोप के लिए चेरबर्ग, फ्रांस और पोर्टलैंड, इंग्लैंड का दौरा करने के लिए 15 नवंबर 1910 को रवाना हुई। वह फिर से हैम्पटन रोड्स 8 मई 1911 को स्कैंडिनेविया के लिए, कोपेनहेगन, स्टॉकहोम, क्रोनस्टेड और केल का दौरा करते हुए प्रोविंसेटाउन, मास, 13 जुलाई को लौटने से पहले चली गई। ओवरहाल के लिए 3 नवंबर को नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड में प्रवेश करने से पहले वह वर्जीनिया केप्स के दक्षिण में बेड़े की रणनीति में लगी हुई थी।

1912 की शुरुआत में, उसने ग्वांतानामो बे के बाहर कई महीनों के युद्धाभ्यास शुरू किए और फिर जर्मन स्क्वाड्रन के लिए स्वागत करने वाली इकाइयों में से एक के रूप में सेवा करने के लिए हैम्पटन रोड्स पर लौट आई, जो 28 मई से 8 जून तक और 8 से 13 जून तक न्यूयॉर्क का दौरा किया।

युद्धपोत ने 21 जून को एनापोलिस में एक ग्रीष्मकालीन अभ्यास क्रूज के लिए नौसेना अकादमी मिडशिपमेन की शुरुआत की, जो उसे अटलांटिक समुद्र तट के साथ कॉल के अन्य बंदरगाहों के बीच, डेमोक्रेटिक नेशनल कन्वेंशन के दौरान बाल्टीमोर में ले गई, जिसने वुडरो विल्सन को नामित किया। 30 अगस्त को एनापोलिस में अपने मिडशिपमैन को उतारने के बाद, वह नॉरफ़ॉक से 15 नवंबर को मैक्सिको की खाड़ी में एक प्रशिक्षण क्रूज के लिए रवाना हुई। वह ओवरहाल के लिए नौसेना यार्ड में प्रवेश करने के लिए 21 दिसंबर को फिलाडेल्फिया लौट आई।

शीर्ष आकार में वापस 5 मई 1913, कान्सास पूर्वी तट पर संचालित हुआ जब तक कि वह 25 अक्टूबर को जेनोआ, इटली के लिए बाध्य हैम्पटन रोड्स से बाहर नहीं खड़ा हो गया। वहां से वे वेरा क्रूज़ और टैम्पिको को संचालित करने के लिए मैक्सिको के तट के रास्ते में ग्वांतानामो बे के लिए रवाना हुईं, उस भूमि में अमेरिकी हितों के लिए देख रहे थे, फिर क्रांतिकारी अशांति से परेशान थे क्योंकि प्रतिद्वंद्वी गुटों ने सत्ता हासिल करने और पकड़ने के लिए संघर्ष किया था। वह 14 मार्च 1914 को नॉरफ़ॉक लौट आई, और 11 अप्रैल को ओवरहाल के लिए फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में प्रवेश किया।

कंसास 1 जुलाई को नॉरफ़ॉक से वेनेजुएला के मंत्री के शरीर के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका चला गया, 14 जुलाई को ला गुएरा पहुंचे। फिर वह ए.ई.एफ. का समर्थन करते हुए टैम्पिको और वेरा क्रूज़ से गश्त करने के लिए मैक्सिकन तट पर लौट आई। जो वहां उतरा था। पोर्ट औ प्रिंस, हैती में अस्थिर स्थितियों की रिपोर्ट की जांच करने के लिए वह 29 अक्टूबर को वेरा क्रूज़ से रवाना हुई, जहां वह 3 नवंबर को पहुंची। युद्धपोत पोर्ट औ प्रिंस I दिसंबर से बाहर खड़ा था और एक हफ्ते बाद फिलाडेल्फिया पहुंचा। ईस्ट कोस्ट और ग्वांतानामो बे के बाहर युद्धाभ्यास ने उस पर कब्जा कर लिया जब तक कि वह 30 सितंबर 1916 को ओवरहाल के लिए फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में प्रवेश नहीं कर लिया।

कान्सास अभी भी उस यार्ड में 6 अप्रैल 1917 था जब 'संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रथम विश्व युद्ध में प्रवेश किया। वह 10 जुलाई को फिलाडेल्फिया से यॉर्क नदी में पहुंची और चौथे युद्धपोत डिवीजन की एक इकाई बन गई, शेष युद्ध को एक इंजीनियरिंग प्रशिक्षण जहाज के रूप में खर्च किया। चेसापिक बे कभी-कभी न्यूयॉर्क के लिए अनुरक्षण और प्रशिक्षण परिभ्रमण करता है। युद्धविराम के बाद, उन्होंने ब्रेस्ट, फ्रांस में पांच यात्राएं कीं, ताकि वे दिग्गजों को घर वापस ला सकें।

29 जून 1919 से 17 मई 1920 तक फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड में उसकी मरम्मत की गई। तीन दिन बाद वह अन्नापोलिस पहुंची, जहां उसने मिडशिपमेन को शामिल किया और 5 जून को प्रशांत जल के लिए एक अभ्यास क्रूज के लिए रवाना हुई, पनामा नहर को पार करते हुए होनोलूलू, सिएटल का दौरा किया। सैन फ्रांसिस्को, और सैन पेड्रो। उसने 11 अगस्त को बाद के बंदरगाह को छोड़ दिया, नहर को स्थानांतरित कर दिया, और 2 सितंबर को अन्नापोलिस लौटने से पहले ग्वांतानामो बे का दौरा किया।

फ़िलाडेल्फ़िया की ओर बढ़ते हुए, कंसास रियर एडमिरल चार्ल्स एफ. ह्यूजेस, बैटलशिप डिवीजन 4, स्क्वाड्रन 2 के कमांडर और भविष्य के नौसेना संचालन प्रमुख का प्रमुख बन गया। वह 27 सितंबर को बरमूडा के लिए रवाना हुई और 2 अक्टूबर को बरमूडा के ग्रेसी बे में प्रिंस ऑफ वेल्स द्वारा निरीक्षण किया गया। दो दिन बाद वह पनामा नहर और समोआ के लिए चल रही थी। वह 11 नवंबर को समोआ के पागो पागो में थीं, जब कैप्टन वाल्डो इवांस अमेरिकी समोआ के गवर्नर बने। हवाई बंदरगाहों का दौरा करने और पनामा नहर को पार करने के बाद, वह 7 मार्च 1921 को फिलाडेल्फिया लौटने से पहले कैरिबियन और पनामा नहर में परिभ्रमण कर गई।

कान्सास ने अन्नापोलिस में मिडशिपमेन की शुरुआत की और 4 जून 1921 को क्रिस्टियाना, नॉर्वे, लिस्बन, जिब्राल्टर और ग्वांतानामो बे के लिए बाध्य तीन अन्य युद्धपोतों के साथ रवाना हुए। वह 3 से 19 सितंबर तक न्यूयॉर्क जाने से पहले 28 अगस्त को अपने मिडशिपमेन को उतारने के लिए लौटी। उसने 20 सितंबर को फिलाडेल्फिया नौसेना यार्ड में प्रवेश किया और 16 दिसंबर को सेवामुक्त कर दिया। उसका नाम 24 अगस्त 1923 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया था, और उसे नौसेना के आयुध को सीमित करने वाली वाशिंगटन संधि के अनुसार स्क्रैप के लिए बेच दिया गया था।


रणनीति और अवलोकन [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

का और भी कम टैंकी और शक्तिशाली संस्करण होने के नाते न्यू जर्सी, आयोवा बंदूक की सटीकता पर पूंजीकरण करता है। वास्तव में, यह खेल में सबसे सटीक हैवीवेट युद्धपोत है और उच्च गति पर चलते हुए भी तंग समूहों को उतार सकता है। जैसे, आयोवा के चारों ओर एक निर्माण में अपने एचपी में सुधार करना और जर्मन ध्वज के साथ पुनः लोड करना शामिल है। यह आयोवा को स्नाइपर द्वारा एक उच्च गति ड्राइव में बदल देता है जो लगातार कई हिट मार सकता है, जबकि दुश्मन केवल आपके द्वारा आपको वितरित किए जाने वाले हिस्से का एक अंश ही लैंड कर सकता है। अपने उच्च अल्फा क्षति और समग्र महान बंदूक सटीकता के कारण झुकते समय यह जहाज भी विशेष रूप से मजबूत होता है। सावधान रहें, जबकि यह एए की तुलना में एक सुधार है न्यू जर्सी, यह ज्यादा बेहतर नहीं है।

आयोवा के रूप में खेलना [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

आयोवा सटीकता में उत्कृष्टता, जिसका अर्थ है कि इसे अन्य बड़े युद्धपोतों की सीमा से बाहर रखने के लिए सबसे अच्छा खेला जाएगा। कोई भी युद्धपोत जो उसके पास आता है उसे आयोवा की उच्च गति (और गति बढ़ाने) द्वारा आसानी से धूल में छोड़ा जा सकता है। जब दाहिने हाथों में खेला जाता है, आयोवा किसी भी और सभी युद्धपोतों के खिलाफ जबरदस्त झटका दे सकता है। इसकी उच्च गति विध्वंसक और क्रूजर का नेतृत्व कर सकती है और उन पर अधिक नुकसान पहुंचा सकती है। वाहक अपनी बेहतर एए के साथ अपनी अद्भुत गति और चपलता के साथ आयोवा के खिलाफ संघर्ष करेंगे। यह कई अन्य युद्धपोतों को संभाल सकता है, लेकिन किसी भी बड़े युद्धपोत के खिलाफ संघर्ष करता है, जैसे कि यमातो तथा MONTANA. आदर्श तरीका यह है कि आप अपनी गति का उपयोग करके उनका नेतृत्व करें और उनकी सीमा के किनारे पर रहें जहां उनका खोल फैलाव सबसे बड़ा हो, इसलिए आपके जहाज पर प्रभाव कम करना और उपयोग करना आयोवा का उनके पतवारों के माध्यम से फाड़ने के लिए उच्च सटीकता। इस जहाज पर टैंकिंग से बचने की सलाह दी जाती है, क्योंकि इसके सेकेंडरी अधिकांश अन्य युद्धपोतों की तुलना में उप-बराबर हैं।

सबसे प्रभावी रणनीति अक्सर धैर्य और अपनी आग को पकड़ने पर निर्भर करती है जब तक कि आप सही स्थिति में न हों। यह रणनीति उन अधिकांश खिलाड़ियों पर लागू होती है जो स्निप करना चाहते हैं लेकिन लगातार पीछे नहीं रहना चाहते हैं और परिणाम मानचित्र और कौशल के आधार पर भिन्न होते हैं। मैच की शुरुआत में थोड़ा इंतजार करें और देखें कि आपका दुश्मन किस ओर जा रहा है। यदि नक्शे का कोई भी किनारा खुला है और उस तरफ दुश्मन नहीं हैं और नक्शे के किनारे पर रहें, लेकिन नक्शे की लाल रेखा या वास्तविक सीमा को न छुएं। आयोवा इस स्थिति में तेजी से आगे बढ़ने और अपने साथियों द्वारा विचलित किए गए नक्शे के मध्य के करीब लक्ष्य हासिल करने के लिए अपने बुर्ज को मोड़ने का फायदा उठाती है। अगर सही तरीके से तैनात किया जाए, तो कोई बड़ी मात्रा में नुकसान का सामना कर सकता है और अपनी टीम के लिए बहुत योगदान दे सकता है।

आयोवा के साथ खेलना [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

एक आयोवा अक्सर एक सीमाबद्ध सहयोगी होता है लेकिन अक्सर दुश्मन से निपटने के लिए 3 किमी के भीतर आ जाता है। किसी भी मामले में एए समर्थन उसकी मध्यम-से-निम्न वायु-रोधी रक्षा के कारण सर्वोच्च प्राथमिकता है। उस समस्या की भरपाई के लिए सबसे अच्छा जहाज प्रकार क्रूजर या विध्वंसक है। आगे रहें और अपने करीब रहें आयोवा आने वाले दुश्मन के विमानों के लिए एक बड़ा खतरा देने के लिए। क्रूजर विशेष रूप से नजदीकी लड़ाई में मदद करेंगे क्योंकि दोनों शीर्ष स्तरीय क्रूजर टारपीडो और कई बंदूकों से लैस हैं। युकिकाज़े कच्चे युद्ध के मामले में सबसे खराब विध्वंसक होने के बावजूद सबसे प्रभावी वायु निवारक है। एकमात्र युद्धपोत जो उसके साथ रह सकते हैं, वे हैं आयोवा-क्लास युद्धपोत, MONTANA, और यह सुपर-अलसैस.

इसके अलावा, यदि आयोवा एक स्निपिंग भूमिका निभा रहा है, जैसा कि पीछे में रहने में है, तो एक वाहक को एक सहायक एए प्लेटफॉर्म के रूप में पर्याप्त होना चाहिए क्योंकि विध्वंसक और क्रूजर फ्रंटलाइन पर अधिक होंगे। वाहक जो का समर्थन करते हैं आयोवा अपने सहयोगी को लक्षित करने वाले बड़े, निकटवर्ती युद्धपोतों और वाहकों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। इसके अलावा, कभी भी बीच में न आएं आयोवा और उसका लक्ष्य, जब तक कि आपके सहयोगी को और नुकसान को रोकने की कोशिश न की जाए, क्योंकि आपका हॉकिंग आकार उसके सभी चक्करों को रोक सकता है, जिससे उन्हें अतिरिक्त नुकसान हुआ है।

एक आयोवा के खिलाफ खेलना [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

आयोवा अभी भी एक शक्तिशाली और सटीक युद्धपोत है। इस फुर्तीले स्नाइपर को लेने के लिए बड़े युद्धपोतों का सुझाव दिया जाता है, जैसे कि MONTANA या यमातो, क्योंकि दोनों ही बड़ी व्यापकता और उच्च क्षति प्रस्तुत करते हैं। जैसे ही आप अंतराल को बंद करते हैं और अपने सभी गोले उतरना शुरू करते हैं, द्वीपों को कवर के रूप में उपयोग करें। आयोवा का लाभ जल्दी से गायब हो जाता है और वह जल्दी से और भी करीब की सीमाओं में डूब जाएगी। विमान भी इस जहाज को खत्म करने का कारगर तरीका मुहैया करा सकता है। जहाज में उच्च एए क्षति होती है, लेकिन उनमें से केवल छह हैं। इसके अलावा, आयोवा में खराब सेकेंडरी हैं, इसलिए यदि आपका जहाज उनमें से बहुत से भरा हुआ है, या टारपीडो लॉन्चर या दो ले जा रहा है, तो हड़ताल करने में संकोच न करें।


यूएसएस आयोवा (बीबी -61)

यूएसएस आयोवा (बीबी -61) तेज युद्धपोतों के आयोवा वर्ग का नाम जहाज था, और वह और उसकी बहन न्यू जर्सी द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान प्रशांत क्षेत्र में व्यापक सेवा देखने वाले वर्ग के एकमात्र सदस्य थे। वह कोरियाई युद्ध में भी लड़ी, और 1980 के दशक के दौरान फिर से सक्रिय हो गई, हालांकि युद्ध नहीं देखा।

NS आयोवा जून 1940 में निर्धारित किया गया था, अगस्त 1942 में लॉन्च किया गया था और 22 फरवरी 1943 को चालू किया गया था। उसका शेकडाउन क्रूज यूएस ईस्ट कोस्ट से बाहर किया गया था, और उसकी परिचालन शुरुआत अगस्त 1943 के अंत में हुई थी जब उसे मुकाबला करने के लिए अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड भेजा गया था। जर्मन युद्धपोत से संभावित खतरा तिरपिट्ज़.

1943 की शरद ऋतु में आयोवा तेहरान सम्मेलन के रास्ते में राष्ट्रपति रूजवेल्ट को कैसाब्लांका ले जाने के लिए इस्तेमाल किया गया था। राष्ट्रपति को ले जाने, स्नान और लिफ्ट लेने के लिए जहाज को बदलना पड़ा।

2 जनवरी 1944 को आयोवा युद्धपोत डिवीजन 7 के प्रमुख के रूप में अमेरिका को छोड़ दिया, जो मार्शल द्वीप समूह के लिए जा रहा था। आठ तेज युद्धपोतों ने ऑपरेशन फ्लिंटलॉक में भाग लिया, मार्शलों का आक्रमण (२९ जनवरी १९४४)। इसने . की प्रविष्टि को चिह्नित किया आयोवा तथा न्यू जर्सी सक्रिय सेवा में। साथ में उन्होंने TG58.3 का हिस्सा बनाया और वाहकों के लिए अनुरक्षण प्रदान किया बंकर हिल, मोंटेरेयू तथा काउपेंस एनीवेटोक पर हमले के दौरान।

17-18 फरवरी 1944 को छह तेज युद्धपोतों ने ट्रूक पर छापे में भाग लिया। आयोवा तथा न्यू जर्सी TG50.9 का हिस्सा बना, जिसका इस्तेमाल एडमिरल स्प्रुंस ने अपनी कमांड यूनिट के रूप में किया।

18 मार्च को आयोवा तथा न्यू जर्सी TG50.10 का हिस्सा बना, और वाहक के साथ लेक्सिंग्टनऔर सात विध्वंसकों ने माजुरो के दक्षिण में मिल एटोल पर बमबारी में भाग लिया। NS आयोवा किनारे की तोपों से कई 6in गोले मारे गए, लेकिन कोई महत्वपूर्ण नुकसान नहीं हुआ।

1 मई को न्यू जर्सी, आयोवा, अलबामा, मैसाचुसेट्स, उत्तरी कैरोलिना, दक्षिणी डकोटा और नव मरम्मत इंडियानाकैरोलीन द्वीप समूह में पोनपे की बमबारी में भाग लिया।

फिलीपीन सागर (जून 1944) की लड़ाई में सात तेज युद्धपोत मौजूद थे। न्यू जर्सी, आयोवा, अलबामा, वाशिंगटन, उत्तरी कैरोलिना, दक्षिणी डकोटा तथा इंडियाना एडमिरल ली के तहत TG58.7 (बैटल लाइन) का गठन किया। उनकी भूमिका मारियाना द्वीप पर आक्रमण के दौरान एक बमबारी बल के रूप में सेवा करने और किसी भी जापानी सतह बल को शामिल करने के लिए थी जिसने वाहक को धमकी दी थी। लड़ाई अपने आप में एक पूरी तरह से हवाई मामला साबित हुई, और इसलिए हालांकि युद्धपोतों पर हवा से हमला किया गया था, वे कभी भी सतही लड़ाई में शामिल नहीं थे।

सितंबर-अक्टूबर 1943 में तेज युद्धपोत न्यू जर्सी, आयोवा, अलबामा, वाशिंगटन, मैसाचुसेट्स तथा इंडियानाएडमिरल हैल्सी की फिलीपीन सागर के आसपास के ठिकानों पर छापे की श्रृंखला के दौरान टास्क फोर्स 38 का हिस्सा बना। आयोवा तथा न्यू जर्सी टीजी38.2 का गठन किया।

इस शक्तिशाली अमेरिकी बेड़े ने पलाऊ (6-8 सितंबर), मिंडीनाओ (10 सितंबर), विसायस (12-14 सितंबर) और लुज़ोन (21-22 सितंबर) पर हमला किया। इस छापे के लिए जापानी प्रतिरोध इतना कमजोर था कि अमेरिकियों ने दिसंबर से 20 अक्टूबर तक फिलीपींस के आक्रमण को आगे बढ़ाने और दक्षिणी द्वीपों को छोड़ने और लेटे के आक्रमण के साथ शुरू करने का फैसला किया।

बेड़े ने फिर छापे का दूसरा सेट किया, इस बार ओकिनावा (10 अक्टूबर), लुज़ोन (11 अक्टूबर और 15 अक्टूबर) और फॉर्मोसा (12-14 अक्टूबर) को मार दिया। इस बार जापानियों ने कुछ बल में जवाब दिया, लेकिन फॉर्मोसा (12-16 अक्टूबर 1944) से परिणामी लड़ाई उनके लिए एक करारी हार थी। लेयते खाड़ी की लड़ाई से ठीक पहले अमेरिकियों ने 600 से अधिक जापानी विमानों को मार गिराया, जिससे उनकी वायु शक्ति अपंग हो गई।

लेटे गल्फ (23-26 अक्टूबर 1944) की लड़ाई के दौरान तेज युद्धपोतों का निराशाजनक समय था। पहले वे तीन जोड़ियों में बंटे थे। आयोवा तथा न्यू जर्सीटीजी38.2 का गठन किया। दक्षिणी डकोटा तथा मैसाचुसेट्स टीजी३८.३ का गठन किया। वाशिंगटनतथा अलाबामा टीजी38.4 का गठन किया। इन समूहों में से प्रत्येक ने हैल्सी के वाहक बल के हिस्से की रक्षा की, जो लेयेट खाड़ी के उत्तर में फैला हुआ था। उन्हें 'निर्णायक लड़ाई' के लिए आने वाले चार जापानी बेड़े में से दो का सामना करना पड़ा - कुरिता के शक्तिशाली युद्धपोत, पश्चिम से आ रहे थे, और ओज़ावा के खाली वाहक, उत्तर से आ रहे थे। 24 अक्टूबर को कुरिता का बेड़ा लगातार हवाई हमले और सुपर-बैटलशिप की चपेट में आ गया मुसाशी डूब गया था। हैल्सी को विश्वास हो गया था कि कुरिता को अब कोई खतरा नहीं है, और इसलिए जब ओज़ावा के वाहकों को देर से पता चला तो उन्होंने उनसे निपटने के लिए अपने पूरे बेड़े को उत्तर में ले जाने का फैसला किया। छह तेज युद्धपोतों को टास्क फोर्स 34 में बनाया गया था, और जापानी वाहकों की ओर एक पानी का छींटा के मोहरा के रूप में कार्य करने के लिए उत्तर भेजा गया था। युद्धपोतों की कमान संभालने वाले एडमिरल ली ने इस कदम का विरोध किया, यह सही ढंग से विश्वास करते हुए कि यह एडमिरल कुरिता को सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट के माध्यम से निर्विरोध पारित करने की अनुमति देगा और संभावित रूप से लेयेट खाड़ी में कमजोर यूएस 7 वें बेड़े पर हमला करेगा। हैल्सी ने ली के विरोध और उत्तर की ओर जाने वाले युद्धपोतों को खारिज कर दिया।

25 अक्टूबर की सुबह के दौरान तेज युद्धपोत कुरिता के शक्तिशाली बल से दूर उत्तर की ओर और आगे बढ़ गए, जो अब अनुरक्षण वाहक (समर सागर की लड़ाई) के एक समूह के साथ एक हताश लड़ाई में लगा हुआ था। सुबह के दौरान हैल्सी को दक्षिण से मदद के लिए तेजी से हताश कॉलों की एक श्रृंखला मिली, लेकिन यह हवाई में निमित्ज़ का एक संदेश था जिसने अंततः उसे युद्धपोतों को दक्षिण में भेजने के लिए मना लिया। 10.55 पर ली को शीर्ष गति से दक्षिण की ओर जाने का आदेश दिया गया था, जिस समय वह जापानी वाहकों से केवल 42 समुद्री मील की दूरी पर था (केप एंगानो की लड़ाई में अमेरिकी विमान द्वारा ओज़ावा के सभी वाहक डूब गए थे)। इस समय तक दक्षिण का सबसे बुरा संकट खत्म हो चुका था, लेकिन कुरिता अभी भी फिलीपींस के पूर्वी तट पर संभावित खतरनाक स्थिति में थी। एक बार फिर ली ने सतही लड़ाई का मौका गंवा दिया। कुरीता 25 अक्टूबर को रात 10 बजे सैन बर्नार्डिनो जलडमरूमध्य से पीछे हट गईं और ली 26 अक्टूबर को दोपहर 1 बजे जलडमरूमध्य से बाहर आ गईं। यह आखिरी अवसर था जब अमेरिका और जापानी युद्धपोत संभावित सतह युद्ध के लिए काफी करीब थे। शेष युद्ध के लिए तेज युद्धपोत एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे, मुख्य रूप से कुछ तट बमबारी के साथ-साथ वाहकों की रक्षा के लिए विमान-विरोधी आग प्रदान करते हैं, लेकिन उन्हें फिर कभी सतह युद्ध की अपनी मुख्य भूमिका निभाने का मौका नहीं मिलेगा।

NS आयोवा लेयट गल्फ के बाद फिलीपींस से दूर रही, दिसंबर 1944 में वह अमेरिका के लिए रवाना हुई और एक रिफिट (दिसंबर 1943 के मध्य में एक आंधी के कारण हुए नुकसान की मरम्मत सहित)। ओकिनावा से लड़ाई में भाग लेने के लिए अप्रैल 1945 में प्रशांत क्षेत्र में लौटने से पहले, वह जनवरी के मध्य से मार्च 1945 के मध्य तक सैन फ्रांसिस्को में थी। इस लड़ाई के दौरान उसे वाहकों का समर्थन करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। मई के अंत से जून के मध्य तक उसने क्यूशू के खिलाफ हवाई हमलों का समर्थन किया। जुलाई के मध्य में उसने जापानी घरेलू द्वीपों के प्रत्यक्ष तट पर बमबारी में भाग लिया। 14-15 जुलाई को लक्ष्य होक्काइडो पर मुरोरन था, जहां उसने स्टील मिलों को मारा, फिर 17-18 जुलाई को उसने होंशू पर हिताची पर बमबारी की।

NS आयोवा 29 अगस्त को टोक्यो खाड़ी में प्रवेश किया और 2 सितंबर 1945 को आत्मसमर्पण समारोह के दौरान एडमिरल हैल्सी का प्रमुख था। 1946 के शुरुआती हिस्से में उन्होंने जापानी जल में 5 वें बेड़े के प्रमुख के रूप में बिताया, फिर घरेलू जल से संचालित किया।

NS आयोवा 1949 में सेवामुक्त कर दिया गया था, लेकिन 1951 के दौरान फिर से चालू किया गया था और कोरियाई युद्ध के दौरान तट पर बमबारी के लिए इस्तेमाल किया गया था। 1958 में उन्हें फिर से सेवामुक्त कर दिया गया था, लेकिन वे मॉथबॉल में बनी रहीं और राष्ट्रपति रीगन के चुनाव के बाद उन्हें 28 अप्रैल 1984 को आधुनिकीकरण और फिर से कमीशन दिया गया। उनकी मुख्य भूमिका एक बार फिर से बमबारी थी। 1989 में उन्हें नंबर 2 गन बुर्ज में एक विस्फोट का सामना करना पड़ा जिसमें 47 नाविक मारे गए थे, और इसके बाद उन्हें अंतिम बार सेवामुक्त किया गया था। आयोवा अब लॉस एंजिल्स में एक नौसैनिक संग्रहालय है।


ताकतवर आयोवा-श्रेणी के जहाज, दुर्जेय हथियार

क्या आधुनिक नौसैनिक युद्ध में अभी भी युद्धपोतों के लिए जगह है? क्या स्टील के इन बड़े जानवरों को बहुत जल्द चरागाह में भेज दिया गया था?

द्वितीय विश्व युद्ध में कमीशन, संयुक्त राज्य अमेरिका के चार आयोवा-क्लास युद्धपोत अपनी तरह के अंतिम थे। तेज़ वाहक एस्कॉर्ट्स और तट बमबारी जहाजों के रूप में डिज़ाइन किया गया, वे किसी भी चीज़ से आगे निकलने के लिए डिज़ाइन किए गए थे जो वे आउटगन नहीं कर सकते थे।

युद्धपोत अच्छी तरह से सशस्त्र थे, जिसमें नौ 16 इंच की मुख्य बंदूकें और साथ ही 5 इंच के हथियारों का भारी माध्यमिक हथियार था। युद्ध के अंत तक, नौसेना ने उन्हें कामिकेज़ खतरों के खिलाफ जहाजों की रक्षा के लिए दर्जनों 20 मिमी और 40 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ फिट किया था।

अपनी कम उम्र के बावजूद, सभी आयोवाद्वितीय विश्व युद्ध के बाद -क्लास युद्धपोतों को रिजर्व में रखा गया था लेकिन फिर कोरियाई युद्ध के लिए फिर से सक्रिय कर दिया गया था। तट बमबारी जहाजों के रूप में कई सफल यात्राओं के बाद, उन्हें फिर से निष्क्रिय रिजर्व में रखा गया।

यूएसएस मिसौरी (बीबी -63) (बाएं) कर्मियों को यूएसएस आयोवा (बीबी -61) में स्थानांतरित करते हुए, 20 अगस्त 1945 को जापान से संचालन करते हुए।

सीमित भूमिका में वियतनाम युद्ध सेवा के लिए केवल एक युद्धपोत वापस लाया गया था, और किसी को भी पूरी कक्षा के पुन: सक्रिय होने की उम्मीद नहीं थी।

शीत युद्ध के दौरान सोवियत संघ के प्रति अपनी कठोर नीति के तहत राष्ट्रपति रीगन ने 600-जहाज नौसेना के लिए धक्का दिया। इसके परिणामों में से एक चार का पुनर्सक्रियन था आयोवा-क्लास युद्धपोत।

१९५४ में वर्जीनिया कैप्स से आगे से पीछे तक युद्धपोत डिवीजन २ के रूप में काम करने वाले चार आयोवा-श्रेणी के जहाज आयोवा, विस्कॉन्सिन, मिसौरी और न्यू जर्सी हैं

जहाजों को नए इलेक्ट्रॉनिक्स और अद्यतन हथियार जैसे हार्पून और टॉमहॉक मिसाइलों के साथ परिष्कृत किया गया था, ताकि वे अब सैकड़ों मील दूर या अंतर्देशीय लक्ष्य पर हमला कर सकें। रक्षात्मक रूप से, मिसाइल खतरों से बचाने के लिए उन्हें फालानक्स गन के साथ अपग्रेड किया गया था।

उन सभी खर्च और प्रौद्योगिकी के लिए, उनका करियर काफी कम था। कई ग्राउंडिंग, दुर्घटनाएं, और उपकरण विफलताओं ने जहाजों को कुचल दिया। NS आयोवा खुद एक बुर्ज विस्फोट हुआ था, जिसमें 47 चालक दल के सदस्य मारे गए थे और उस बुर्ज को हमेशा के लिए कमीशन से बाहर कर दिया था।

एमके 141 हार्पून मिसाइल लॉन्चर

टॉमहॉक मिसाइलों से फायरिंग करते हुए फारस की खाड़ी युद्ध के दौरान उन्हें कुछ सफलता मिली। समुद्री बलों के साथ, उन्होंने सद्दाम हुसैन को वास्तविक आक्रमण योजनाओं की खोज करने से रोकने के लिए एक प्रलोभन के रूप में काम किया।

खाड़ी युद्ध के बाद कई वर्षों तक युद्धपोत कमीशन में रहे, फिर उन्हें फिर से रिजर्व में रखा गया। वे अंततः 2011 में नौसेना पोत रजिस्टर से अलग हो गए थे। क्या यह अंत होना चाहिए, या फिर भी आधुनिक नौसैनिक युग में उनकी भूमिका हो सकती है?

1944 में यूएसएस न्यू जर्सी पर 40 मिमी की चौगुनी बंदूक माउंट

युद्धपोत न्यू जर्सी पर सवार यूनाइटेड स्टेट्स मरीन कॉर्प्स के ईगल, ग्लोब और एंकर के साथ 5 इंच की बंदूक माउंट।

उन्नत स्टील्थ हथियारों और हाइपरसोनिक मिसाइलों के इन दिनों में, बेड़े की रक्षा करना एक लंबा क्रम हो सकता है। क्योंकि आयोवा-क्लास को अन्य जहाजों के साथ निकट सीमा पर स्लग करने के लिए बनाया गया था, बस उनके कवच प्लेटों का वजन कई जहाजों की तुलना में अधिक होता है और वे अन्य आधुनिक जहाजों की तुलना में बहुत अधिक सजा को संभाल सकते हैं।

उदाहरण के लिए, यूएसएस गोभी एक छोटी आत्मघाती नाव से लगभग डूब गया था। NS आयोवा-क्लास युद्धपोत उससे भी बदतर हो सकते हैं और कर सकते हैं। कई बार ऐसा हुआ कि कामिकेज़ विमान और गोले केवल जहाजों से उछले, जिससे थोड़ा नुकसान हुआ।

प्रशांत में यूएसएस आयोवा

यदि नौसेना एक तुलनीय दुश्मन के खिलाफ एक उभयचर लैंडिंग के लिए मजबूर करने की कोशिश कर रही थी, तो निश्चित रूप से इसकी सतह के जहाजों को बड़ी मात्रा में नुकसान होगा। आधुनिक समुद्री-स्किमिंग मिसाइलों ने कई संघर्षों में एक हिट के साथ सतह के लड़ाकों को भारी नुकसान या डूबने की क्षमता साबित कर दी है।

चूंकि जहाजों की तरह आयोवा कई बड़े कैलिबर गन हिट के मौसम के लिए डिज़ाइन किए गए थे, कोई कल्पना कर सकता है कि वे कई क्रूज़ मिसाइल हिट के साथ भी ऐसा ही करने में सक्षम होंगे।

अधिकारी और पुरुष ध्यान में खड़े हैं

रूस या चीन जैसे देशों के खिलाफ कार्रवाई करना, जिनके पास बड़ी सतही लड़ाकू ताकतें हैं, एक बड़ा जहाज बड़ी मात्रा में दंड को सहने और लड़ते रहने में सक्षम होगा। ईरान जैसे देश के खिलाफ, बहुत सारे छोटे भारी हथियारों से लैस सतही शिल्प के साथ, एक युद्धपोत और भी अधिक उपयोगी होगा।

आयोवा ने 1952 की कोरियाई तैनाती के दौरान तटीय स्थानों पर अपना 16 इंच का हथियार दागा

अगर ईरान ने अपनी पिछली धमकियों का पालन किया और फारस की खाड़ी जैसे विवादित जल में अमेरिकी बेड़े पर हमला करने के लिए छोटे शिल्प की लहरें भेजीं, तो एक आयोवा-क्लास अपने सभी मुख्य और माध्यमिक हथियारों के साथ लगभग पूरे ईरानी बेड़े को अपने आप नष्ट करने में सक्षम होगा। छोटी बिजली की नावें 5 इंच के गोले के एक साल्वो के लिए अच्छी तरह से खड़ी नहीं होती हैं।

समुद्र में आयोवा-श्रेणी के युद्धपोत में ईंधन भरने वाले सर्वरॉन 6 का फ्लीट ऑइलर, 1945

यहां तक ​​​​कि सबसे बड़े ईरानी, ​​​​रूसी या चीनी जहाज भी 16 इंच की गोलियों की बौछार के नीचे लंबे समय तक नहीं टिकेंगे।

कल्पना कीजिए, यदि आप करेंगे, एक अद्यतन या यहां तक ​​कि बिल्कुल नया आयोवा-क्लास प्रकार का युद्धपोत, भारी हथियारों से लैस और भारी बख्तरबंद। अद्यतन प्रणोदन का उपयोग करना, शायद परमाणु ऊर्जा भी, यह पुराने जहाजों की तुलना में अधिक धीरज के साथ तेज होगा।

दिसंबर 1944 में युद्धपोत यूएसएस आयोवा

नई नौसेना बंदूक प्रौद्योगिकी और मिसाइलों के साथ अद्यतन अग्नि नियंत्रण रडार और सेंसर का उपयोग करना, यह कहीं अधिक घातक होगा। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अब यह कई अन्य जहाजों की तुलना में हमलों से बचने में बेहतर होगा।

युद्धपोत यूएसएस आयोवा (बीबी-६१) अप्रैल १९४३ में

चारों आयोवा-क्लास युद्धपोत अब संग्रहालय जहाजों के रूप में अच्छी तरह से योग्य विश्राम के लिए सेवानिवृत्त हो गए हैं। उनके कई अंतिम दल में उनके कमीशनिंग दल में पुरुषों के पोते शामिल थे।

2011 के राष्ट्रीय रक्षा अधिनियम में एक आवश्यकता है कि दो सेवानिवृत्त युद्धपोतों को ऐसी स्थिति में रखा जाना आवश्यक है जिसमें उन्हें सक्रिय कर्तव्य पर बहाल किया जा सके। तो शायद ये पुराने युद्ध के घोड़े हमारे राष्ट्र की रक्षा में एक बार फिर समुद्र की यात्रा कर सकते हैं।


यूएसएस आयोवा (बीबी -61)

पैनल 1:
१९ अप्रैल, १९८९ को, बुर्ज २ में एक पाउडर विस्फोट हुआ, जब आईओडब्ल्यूए विज़िक्स, प्यूर्टो रिको के द्वीप से शांति-काल की तोपखाने का अभ्यास कर रहा था। फायरिंग की तैयारी करते हुए, ब्रीच बंद होने से पहले सेंटर गन के पाउडर बैग में विस्फोट हो गया। परिणामी आग बुर्ज 2 में पूरे पांच डेक नीचे फैल गई। सैंतालीस नाविकों ने अपनी जान गंवाई

IOWA के डैमेज कंट्रोल क्रू ने तुरंत प्रतिक्रिया दी। आग से लड़ने के उनके प्रयासों ने शेष दो लोडेड तोपों के अंदर बचे हुए पाउडर और प्रोजेक्टाइल को विस्फोट से रोक दिया। बुर्ज की पत्रिकाओं में पानी भर गया और लगभग 90 मिनट में आग बुझा दी गई। चालक दल के बहादुर और कुशल कार्यों ने अतिरिक्त विस्फोटों को होने से रोका, इस प्रकार अतिरिक्त चालक दल और यहां तक ​​​​कि स्वयं IOWA के संभावित नुकसान को रोका।

पैनल 2:
एक मृत व्यक्ति की स्मृति में लिखा मृत्युलेख
यूएसएस आयोवा के बहादुर क्रूमेन को समर्पित
जिन्होंने 19 अप्रैल 1989 को अपनी जान गंवाई थी।

[नामों की सूची *** दरें/रैंक *** और गृहनगर]

तुंग थान एडम्स, फायर कंट्रोलमैन तृतीय श्रेणी [FC3], अलेक्जेंड्रिया, VA
रॉबर्ट वालेस बैकहर्म्स, गनर की मेट तृतीय श्रेणी [GM3][FC3], रेवेना, OH
ड्वेन कोलियर बैटल, इलेक्ट्रीशियन मेट, फायरमैन अपरेंटिस [EMFA], रॉकी माउंट, NC
वाल्टर स्कॉट ब्लेकी, गनर की

[जीएम२], युकोन, ओके
जेम्स डैरेल व्हाइट, गनर की मेट तीसरी श्रेणी [GM3], नॉरवॉक, CA
रॉडने मौरिस व्हाइट, सीमैन रिक्रूट [SR], लुइसविले, KY
माइकल रॉबर्ट विलियम्स, Boatswain's Mate 2nd class [BM2], शोर, KY
जॉन रॉडनी यंग, सीमैन [एसएन], रॉकहिल, एससी
रेजिनाल्ड ओवेन ज़िग्लर, सीनियर चीफ गनर्स मेट [GMCS], पोर्ट गिब्सन, NY

”शाश्वत पिता, बचाने के लिए मजबूत,
जिसकी बांह ने बेचैन लहर को बांध रखा है,
किसने गहरे समुद्र की बोली लगाई?
इसकी अपनी नियत सीमाएँ रखते हैं:
ओह, जब हम तेरी दुहाई दें, तब हमारी सुन लें,
समुद्र में संकट में पड़े लोगों के लिए!”

[नौसेना के अमेरिकी विभाग की मुहर]
[यूएसएस आयोवा [बीबी-६१] की मुहर।

प्रशांत युद्धपोत केंद्र द्वारा 2012 में बनाया गया।

विषय। यह ऐतिहासिक मार्कर इन विषय सूचियों में सूचीबद्ध है: सैन्य और सांड उल्लेखनीय घटनाएँ और बैल जलमार्ग और जहाज। इस प्रविष्टि के लिए एक महत्वपूर्ण ऐतिहासिक तिथि १९ अप्रैल १९८९ है।

स्थान। 33&डिग्री 44.545′ N, 118° 16.674′ W. मार्कर लॉस एंजिल्स काउंटी में सैन पेड्रो, कैलिफ़ोर्निया में है। मार्कर So के चौराहे पर है। हार्बर ब्लाव्ड। और डब्लू. 1 स्ट्रीट ऑन सो। हार्बर ब्लाव्ड.. बैटलशिप IOWA को लॉस एंजिल्स के पोर्ट में बर्थ 87 में स्थायी रूप से स्थापित किया गया है। यह I-110 और I-710 से So के माध्यम से पहुँचा जा सकता है। हार्बर ब्लाव्ड। - के पश्चिम

विन्सेंट थॉमस ब्रिज। मानचित्र के लिए स्पर्श करें. मार्कर इस डाक पते पर या उसके पास है: २५० साउथ हार्बर ब्लाव्ड, सैन पेड्रो सीए ९०७३१, संयुक्त राज्य अमेरिका। दिशाओं के लिए स्पर्श करें।

अन्य पास के मार्कर। कम से कम 8 अन्य मार्कर इस मार्कर से पैदल दूरी के भीतर हैं। मत्स्य उद्योग स्मारक (लगभग 0.2 मील दूर) हैरी ब्रिज मेमोरियल (लगभग 0.2 मील दूर) यू.एस. लॉस एंजिलस (लगभग मील दूर) अमेरिकन मर्चेंट मरीन वेटरन्स मेमोरियल वॉल ऑफ़ ऑनर (लगभग मील दूर) अमेरिकन मर्चेंट मरीन वेटरन्स मेमोरियल (लगभग मील दूर) द्वितीय विश्व युद्ध स्मारक: हैवी क्रूज़र से प्रोपेलर यू.एस. कैनबरा CA-70/CAG-2 (लगभग मील दूर) म्यूनिसिपल फ़ेरी बिल्डिंग (लगभग मील दूर) अन्ना ली फिशर - अंतरिक्ष यात्री (लगभग 0.3 मील दूर)। सैन पेड्रो में सभी मार्करों की सूची और मानचित्र के लिए स्पर्श करें।

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यूएसएस आयोवा: अब तक की सबसे बेहतरीन अमेरिकी नौसेना युद्धपोत?

वह अपनी कक्षा का प्रमुख जहाज था, चौथा यू.एस. नौसेना पोत था जिसका नाम आयोवा राज्य के नाम पर रखा गया था।

आज, विशाल यूएसएस आयोवा (BB-61) पोर्ट ऑफ लॉस एंजिल्स को घर बुलाती है, जहां वह एक संग्रहालय जहाज है और द्वितीय विश्व युद्ध से शीत युद्ध के अंत तक संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की ताकत के लिए एक वसीयतनामा के रूप में कार्य करता है।

अमेरिकी नौसेना के लिए बनाया गया सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली युद्धपोत, आयोवा-क्लास भी अंतिम युद्धपोत थे जिन्होंने नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

युग की धीमी युद्धपोतों के विपरीत, इस वर्ग को एक वाहक बल के साथ यात्रा करने के लिए भी डिजाइन किया गया था, और यहां तक ​​​​कि पनामा नहर को पार करने में सक्षम होने के कारण, शक्तिशाली युद्धपोतों को दुनिया भर के खतरों का जवाब देने में सक्षम बनाया गया था।

यूएसएस आयोवा: ए शॉर्ट हिस्ट्री

पर्ल हार्बर पर जापानी हमले से पहले ही नए वर्ग की योजना शुरू हो गई थी। क्षितिज पर युद्ध के बादलों को देखते हुए, अमेरिकी नौसेना ने एक “फास्ट युद्धपोत” का आह्वान किया जो इंपीरियल जापानी नौसेना द्वारा अनुमानित बढ़ती शक्ति का सामना कर सके।

प्रमुख युद्धपोत यूएसएस . था आयोवा (बीबी -61)।

6 जून, 1940 को लेट गया, वह 22 फरवरी, 1943 को पूरा हुआ, और सिर्फ दो दिन बाद चेसापीक खाड़ी में और फिर अटलांटिक तट के साथ एक शेकडाउन के लिए समुद्र में डाल दिया गया। उस वर्ष की गर्मियों तक, उसे न्यूफ़ाउंडलैंड के तट पर पानी में गश्त करने के लिए तैनात किया गया था, जब यह बताया गया था कि जर्मन युद्धपोत तिरपिट्ज़ नॉर्वेजियन पानी में काम कर रहा था।

नवंबर 1943 में, यूएसएस आयोवा राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट, विदेश मंत्री कॉर्डेल हल, चीफ ऑफ स्टाफ एडमिरल विलियम डी. लेही, सेनाध्यक्ष जनरल जॉर्ज सी. मार्शल, नौसेना संचालन प्रमुख अर्नेस्ट किंग, यूएस आर्मी एयर के कमांडिंग जनरल के साथ ले गए। हेनरी “Hap” अर्नोल्ड, हैरी हॉपकिंस, और अन्य सैन्य नेताओं को मेर्स एल केबीर, अल्जीरिया के लिए बाध्य करता है। यह तेहरान सम्मेलन में जाने वाले नेताओं के लिए यात्रा का पहला चरण था, और युद्धपोत ने दिसंबर में वापसी यात्रा पर इसी तरह के राष्ट्रपति के अनुरक्षण का संचालन किया।

विशेष रूप से, युद्धपोत विशेष रूप से राष्ट्रपति रूजवेल्ट के लिए बाथटब के साथ तैयार किया गया था, जो युद्धपोत की शॉवर सुविधाओं का उपयोग करने में असमर्थ था।

उसने शेष द्वितीय विश्व युद्ध प्रशांत में बिताया, जहां यूएसएस आयोवा मार्शल और मारियाना द्वीप अभियान, ओकिनावा अभियान में भाग लिया और 1945 की गर्मियों में जापानी घरेलू द्वीपों पर हमलों में भी भाग लिया। आयोवा उसकी बहन जहाज, यूएसएस में शामिल हो गए मिसौरी (बीबी -63) टोक्यो खाड़ी में 2 सितंबर के आत्मसमर्पण समारोह के दौरान, और बीबी -61 तब कब्जे वाले बल के हिस्से के रूप में खाड़ी में रहे।

1949 में सेवामुक्त होने के बाद, वह दो साल बाद सेवा में लौट आई और अप्रैल से अक्टूबर 1952 तक सातवें बेड़े के प्रमुख के रूप में सेवा करते हुए कोरियाई युद्ध में भाग लिया। आयोवा 38वें समानांतर के उत्तर में छँटाई सहित कई अवसरों पर दुश्मन के ठिकानों की गोलाबारी में भाग लिया। उन कार्यों ने संयुक्त राष्ट्र सेवा पदक और एक कांस्य स्टार के साथ कोरियाई सेवा पदक के लिए उसकी पात्रता स्थापित की।

1958 में उन्हें दूसरी बार सेवामुक्त किया गया था।

एक ट्रू बैटल वैगन

16 इंच की तोपों की एक मुख्य बैटरी से लैस, जो विभिन्न प्रकार के तोपखाने के गोले के साथ लगभग चौबीस मील दूर लक्ष्य को मार सकती थी, आयोवा-क्लास अब तक देखे जाने वाले सबसे भारी हथियारों से लैस अमेरिकी सैन्य जहाजों में से थे।

The battleships’ main battery consisted of nine 16″/50 caliber Mark 7 guns in three-gun turrets, which could fire 2,700-pound (1,225 kg) armor-piercing shells some 23 miles (42.6 km). Secondary batteries consisted of twenty 5″/38 caliber guns mounted in twin-gun dual purpose (DP) turrets, which could hit targets up to 9 miles (16.7 km) away.

In the 1980s, when President Ronald Reagan called for a 600-ship U.S. Navy, Iowa and her three battleships were reactivated and upgraded with new combat systems that replaced the many of the ships’ smaller five-inch guns with a launcher for Harpoon anti-ship missiles, 32 Tomahawk cruise missiles and four Phalanx close-in weapon systems (CIWS). Initially equipped with 40mm anti-aircraft guns, during the Cold War those were replaced with missiles, electronic-warfare suites, and Phalanx anti-missile Gatling gun systems.

The warship was also used as the testbed for the Navy’s RQ-2 Pioneer Unmanned Aerial Vehicle (UAV) in the 1980s, the first of its kind to use a drone as an aerial spotter for a battleship’s guns.

On July 4, 1986, President Ronald Reagan and First Lady Nancy Reagan boarded USS Iowa for the International Naval Review in New York’s Hudson River.

जबकि Iowa didn’t take part in combat operations following her reactivation, On April 19, 1989, a fire in her second sixteen-inch gun turret killed 47 crewmen. She was decommissioned a final time in October 1990, and since 2012 she has been preserved as a museum ship.

The Port of Los Angeles waterfront in San Pedro is home to the Pacific Battleship Center (PBC) and Battleship Iowa (BB 61) Museum.

Peter Suciu is a Michigan-based writer who has contributed to more than four dozen magazines, newspapers, and websites.


USS Iowa Statistics

Fun facts and interesting information about the USS IOWA listed for both children and adults who want to learn more about the West Coast’s only battleship.

(First) February 22, 1943 through March 24, 1949 (Second) August 25, 1951 through February 24, 1958 and (Third/ Final) April 28, 1984 through October 26, 1990.

"Our Liberties We Prize, Our Rights We Will Maintain"

During WWII and the Korean War, it was the "Mighty I", and for the 1980's Cold War, it was the "Big Stick", which referred to President Teddy Roosevelt's advice: "Speak softly and carry a big stick you will go far."

887 feet, 3 inches (270.43 meters)

108 feet, 2 inches (32.97 meters)

37 feet, 2 inches (11.33 meters)

151 officers, 2637 enlisted

  • Belt: Internal hull armor plates of 12.1 inches (307.3mm) tapered to 1.62 inches (41.1mm) on a 19-degree incline. : Transverse fore and aft plates of 11.3 inches (287.0mm) : Upper armor segments abeam 17.3 (439.44mm), quarters 14.8 (375.9mm), centerline 11.6 inches (294.66mm : Face-plate 17 inches (431.8mm) armor over 2.5 inches (63.5mm) of Special Treated Steel (STS). Side armor 9.5 inches (241.3mm), back armor 12 inches (304.8mm), and top armor 7.25 inches (184.2mm) --- all over .75 inches (19.1mm) of STS plate. : Main Deck ("bomb deck") armor of 1.5 inches (38.1mm) over the Second Deck (protective deck) of 6.0 inches (152.44mm).

VISIT US

GENERAL INFORMATION

Battleship USS Iowa Museum
250 S. Harbor Blvd
Los Angeles (San Pedro), CA 90731
p: 877-446-9261
p: 310-971-4462

Hours
Open Daily, 10a – 5p

The museum is operated by Pacific Battleship Center, a 501c3 non-profit organization solely supported by admissions, donations, event space rentals, and gift shop. We do not receive government funding for our operations.


यूएसएस Iowa (BB-61) was the lead ship of the last class of U.S. Navy battleships to be built by the United States. The battleship was originally commissioned in 1943, [1] and served during World War II, the Korean War, and through the Cold War. Iowa earned 11 battle stars during her career and hosted three U.S. Presidents, ultimately earning the nicknames Battleship of Presidents and Big Stick. Iowa was awarded to the Pacific Battleship Center on September 6, 2011 for display at the Port of Los Angeles in San Pedro, California – home to the United States Battle Fleet from 1919 to 1940.

On October 27, 2011, the battleship was relocated from Suisun Bay Reserve Fleet to the Port of Richmond, California for painting and refurbishment. [2] On May 27, 2012, Iowa was towed underneath the Golden Gate Bridge on her 75th anniversary for final placement at the Los Angeles Waterfront. [३] Iowa opened in Los Angeles on July 4, 2012 to a crowd of over 1,500 supporters and veterans at Port of Los Angeles Berth 87. [4] The USS Iowa Museum offers daily tours, group programs, education visits, special events, filming, military ceremonies, and is in the process of starting an overnight program.

Daily tours include visits to see the largest guns (16"/50 caliber) on a U.S. Navy ship, [5] officers ward room, President Roosevelt's cabin, armored bridge, missile decks, enlisted berthing, mess decks, helicopter deck, and other areas. The ship is located at the Los Angeles World Cruise Center and has over 2,100 parking spaces available.

Iowa has played various roles in films and television series including NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles, तथा Dark Rising. Iowa is home to annual American-focused events including the City of Los Angeles Veterans Appreciation, [6] a Memorial Day Celebration, [7] and September 11 remembrance. [8]


यूएसएस Iowa (BB-61) was the lead ship of the last class of U.S. Navy battleships to be built by the United States. The battleship was originally commissioned in 1943, [1] and served during World War II, the Korean War, and through the Cold War. Iowa earned 11 battle stars during her career and hosted three U.S. Presidents, ultimately earning the nicknames Battleship of Presidents and Big Stick. Iowa was awarded to the Pacific Battleship Center on September 6, 2011 for display at the Port of Los Angeles in San Pedro, California – home to the United States Battle Fleet from 1919 to 1940.

On October 27, 2011, the battleship was relocated from Suisun Bay Reserve Fleet to the Port of Richmond, California for painting and refurbishment. [2] On May 27, 2012, Iowa was towed underneath the Golden Gate Bridge on her 75th anniversary for final placement at the Los Angeles Waterfront. [३] Iowa opened in Los Angeles on July 4, 2012 to a crowd of over 1,500 supporters and veterans at Port of Los Angeles Berth 87. [4] The USS Iowa Museum offers daily tours, group programs, education visits, special events, filming, military ceremonies, and is in the process of starting an overnight program.

Daily tours include visits to see the largest guns (16"/50 caliber) on a U.S. Navy ship, [5] officers ward room, President Roosevelt's cabin, armored bridge, missile decks, enlisted berthing, mess decks, helicopter deck, and other areas. The ship is located at the Los Angeles World Cruise Center and has over 2,100 parking spaces available.

Iowa has played various roles in films and television series including NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles, तथा Dark Rising. Iowa is home to annual American-focused events including the City of Los Angeles Veterans Appreciation, [6] a Memorial Day Celebration, [7] and September 11 remembrance. [8]


वह वीडियो देखें: USS Iowa BB-61: USS Iowas Curator David Way on her History - Rebellion Research