जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश सीवीएन 77 - इतिहास

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश सीवीएन 77 - इतिहास



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जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश सीवीएन 77

(CVN-77: विस्थापन 98,235+; लंबाई 1,092'; बीम 252'; ड्राफ्ट 37'; गति 30+ समुद्री मील; पूरक 3,300; आयुध 2 RIM-162 विकसित समुद्री गौरैया मिसाइल (ESSM), 2 RIM-116 रोलिंग एयरफ्रेम मिसाइल ( RAM), और 3 फालानक्स क्लोज-इन वेपन सिस्टम (CIWS); विमान 75+; क्लास निमित्ज़)

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (CVN-77) को 19 मई 2003 को न्यूपोर्ट न्यूज, Va. में नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन शिपबिल्डिंग द्वारा निर्धारित किया गया था; 9 अक्टूबर 2006 को लॉन्च किया गया; श्रीमती डोरोथी डब्ल्यू.बी. द्वारा प्रायोजित राष्ट्रपति बुश की बेटी कोच; और 10 जनवरी 2009 को नॉरफ़ॉक, वीए, कैप्टन केविन ई. ओ'फ़्लाहर्टी इन कमांड में कमीशन किया गया।

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. कैरियर एयर विंग (CVW) 8 के साथ बुश ने भूमध्यसागरीय, लाल सागर, हिंद महासागर, अरब सागर और अरब की खाड़ी (15 मई -10 दिसंबर 2001) की यात्रा के दौरान अपनी पहली तैनाती की। रियर एडमिरल नोरा डब्ल्यू टायसन, कमांडर कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 2 ने जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश। वाहक निर्देशित मिसाइल क्रूजर Anzio (CG-68) और Gettysburg (CG-64), और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक Mitscher (DDG-57) और Truxtun (DDG-103) के साथ कंपनी में रवाना हुए। उसने समुद्री सुरक्षा अभियानों को पूरा किया और थिएटर सुरक्षा सहयोग प्रयासों का समर्थन किया।

जहाज ने सीओडी उड़ानों को अंजाम देने के लिए ऑस्प्रे के लिए बेल बोइंग एमवी-२२बी ऑस्प्रे ऑफ मरीन ऑपरेशनल टेस्ट एंड इवैल्यूएशन स्क्वाड्रन (वीएमएक्स) २२ की वाहक उपयुक्तता का परीक्षण किया, और हेलिकॉप्टर माइन काउंटरमेशर्स स्क्वाड्रन (एचएम) १४ के सिकोरस्की एमएच-५३ई सी ड्रैगन की जांच की। जनवरी 2012 के अंत में वर्जीनिया केप से बाहर निकलने के दौरान मेरा स्वीपिंग के लिए।

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने 14 मई 2013 की सुबह अटलांटिक में भाप लेते हुए नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली-प्रदर्शन (यूसीएएस-डी), नामित संख्या 502 का शुभारंभ किया। 17 मई, 502 ने टच-एंड-गो लैंडिंग की। बोर्ड से जहाज़ पर। प्रदर्शनकारी नेवल एयर स्टेशन पेटक्सेंट नदी, एमडी से उड़ान भरी और जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश 10 जुलाई। ड्रोन ने दूसरी सफल लैंडिंग की, लेकिन (जाहिरा तौर पर) तीसरे प्रयास के दौरान वॉलॉप्स आइलैंड फ़्लाइट फैसिलिटी, वीए की ओर मोड़ दिया, और तकनीकी समस्याओं का सामना करना पड़ा जिसने योजनाकारों को चौथी लैंडिंग रद्द करने के लिए भी मजबूर किया। इन कार्रवाइयों ने पहली बार चिह्नित किया कि यूसीएएस-डी ने समुद्र में एक वाहक के साथ इन कार्यों को पूरा किया।

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश गाइडेड मिसाइल क्रूजर फिलीपीन सी (CG-58), और गाइडेड मिसाइल डिस्ट्रॉयर्स रूजवेल्ट (DDG-80) और Truxtun सहित चार जहाजों के साथ कंपनी में रवाना हुए। समूह के कुछ कमांड मेपोर्ट, Fla।, और Whidbey द्वीप, वाश के अलावा स्टेशनों से तैनात हैं।

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने पूर्वी भूमध्य सागर में रूसी विमान क्रूजर एडमिरल कुज़नेत्सोव की निकटता में संचालित किया, और 23 मार्च को ऑपरेशन एंड्योरिंग फ्रीडम में भाग लेते हुए, पांचवें बेड़े में विमानवाहक पोत हैरी एस। ट्रूमैन (CVN-76) को राहत दी। बड़े पैमाने पर इस्लामिक स्टेट ऑफ इराक एंड द लेवेंट (आईएसआईएल) की प्रगति ने इस क्षेत्र को उलझा दिया, और अगस्त में 30 घंटे की अवधि के भीतर, जॉर्ज एच. बुश ने अफगान डेमोक्रेटिक रन-ऑफ चुनावों का समर्थन करने के लिए लड़ाकू उड़ानें शुरू कीं, और फिर एक ही दिन के भीतर युद्ध के दो थिएटरों में लड़ने के लिए होर्मुज के जलडमरूमध्य से गुजरते हुए, पश्चिमी पाठ्यक्रमों पर अपनी सर्वोत्तम संभव गति से आगे बढ़े। 8 अगस्त को, जहाज ने सशस्त्र बंद हवाई समर्थन और खुफिया, टोही और निगरानी मिशन शुरू किया, जिसने आईएसआईएल अग्रिम के खिलाफ बगदाद में हजारों अमेरिकी सैनिकों और नागरिकों को मजबूत किया। जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने सहयोगी पलटवार के इन पहले महत्वपूर्ण दिनों के दौरान प्रमुख गठबंधन हड़ताल का विकल्प प्रदान किया। यू.एस. के नेतृत्व वाले गठबंधन ने धीरे-धीरे आईएसआईएल को शामिल करने के लिए इन लड़ाइयों का विस्तार किया, बाद में लड़ाई को ऑपरेशन इनहेरेंट रिज़ॉल्यूशन के रूप में नामित किया।

इसके अलावा, हजारों इराकी आईएसआईएल सैनिकों को आगे बढ़ाते हुए भाग गए और उन्हें तत्काल मानवीय राहत की आवश्यकता थी। दो USAF लॉकहीड मार्टिन F-16 फाइटिंग फाल्कन्स इसलिए एक बोइंग C-17A ग्लोबमास्टर III और दो लॉकहीड मार्टिन C-130 हरक्यूलिस को ले गए, जिसने 8 और 9 अगस्त को रात भर इराक के सिंजर के पास इराकी शरणार्थियों के लिए भोजन और पानी गिरा दिया। ग्लोबमास्टर III ने ताजे पीने के पानी के 40 कंटेनर डिलीवर सिस्टम बंडलों को गिरा दिया, और एक हरक्यूलिस ने कुल 5,300 गैलन पीने योग्य पानी के 16 बंडल जोड़कर ड्रॉप का समर्थन किया। दूसरे हरक्यूलिस ने खाने के लिए तैयार कुल 8,000 भोजन के 16 बंडल गिराए। गठबंधन के विमानों ने बाद की रातों में मानवीय राहत उड़ानें जारी रखीं।

राष्ट्रपति बराक ओबामा ने 10 सितंबर को व्हाइट हाउस के स्टेट फ्लोर से राष्ट्र को संबोधित करते हुए कहा, "एक ऐसे क्षेत्र में जहां बहुत अधिक रक्तपात हुआ है," ये आतंकवादी अपनी क्रूरता में अद्वितीय हैं। वे पकड़े गए कैदियों को मारते हैं। वे बच्चों को मारते हैं। वे गुलाम बनाते हैं, बलात्कार करते हैं और महिलाओं को शादी के लिए मजबूर करते हैं। उन्होंने एक धार्मिक अल्पसंख्यक को नरसंहार की धमकी दी।" राष्ट्रपति ने गठबंधन के लक्ष्यों को संक्षेप में बताया: "हम आईएसआईएल को नीचा दिखाएंगे और अंततः नष्ट कर देंगे।"

जॉर्ज एच. डब्ल्यू. से उड़ान भरने वाला विमान बुश और पांच अरब राष्ट्रों ने २३ सितंबर २०१४ को पहले व्यापक गठबंधन आक्रामक हमलों में भाग लिया। ये विमान आईएसआईएल और खुरासान समूह, वरिष्ठ अल-कायदा इस्लामिक चरमपंथियों के एक संगठन, कई दुश्मन प्रशिक्षण यौगिकों को नष्ट करते हुए, मुख्यालय के खिलाफ सीरियाई क्षेत्र में गहराई से उड़ान भरी। और कमांड और नियंत्रण सुविधाएं, भंडारण सुविधाएं, एक वित्त केंद्र, सशस्त्र वाहन, और आपूर्ति ट्रक।

फिलीपीन सागर और निर्देशित मिसाइल विध्वंसक अर्ले बर्क (डीडीजी -51), क्रमशः उत्तरी अरब की खाड़ी और लाल सागर में काम कर रहे थे, ने भी इन प्रारंभिक लड़ाइयों में भाग लिया, जिसमें कुल 47 बीजीएम -109 टॉमहॉक लैंड अटैक मिसाइल (टीएलएएम) को दागा गया। हवाई और मिसाइल हमलों के विनाशकारी संयोजन ने उत्तरी और मध्य इराक में आईएसआईएल के जोर को धीमा कर दिया।

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश हड़ताल शुरू करने के 54 दिनों के बाद आया था। जहाज से उड़ान भरने वाले विमान ने 18,333 लड़ाकू उड़ान घंटों की 3,245 लड़ाकू उड़ानें भरीं, जो स्थायी स्वतंत्रता और अंतर्निहित संकल्प का समर्थन करती हैं, 232 सटीक निर्देशित बम गिराती हैं और 20 मिलीमीटर गोला-बारूद के 2,400 से अधिक राउंड फायरिंग करती हैं। "यह जहाज और वायु विंग टीम," कैप्टन एंड्रयू जे। लोइसेल, जॉर्ज एच.डब्ल्यू। बुश के कमांडिंग ऑफिसर ने बाद में प्रतिबिंबित किया, "उनके पास जबरदस्त क्षमताएं हैं जो अमेरिका के 5 वें और 6 वें बेड़े के संचालन के क्षेत्रों में घटनाओं पर तत्काल प्रभाव डाल सकती हैं और कर सकती हैं।" विमानवाहक पोत कार्ल विंसन (CVN-70) ने जॉर्ज एच.डब्ल्यू. 18 अक्टूबर 2014 को बुश, और वह 27 अक्टूबर को स्वेज नहर के माध्यम से उत्तर की ओर से गुजरी और 15 नवंबर को नॉरफ़ॉक लौट आई।

जहाज भूमध्य सागर में लौट आया और 13 फरवरी 2017 को आईएसआईएल के सैन्य ठिकानों के खिलाफ हमले शुरू किए। "पूर्वी भूमध्य सागर में बुश कैरियर स्ट्राइक ग्रुप द्वारा किए जा रहे सटीक स्ट्राइक ऑपरेशन," वाइस एडमिरल क्रिस्टोफर डब्ल्यू ग्रेडी, कमांडर सिक्स्थ फ्लीट , मनाया, "अमेरिकी नौसेना की जबरदस्त युद्ध क्षमता और लचीलेपन का प्रदर्शन करना जारी रखें। इराक और सीरिया में हिंसक चरमपंथियों को हराकर, हम एक साथ दो अलग-अलग भौगोलिक लड़ाकू कमानों का समर्थन कर रहे हैं। हम दाएश को हराने के लिए प्रतिबद्ध हैं, अपने सहयोगियों और भागीदारों के लिए प्रतिबद्ध हैं और वैश्विक सुरक्षा के लिए प्रतिबद्ध हैं।” कभी-कभी, वाहक ह्यू सिटी (CG-66) और फिलीपीन सागर, लैबून (DDG-58) और Truxtun, और डेनिश निर्देशित मिसाइल फ्रिगेट पीटर विलेमोस (F.362) के साथ संचालित होता था। सीवीडब्ल्यू-8 को वीएफए 31 और 87 के एफ/ए-18ई सुपर हॉर्नेट के साथ तैनात किया गया; वीएफए-213 के एफ/ए-18एफ; VFA-37 के F/A-18Cs; VAW-124 के E-2C हॉकआई; वीएक्यू-131 के ईए-18जी उत्पादक; वीआरसी-40 के सी-2ए ग्रेहाउंड; एचएससी-9 के एमएच-60एस सीहॉक; और एचएसएम-70 के एमएच-60आर।

"जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश कैरियर स्ट्राइक ग्रुप [जीएचडब्ल्यूबी]," रियर एडमिरल केनेथ आर व्हाइटसेल, कमांडर कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 2, ने समझाया, "एक विश्वसनीय और मोबाइल स्ट्राइक फोर्स लाता है जो अमेरिका के छठे बेड़े क्षेत्र से निर्णायक रूप से संचालित और लड़ने के लिए प्रशिक्षित और तैयार है। ज़िम्मेदारी। इस स्ट्राइक ग्रुप में निहित लचीलापन और घातकता थिएटर कमांडर को आईएसआईएल के लक्ष्यों पर प्रहार करने से लेकर सहयोगियों को आश्वस्त करने और साझेदारी को मजबूत करने और समुद्री संचालन की स्वतंत्रता सुनिश्चित करने तक, व्यापक क्षमताओं वाले स्पेक्ट्रम में जीएचडब्ल्यूबी को नियोजित करने की अनुमति देता है। ”

"पूरी टीम ने खूबसूरती से प्रदर्शन किया है," जहाज के कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन विलियम सी। पेनिंगटन जूनियर ने 6 मई को चालक दल के परिवारों को लिखा था। “उन्हें दैनिक आधार पर संचालित होते देखना विनम्र और उत्थान दोनों है। समवर्ती रूप से, हमारे कैरियर स्ट्राइक ग्रुप टू टीम के साथी खाड़ी के भीतर और इस सामान्य परिचालन क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय जल पर वाणिज्य के मुक्त प्रवाह को सुनिश्चित करने और क्षेत्रीय सुरक्षा के साथ आने वाली स्थिरता प्रदान करने के लिए असंख्य मिशनों में संलग्न हैं।

बशर अल-असद के वफादार बलों ने 18 जून 2017 को लगभग 1630 में सीरिया के तबका, दक्षिण के एसडीएफ-आयोजित शहर जादीन में सीरियाई डेमोक्रेटिक फोर्सेस (एसडीएफ) पर हमला किया, जिसमें कई एसडीएफ लड़ाके घायल हो गए और अपने सैनिकों को वहां से भगा दिया। नगर। जादीन एक स्थापित पूर्व-पश्चिम एसडीएफ-सीरियाई शासन डी-संघर्ष क्षेत्र के उत्तर में दो मील से भी कम दूरी पर स्थित है। लड़ाई के दौरान एक सीरियाई सुखोई सु -22 फिटर ने एसडीएफ सैनिकों पर बमबारी की और सगाई के नियमों के अनुसार और गठबंधन की सामूहिक आत्मरक्षा में, जॉर्ज एच. बुश ने फिटर को मार गिराया। प्रो-अल असद सीरियाई बलों ने दावा किया कि जब सुपर हॉर्नेट ने इसे मार गिराया तो फिटर ने आईएसआईएस आतंकवादियों के खिलाफ उड़ान भरी। "सीरिया समर्थक बलों के हमले के बाद," मध्य कमान ने घोषणा की, "गठबंधन ने स्थिति को कम करने और गोलीबारी को रोकने के लिए एक स्थापित 'संघर्ष रेखा' के माध्यम से टेलीफोन द्वारा रूसियों से संपर्क किया ... गठबंधन सभी पक्षों से ध्यान केंद्रित करने का आह्वान करता है। आईएसआईएस की हार पर उनके प्रयास, जो हमारा साझा दुश्मन है और क्षेत्रीय और विश्वव्यापी शांति और सुरक्षा के लिए सबसे बड़ा खतरा है।"


जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश सीवीएन 77 - इतिहास

प्रकार, वर्ग: एयरक्राफ्ट कैरियर - सीवीएन निमित्ज़ क्लास

निर्माता: नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग, न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया, यूएसए (अब हंटिंगटन इंगल्स)

सम्मानित किया गया: 26 जनवरी 2001

निर्धारित: 19 मई 2003

लॉन्च किया गया: 9 अक्टूबर 2006

कमीशन: 10 जनवरी 2009

घरेलू पोर्ट: नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया

हमनाम: जॉर्ज हर्बर्ट वॉकर बुश (1924-2018), यूएसए के 41वें राष्ट्रपति

जहाजों का आदर्श वाक्य: काम पर स्वतंत्रता

जहाज के चित्र


CVW-8 के साथ शुरू - भूमध्य सागर - फरवरी 2017


CVW-8 के साथ शुरू - भूमध्य सागर - फरवरी 2017


CVW-8 के साथ शुरू - भूमध्य सागर - फरवरी 2017


जनवरी 2017


समग्र प्रशिक्षण इकाई अभ्यास (COMPTUEX) - दिसंबर 2016


समग्र प्रशिक्षण इकाई अभ्यास (COMPTUEX) - दिसंबर 2016


समग्र प्रशिक्षण इकाई अभ्यास (COMPTUEX) - दिसंबर 2016


समग्र प्रशिक्षण इकाई अभ्यास (COMPTUEX) - दिसंबर 2016


समग्र प्रशिक्षण इकाई अभ्यास (COMPTUEX) - दिसंबर 2016


अगस्त 2016


अगस्त 2016


अगस्त 2016


नॉरफ़ॉक प्रस्थान - जुलाई 2016


नॉरफ़ॉक प्रस्थान - जुलाई 2016


CVW-8 के साथ शुरू - अरब की खाड़ी - अक्टूबर 2014


CVW-8 के साथ शुरू - अरब की खाड़ी - अक्टूबर 2014


CVW-8 के साथ शुरू - अरब की खाड़ी - अगस्त 2014


CVW-8 के साथ शुरू - अरब की खाड़ी - अगस्त 2014


यूएसएस के नाविक जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) ने 12 जून, 2014 को जहाज के नाम के 90वें जन्मदिन के सम्मान में उड़ान डेक पर निर्माण के लिए इकट्ठा होना शुरू किया।


CVW-8 के साथ शुरू - अदन की खाड़ी - मार्च 2014


CVW-8 के साथ शुरू - अदन की खाड़ी - मार्च 2014


CVW-8 के साथ शुरू - मार्च 2014


CVW-8 के साथ शुरू - जिब्राल्टर - फरवरी 2014


CVW-8 के साथ शुरू - जिब्राल्टर - फरवरी 2014


CVW-8 के साथ शुरू - जिब्राल्टर - फरवरी 2014


नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया - फरवरी 2014


CVW-8 के साथ शुरू - दिसंबर 2013


CVW-8 के साथ शुरू - दिसंबर 2013


CVW-8 के साथ शुरू - नवंबर 2013


CVW-8 के साथ शुरू - नवंबर 2013


CVW-8 के साथ शुरू - नवंबर 2013


CVW-8 के साथ शुरू - अगस्त 2013


एक एक्स-४७बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली (यूसीएएस) प्रदर्शक विमानवाहक पोत के उड़ान डेक पर एक गिरफ्तार लैंडिंग को पूरा करता है
यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77)। लैंडिंग पहली बार किसी मानव रहित विमान ने समुद्र में गिरफ्तार लैंडिंग पूरी की है।
जुलाई 2013 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


मई 2013


एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) से लॉन्च - मई 2013


यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) पर एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली परीक्षण - मई 2013


यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) पर एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली परीक्षण - मई 2013


यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) पर एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली परीक्षण - मई 2013


यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) पर एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली परीक्षण - मई 2013


यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश (सीवीएन 77) पर हैंगर बे के अंदर एक्स-47बी मानवरहित लड़ाकू वायु प्रणाली - मई 2013


नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया - दिसंबर 2011


CVW-8 के साथ शुरू - अरब सागर - नवंबर 2011


CVW-8 के साथ शुरू - कार्टाजेना, स्पेन - जून 2011


CVW-8 के साथ शुरू - कार्टाजेना, स्पेन - जून 2011


CVW-8 के साथ शुरू - जून 2011


CVW-8 के साथ शुरू - जून 2011


मार्च 2011


फरवरी 2011


जनवरी 2011


जनवरी 2011


जनवरी 2011


CVW-8 के साथ शुरू - अक्टूबर 2010


CVW-8 के साथ शुरू - अक्टूबर 2010


CVW-8 के साथ शुरू - अक्टूबर 2010


CVW-8 के विमान के साथ हैंगर बे - अक्टूबर 2010


CVW-8 के विमान के साथ हैंगर बे - अक्टूबर 2010


जून 2010


हैंगर डेक पर विभिन्न प्रशिक्षण विमान - अप्रैल 2010


मार्च 2010


मार्च 2010


फरवरी 2010


फरवरी 2010


फरवरी 2010


फरवरी 2010


जनवरी 2010


जनवरी 2010


जनवरी 2010


अप्रैल 2009


अप्रैल 2009


नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में कमीशन समारोह - 10 जनवरी, 2009


नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में कमीशन समारोह - 10 जनवरी, 2009


नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में कमीशन समारोह - 10 जनवरी, 2009


नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में कमीशन समारोह - 10 जनवरी, 2009


नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में कमीशन समारोह - 10 जनवरी, 2009


नौसेना स्टेशन नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में कमीशन समारोह - 10 जनवरी, 2009


न्यूपोर्ट न्यूज, वर्जीनिया में नामकरण समारोह - 7 अक्टूबर, 2006


ड्राईडॉक में बाढ़ - सितंबर 2006 (NNS के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग में निर्माणाधीन - सितंबर 2006 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग में निर्माणाधीन - सितंबर 2006 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग में निर्माणाधीन - सितंबर 2006 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


द्वीप को स्थिति में रखना - जुलाई 2006 (NNS के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


द्वीप को स्थिति में रखना - जुलाई 2006 (NNS के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


द्वीप ऊपरी स्तर असेंबल - मार्च 2006 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


निर्माणाधीन - मार्च २००६ (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


निर्माणाधीन - मार्च २००५ (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


निर्माणाधीन - मार्च २००५ (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


निर्माणाधीन - दिसंबर 2004 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


निर्माणाधीन - जनवरी 2004 (एनएनएस के माध्यम से नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन फोटो)


1976 सीआईए निदेशक के रूप में


राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन और उपराष्ट्रपति जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश - 1981


राष्ट्रपति का उद्घाटन - 1989


यूएसएस अमेरिका (सीवी 66) पर सवार - 1989


2003


2008


2010

जॉर्ज हर्बर्ट वॉकर बुश का जन्म 12 जून, 1924 को मिल्टन, मैसाचुसेट्स में डोरोथी वॉकर बुश और प्रेस्कॉट बुश (रिपब्लिकन सीनेटर कनेक्टिकट 1952-1962) के घर हुआ था। श्री बुश ने अपने 18वें जन्मदिन, 12 जून, 1942 को फिलिप्स अकादमी, एंडोवर, मैसाचुसेट्स से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उसी दिन, उन्होंने सीमैन द्वितीय श्रेणी के रूप में यू.एस. नौसेना में भर्ती किया। जून 1943 में अपने पंख और कमीशन प्राप्त करते हुए, जबकि वे अभी भी 18 वर्ष के थे, वे उस समय नौसेना में सबसे कम उम्र के पायलट थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अगस्त 1942 से सितंबर 1945 तक सक्रिय ड्यूटी पर, श्री बुश ने यूएसएस सैन जैसिंटो से टॉरपीडो बमवर्षक उड़ाए। २ सितंबर १९४४ को, श्री बुश का विमान जापान के ६०० मील दक्षिण में चिचि जिमा के बोनिन द्वीप पर बमबारी करते समय विमान-विरोधी आग की चपेट में आ गया था। हालांकि विमान में आग लग गई थी और वह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था, उसने जमानत के लिए समुद्र की ओर उड़ान भरने से पहले लक्षित जापानी स्थापना पर अपना स्ट्राफिंग रन पूरा किया। श्री बुश सफलतापूर्वक बाहर निकलने में सक्षम थे और उन्हें एक नौसेना पनडुब्बी, यूएसएस फिनबैक द्वारा बचाया गया था। दुख की बात है कि उनके दो चालक दल के सदस्य मारे गए। पैसिफिक थिएटर में उनकी साहसी सेवा के लिए, श्री बुश को विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और तीन एयर मेडल से सम्मानित किया गया।

6 जनवरी, 1945 को, श्री बुश ने न्यूयॉर्क के राई के बारबरा पियर्स से शादी की। आज वे पांच बच्चों के माता-पिता हैं: जॉर्ज, जॉन (जेब), नील, मार्विन और डोरोथी बुश कोच। उनके दूसरे बच्चे रॉबिन की 1953 में ल्यूकेमिया से मृत्यु हो गई। बुश के 14 पोते-पोतियां हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, श्री बुश ने येल विश्वविद्यालय में प्रवेश किया, जहां उन्होंने अर्थशास्त्र में डिग्री हासिल की और विश्वविद्यालय बेसबॉल टीम के कप्तान के रूप में कार्य किया। उन्होंने 1948 में फी बेटा कप्पा से स्नातक किया।

अपने स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, जॉर्ज और बारबरा बुश टेक्सास चले गए, जहां उन्होंने ड्रेसर इंडस्ट्रीज के लिए एक तेल क्षेत्र की आपूर्ति विक्रेता के रूप में काम किया। 1951 में, उन्होंने एक छोटी रॉयल्टी फर्म, द बुश-ओवरबे ऑयल डेवलपमेंट कंपनी की सह-स्थापना की। दो साल बाद उन्होंने ज़ापाटा पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन की सह-स्थापना की। १९५४ में, ३० वर्ष की आयु में, वह एक तीसरी फर्म, ज़ापाटा ऑफ-शोर के सह-संस्थापक और अध्यक्ष बने। ज़ापाटा प्रायोगिक अपतटीय ड्रिलिंग उपकरण में अग्रणी है।

1964 में सीनेट सीट के लिए असफल बोली के बाद, श्री बुश 1966 में टेक्सास के सातवें जिले से यू.एस. हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव के लिए चुने गए। कांग्रेस के कुछ नए सदस्यों में से एक, जो कभी भी वेस एंड मीन्स कमेटी में सेवा करने के लिए चुने गए, उन्हें दो साल बाद बिना किसी विरोध के सदन के लिए फिर से चुना गया। श्री बुश 1970 में सीनेट के लिए दूसरा अभियान हार गए।

1970 के दशक के दौरान, श्री बुश ने कई महत्वपूर्ण नेतृत्व पदों पर कार्य किया। 1971 में, उन्हें संयुक्त राष्ट्र में अमेरिकी राजदूत नामित किया गया था। उन्होंने 1973 तक वहां सेवा की, जब वे रिपब्लिकन नेशनल कमेटी के अध्यक्ष बने। अक्टूबर १९७४ में, श्री बुश ने पेकिंग की यात्रा की, जहां उन्होंने उस महत्वपूर्ण अवधि के दौरान यू.एस. संपर्क कार्यालय के प्रमुख के रूप में कार्य किया जब संयुक्त राज्य अमेरिका चीन के जनवादी गणराज्य के साथ संबंधों का नवीनीकरण कर रहा था। 1976 में, श्री बुश को केंद्रीय खुफिया एजेंसी का निदेशक नियुक्त किया गया था। उन्हें खुफिया समुदाय को मजबूत करने और एजेंसी के निदेशक के रूप में सीआईए में मनोबल बहाल करने में मदद करने का श्रेय दिया जाता है।

1980 में, रोनाल्ड रीगन ने जॉर्ज बुश को अपने चल रहे साथी के रूप में चुना। 20 जनवरी 1981 को, श्री बुश ने उपराष्ट्रपति के रूप में पहले दो कार्यकालों के लिए शपथ ली। उस कार्यालय में, श्री बुश ने अंतरराष्ट्रीय आतंकवाद का मुकाबला करने और नशीली दवाओं के खिलाफ अंतरराष्ट्रीय युद्ध छेड़ने के लिए प्रशासन के प्रयासों का समन्वय किया। उपराष्ट्रपति बुश ने सरकार को कम करने और अमेरिकी प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के उद्देश्य से नियामक राहत पर एक टास्क फोर्स का संचालन किया।

1988 में, जॉर्ज बुश संयुक्त राज्य अमेरिका के 41वें राष्ट्रपति बनने के लिए अपनी पार्टी के उम्मीदवार और अमेरिकी लोगों की पसंद बने।

राष्ट्रपति बुश का नेतृत्व हमारे समय के कुछ सबसे कठिन संघर्षों के समाधान के लिए महत्वपूर्ण साबित हुआ।40 वर्षों के महाशक्ति गतिरोध के बाद, ऐतिहासिक घटनाएं लगभग सामान्य हो गईं: बर्लिन की दीवार का गिरना और जर्मनी का पुनर्मिलन शीत युद्ध का अंत और पूर्वी यूरोप में लोकतंत्र का फूलना रूस के साथ एक नई साझेदारी का उदय, जिसके द्वारा लंगर डाला गया ऐतिहासिक हथियार न्यूनीकरण संधियाँ, START I और START II - परमाणु युग के आगमन के बाद से सामरिक हथियारों को नष्ट करने और नष्ट करने के लिए पहला समझौता।

अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक मोर्चे पर, राष्ट्रपति बुश ने मुक्त व्यापार की नीति के माध्यम से नए अवसरों को जब्त करने की मांग की, जीएटीटी वार्ता में व्यापार प्रतिबंधों और टैरिफ बाधाओं को कम करने पर जोर दिया। गोलार्ध में, राष्ट्रपति बुश के मुक्त व्यापार प्रयासों की परिणति अमेरिका की पहल के लिए उद्यम और उत्तर अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौते में हुई।

शीत युद्ध की समाप्ति के साथ नई चुनौतियाँ आईं। सामूहिक सुरक्षा के लिए शीत युद्ध के बाद की संभावनाओं को प्रदर्शित करने की मांग करते हुए, राष्ट्रपति बुश ने कुवैत पर इराक के आक्रमण का विरोध करने के लिए 30 देशों के गठबंधन को मार्शल किया। डेजर्ट स्टॉर्म राष्ट्रपति के नेतृत्व के लिए एक वसीयतनामा के रूप में खड़ा है - और एक अनिश्चित और अक्सर खतरनाक दुनिया में अमेरिकी संकल्प।

घरेलू परिदृश्य पर, बुश प्रशासन ने शैक्षिक सुधार, गृह स्वामित्व और पर्यावरण संरक्षण के लिए नए विचारों को आगे बढ़ाया। विकलांग अधिनियम के अमेरिकियों ने वंचितों की सहायता के लिए नई जमीन तैयार की, और स्वच्छ वायु अधिनियम के संशोधन को अब तक पारित सबसे महत्वपूर्ण पर्यावरण कानून माना गया।

राष्ट्रपति और श्रीमती बुश ह्यूस्टन, टेक्सास के निवासी हैं, और एमडी एंडरसन अस्पताल के आगंतुकों के बोर्ड में सेवा करते हैं। वे सेंट मार्टिन एपिस्कोपल चर्च के सदस्य हैं, जहां राष्ट्रपति बुश एक पूर्व वेस्ट्रीमैन थे। वह वर्तमान में एपिस्कोपल चर्च फाउंडेशन के बोर्ड में है और केनेबंकपोर्ट, मेन में सेंट एन एपिस्कोपल चर्च के वेस्टरी में कार्य करता है।

वितरण और शेकडाउन:

यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश को आधिकारिक तौर पर 11 मई 2009 को नौसेना को सौंप दिया गया था।

पहली फिक्स्ड-विंग उड़ानें 19 मई 2009 को आयोजित की गईं, जब मैरीलैंड के नेवल एयर स्टेशन पेटक्सेंट रिवर में एयर टेस्ट और इवैल्यूएशन स्क्वाड्रन से F/A-18 सुपर हॉर्नेट ने उड़ान डेक प्रमाणन शुरू किया, जो हवाई संचालन करने के लिए एक वाहक की क्षमता का परीक्षण करता है। 26 मई 2009 को, पूर्व राष्ट्रपति जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश और उनकी बेटी, डोरोथी बुश कोच, अटलांटिक महासागर में जहाज के चलने की अवधि के दौरान उड़ान संचालन का निरीक्षण करने के लिए वाहक पर सवार हुए। यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने उस दिन सफलतापूर्वक अपना पहला उड़ान डेक प्रमाणन पूरा किया।

बुश डिलीवरी के बाद रखरखाव के काम के लिए 18 जून 2009 को नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज शिपयार्ड लौट आए, जिसे जहाज की पोस्ट शेकडाउन उपलब्धता (पीएसए) के रूप में भी जाना जाता है। एक पीएसए एक वाहक के प्रारंभिक जीवन में एक विशिष्ट उपलब्धता है जो नौसेना और बिल्डर को परीक्षण और वितरण के दौरान आने वाली किसी भी वस्तु को हल करने और अंतिम समय में कोई भी परिवर्तन और उन्नयन करने की अनुमति देता है। कार्य में एक रिजिड हल इन्फ्लेटेबल बोट (आरएचआईबी) हैंडलिंग सिस्टम और एक नई ताजा जल शोधन प्रणाली की स्थापना शामिल है। अन्य परिवर्तनों में कम्पार्टमेंट रीकॉन्फ़िगरेशन, कॉम्बैट सिस्टम और रडार उपकरण अपग्रेड और मामूली मरम्मत शामिल हैं। काम 2010 की शुरुआत तक चलने वाला था।


पहली तैनाती:

जहाज को उसकी पहली तैनाती के लिए कैरियर स्ट्राइक ग्रुप टू को सौंपा गया था। रियर एडमिरल नोरा टायसन की कमान के तहत, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश, कैरियर एयर विंग आठ और उसके समूह के चार जहाजों ने 15 मई 2011 को अपनी पहली तैनाती पर प्रस्थान किया। वे पश्चिमी दृष्टिकोण में आयोजित सैक्सन योद्धा अभ्यास में भाग लेने के लिए अटलांटिक में ब्रिटेन गए और तथाकथित ' गुरुवार युद्ध'। उसके बाद वह 27 मई को पोर्ट्समाउथ, इंग्लैंड की ओर चली गई, 31 मई तक स्टोक्स बे से सटे एंकरिंग करते हुए, क्योंकि वह बंदरगाह में प्रवेश करने के लिए बहुत बड़ी थी, और नौसैनिक अड्डे के पास वाहक के साथ मूर करने के लिए पर्याप्त परमाणु बर्थ नहीं थे। वाहक 10 जून 2011 को नेपल्स, इटली पहुंचे।

23 अगस्त 2011 को, ऑपरेशन एंड्योरिंग फ़्रीडम फ़्लाइट ऑपरेशंस के दौरान अरब सागर में संचालन करते हुए, उसने अपनी 20,000 वीं गिरफ्तार फिक्स्ड विंग एयरक्राफ्ट रिकवरी (लैंडिंग) की। यह मील का पत्थर LCDR क्रिस आर स्वानसन द्वारा पूरा किया गया था जो VAW-124 (कैरियर एयरबोर्न अर्ली वार्निंग स्क्वाड्रन 124) को सौंपा गया E-2C हॉकआई एयरबोर्न प्रारंभिक चेतावनी और नियंत्रण विमान उड़ा रहा था।

अमेरिकी नौसेना के 5 वें और 6 वें बेड़े के साथ सात महीने की तैनाती के समर्थन के संचालन के बाद, वाहक 10 दिसंबर 2011 को नॉरफ़ॉक लौट आया।

25 जुलाई 2012 को, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में अपना चार महीने का ओवरहाल शुरू किया, जिसमें अनुसूचित अल्पकालिक तकनीकी उन्नयन शामिल था। 1 दिसंबर 2012 को, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने अपना पीआईए रखरखाव चक्र पूरा किया और 3 दिसंबर 2012 को समुद्री परीक्षण शुरू किया। 4 दिसंबर 2012 को समुद्री परीक्षण पूरा करने के बाद, वाहक ने समूह की 2013 की तैनाती की तैयारी में अपना प्रशिक्षण और योग्यता चक्र शुरू किया। १४ जनवरी २०१३ से शुरू होने वाली दो सप्ताह की अवधि के दौरान, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने स्क्वाड्रन वीएमएक्स-२२ से एमवी-२२ टिल्ट-रोटर विमान का परीक्षण एक संभावित वाहक ऑन-बोर्ड डिलीवरी एयरक्राफ्ट के रूप में किया और साथ ही स्क्वाड्रन एचएम-१४ से माइन-स्वीपिंग एमएच-५३ई हेलीकॉप्टरों का संचालन किया।

एक और चल रही अवधि के दौरान, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने अटलांटिक महासागर में X-47B मानव रहित ड्रोन के लिए समुद्र में परीक्षण किया, जिसमें पहली बार एक मानव रहित ड्रोन को 14 मई 2013 की सुबह एक विमानवाहक पोत से हटा दिया गया था। 17 मई 2013 को, एक और पहली बार हासिल किया गया था जब X-47B ने अटलांटिक महासागर में चलते समय बुश के फ़्लाइट डेक पर टच-एंड-गो लैंडिंग और टेक-ऑफ़ किया। इसके अलावा इस दो सप्ताह की अवधि के दौरान, विमान वाहक ने एक नई टारपीडो आत्मरक्षा प्रणाली का परीक्षण किया, साथ ही 24 मई 2013 को नॉरफ़ॉक लौटने से पहले, एक नई सटीक लैंडिंग प्रणाली का आकलन करने में 115 से अधिक लॉन्च और लैंडिंग को पूरा किया।

10 जुलाई 2013 को, एक मानव रहित X-47B ड्रोन ने जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश। लैंडिंग के निशान पहली बार किसी मानव रहित विमान ने समुद्र में काम कर रहे विमानवाहक पोत पर गिरफ्तार लैंडिंग पूरी की थी। ड्रोन ने बाद में बुश पर दूसरी सफल गिरफ्तार लैंडिंग पूरी की, लेकिन एक समस्या का पता चलने के बाद इसे वर्जीनिया में वॉलॉप्स फ़्लाइट फैसिलिटी की ओर मोड़ दिया गया, जिसके लिए एक नियोजित तीसरी लैंडिंग को निरस्त करने की आवश्यकता थी। ड्रोन के तीन नौवहन उप-प्रणालियों में से एक विफल हो गया, जिसे अन्य दो उप-प्रणालियों द्वारा पहचाना गया। मिशन ऑपरेटर को विसंगति का संकेत दिया गया था, जिन्होंने लैंडिंग को रद्द करने के लिए परीक्षण योजना प्रक्रियाओं का पालन किया था। नौसेना ने कहा कि विमान की समस्या का पता लगाने से इसकी विश्वसनीयता और स्वायत्तता से संचालित करने की क्षमता का प्रदर्शन होता है। 15 जुलाई 2013 को, चौथे प्रयास में, एक X-47B ड्रोन "तकनीकी मुद्दों" के कारण जहाज पर एक सफल उड़ान डेक लैंडिंग करने में विफल रहा।

फरवरी 2014 के अंत में, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने एक निर्धारित बंदरगाह यात्रा के लिए ग्रीस के पीरियस में एक अनुसूचित बंदरगाह स्टॉप के रास्ते में जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को पार किया।

5 मार्च 2014 को, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. रूस के साथ यूक्रेन पर बढ़ते तनाव के बीच बुश दक्षिणी तुर्की पहुंचे, जो क्रीमिया से 500 मील दूर है। 9 मार्च 2014 को, वाहक ने दक्षिणी तुर्की में अंताल्या में बंदरगाह में प्रवेश किया। कुछ समाचार स्रोतों ने अनुमान लगाया था कि भूमध्य सागर में जहाज के प्रवास को 2014 के क्रीमियन संकट के परिणामस्वरूप बढ़ाया जाएगा, लेकिन स्वेज नहर के माध्यम से आगे बढ़ने वाले कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 2 के मामले में यह साबित नहीं हुआ।

वाहक १८ मार्च २०१४ को स्वेज नहर को पार कर रहा था। २३ मार्च २०१४ को, यूएसएस हैरी एस. ट्रूमैन (सीवीएन-७५) ने आधिकारिक तौर पर जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने यूएस 5वें फ्लीट क्षेत्र में समुद्री सुरक्षा अभियानों का संचालन करने और थिएटर सुरक्षा सहयोग प्रयासों का समर्थन करने की जिम्मेदारी दी।

14 जून 2014 को, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. उस देश के कई प्रमुख शहरों के इस्लामिक स्टेट के अधिग्रहण के आलोक में बुश को फारस की खाड़ी में इराक में अमेरिकी हितों की रक्षा करने का आदेश दिया गया था।

8 अगस्त 2014 को, दो एफ / ए -18 एफ सुपर हॉर्नेट जहाज से लॉन्च हुए और कुर्द शहर एरबिल पर इस्लामिक स्टेट के तोपखाने पर हवाई हमले किए। मिशन 7 अगस्त की शाम को राष्ट्रपति ओबामा की घोषणा के अनुसार शुरू किया गया था कि अमेरिका आईएसआईएस के हमलों से क्षेत्र में अमेरिकी कर्मियों और यज़ीदियों की रक्षा के लिए हवाई हमले शुरू करेगा।

23 सितंबर 2014 को कैरियर एयर विंग आठ से एफ/ए-18 हॉर्नेट और सुपर हॉर्नेट जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने फारस की खाड़ी में सीरिया में विशिष्ट लक्ष्यों जैसे कमांड-एंड-कंट्रोल सेंटर, प्रशिक्षण शिविर और हथियार डिपो पर हमला किया।

15 नवंबर 2014 को, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश नौ महीने की तैनाती के बाद वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक में अपने होमपोर्ट लौट आए।

नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में 14 महीने के शिपयार्ड की उपलब्धता और एक संकुचित प्रशिक्षण चक्र के बाद, जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश और कैरियर एयर विंग आठ ने अपनी तीसरी तैनाती के लिए 21 जनवरी 2017 को नॉरफ़ॉक से प्रस्थान किया। उसने 2 फरवरी को जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को पार किया और सौदा बे क्रेते की एक बंदरगाह यात्रा के बाद, उसने फिर से ऑपरेशन इनहेरेंट रिज़ॉल्यूशन के समर्थन में ISIS के खिलाफ हमलों में भाग लिया।


जॉर्ज एच डब्ल्यू बुश सीवीएन 77

यह खंड उन नामों और पदनामों को सूचीबद्ध करता है जो जहाज के जीवनकाल के दौरान थे। सूची कालानुक्रमिक क्रम में है।


    निमित्ज़ क्लास न्यूक्लियर पावर्ड एयरक्राफ्ट कैरियर
    नामकरण समारोह 9 दिसंबर 2002
    कील ने 6 सितंबर 2003 को रखा - 7 अक्टूबर 2006 को नामांकित किया
    9 अक्टूबर 2006 को लॉन्च किया गया

नौसेना कवर

यह खंड जहाज से जुड़े कवरों को प्रदर्शित करने वाले पृष्ठों के सक्रिय लिंक को सूचीबद्ध करता है। जहाज के प्रत्येक अवतार के लिए पृष्ठों का एक अलग सेट होना चाहिए (यानी, "जहाज का नाम और पदनाम इतिहास" खंड में प्रत्येक प्रविष्टि के लिए)। कवर कालानुक्रमिक क्रम में प्रस्तुत किए जाने चाहिए (या जैसा कि निर्धारित किया जा सकता है)।

चूंकि एक जहाज में कई कवर हो सकते हैं, इसलिए उन्हें कई पृष्ठों में विभाजित किया जा सकता है ताकि पृष्ठों को लोड होने में हमेशा के लिए समय न लगे। प्रत्येक पृष्ठ लिंक के साथ उस पृष्ठ पर कवर के लिए दिनांक सीमा होनी चाहिए।

पोस्टमार्क

यह खंड जहाज द्वारा उपयोग किए गए पोस्टमार्क के उदाहरणों को सूचीबद्ध करता है। जहाज के प्रत्येक अवतार के लिए अलग-अलग पोस्टमार्क होना चाहिए (यानी, "जहाज का नाम और पदनाम इतिहास" खंड में प्रत्येक प्रविष्टि के लिए)। प्रत्येक सेट के भीतर, पोस्टमार्क को उनके वर्गीकरण प्रकार के क्रम में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए। यदि एक से अधिक पोस्टमार्क का एक ही वर्गीकरण है, तो उन्हें जल्द से जल्द ज्ञात उपयोग की तारीख के अनुसार क्रमबद्ध किया जाना चाहिए।

पोस्टमार्क को तब तक शामिल नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि उसके साथ क्लोज-अप इमेज और/या उस पोस्टमार्क को दिखाने वाले कवर की इमेज न हो। दिनांक सीमाएं केवल संग्रहालय में कवर पर आधारित होनी चाहिए और जैसे-जैसे अधिक कवर जोड़े जाते हैं, उनके बदलने की उम्मीद है।
 
>>> यदि आपके पास किसी भी पोस्टमार्क के लिए बेहतर उदाहरण है, तो कृपया बेझिझक मौजूदा उदाहरण को बदलें।

पोस्टमार्क प्रकार
---
किलर बार टेक्स्ट

प्री-कमीशनिंग यूनिट जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश

पीसीयू जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश. डाक सेवा का पहला दिन, स्टीफन डीकैचर चैप्टर नंबर 4, USCS . द्वारा कैशेट

लोकी प्रकार
FDPS टाइप 12n+ (USS)

पीसीयू जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश. डाक सेवा का पहला दिन। टाइप 2 और टाइप 12 पोस्टमार्क वाले पोस्टकार्ड, केवल 40 बने। स्टीफन डीकैचर चैप्टर नंबर 4 द्वारा कैशेट, यूएससीएस

पीसीयू जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश. मेरी क्रिसमस!, स्टीफन डीकैचर चैप्टर नंबर 4, USCS . द्वारा कैशेट

लोकी प्रकार
लोकी टाइप १२एन+(यूएसएस)

पीसीयू जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश. सेंट पैट्रिक दिवस। टेज़ निकोलसन चैप्टर नंबर 104, USCS . द्वारा कैशेट

पीसीयू जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश. प्रेसिडेंट्स डे, टेज़ निकोलसन चैप्टर नंबर 104, USCS . द्वारा कवर

कमीशन्ड शिप यूएसएस जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश

लोकी प्रकार
एफडीसी 13-2(एन+)(यूएसएस)
(एफपीओ एई 09513-2803)

एल्गिन ई. सिंको द्वारा अनुरोधित कमीशनिंग, शिप कैचेट

लोकी प्रकार
लोकी टाइप 11-2
(यूएसएस, एफपीओ एई ०९५१३)

परिवार और मित्र दिवस। Greytcovers द्वारा कैशे

लोकी प्रकार
लोकी टाइप 11-2
(यूएसएस, एफपीओ एई 09513)
("जीएचडब्ल्यू बुश")

कमान का परिवर्तन। नील जे मिल्स द्वारा कैचेट। रिचर्ड एफ हॉफनर संग्रह से।

लोकी प्रकार
लोकी टाइप 12-2
(यूएसएस, एफपीओ एई ०९५१३)

10 वीं वर्षगांठ। जहाजों का कैचेट। एल्गिन ई. सिंक द्वारा टेक्स्ट कैशेट

लोकी प्रकार
13-2(एन+)(यूएसएस)
(एफपीओ एई 09513-2803)

कमांड का परिवर्तन, Greytcovers द्वारा कैशेट

लोकी प्रकार
13-2(एन+)(यूएसएस)
(एफपीओ एई ०९५१३)

लोकी टाइप एफ
(एफपीओ एई
09513-2803)
यूएससीएस पोस्टमार्क
कैटलॉग भ्रम। सीडी-11

यूएसपीएस सचित्र पोस्टमार्क

कमीशनिंग की 5वीं वर्षगांठ, स्टीफन डीकैचर चैप्टर नंबर 4, यूएससीएस द्वारा कैशेट

कमीशनिंग की 10वीं वर्षगांठ, वोल्फगैंग हेचलर द्वारा बनाया गया पोस्टमार्क, माइकल ब्रॉक द्वारा कैशेट

अन्य सूचना

हमनाम - जॉर्ज हर्बर्ट वॉकर बुश (12 जून 1924 - 30 नवंबर 2018)।
लेफ्टिनेंट जे.जी. बुश द्वितीय विश्व युद्ध के अमेरिकी नौसेना के दिग्गज थे और 1944 के माध्यम से, उन्होंने 58 लड़ाकू मिशनों को उड़ाया था, जिसके लिए उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस, तीन एयर मेडल और "सैन जैसिंटो" पर राष्ट्रपति यूनिट प्रशस्ति पत्र से सम्मानित किया गया था।
जॉर्ज हर्बर्ट वाकर बुश (जन्म 12 जून, 1924) संयुक्त राज्य अमेरिका के इकतालीसवें राष्ट्रपति थे, जिन्होंने 1989 से 1993 तक सेवा की। अपनी अध्यक्षता से पहले, बुश रोनाल्ड रीगन के प्रशासन में संयुक्त राज्य अमेरिका के तैंतालीसवें उपराष्ट्रपति थे। . उन्होंने टेक्सास के 7 वें जिले (1967-1971) के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रतिनिधि सभा के सदस्य के रूप में भी काम किया है, संयुक्त राष्ट्र में संयुक्त राज्य अमेरिका के राजदूत (1971-1973), रिपब्लिकन नेशनल कमेटी के अध्यक्ष (1973-1974) ), चीन के जनवादी गणराज्य में संयुक्त राज्य संपर्क कार्यालय के प्रमुख (1974-1976), और केंद्रीय खुफिया निदेशक (1976-1977)।
बुश प्रेस्कॉट बुश के पुत्र हैं, जिन्होंने 1953 से 1963 तक संयुक्त राज्य की सीनेट में सेवा की, और डोरोथी वॉकर बुश। वह संयुक्त राज्य अमेरिका के 43 वें राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश और फ्लोरिडा के 43 वें गवर्नर जेब बुश के पिता हैं।

जहाजों के प्रायोजक डोरोथी बुश कोच, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश की बेटी हैं।

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इस हफ्ते ऑल द बेस्ट पर, सैम लेब्लांड ने यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. के कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन रॉबर्ट एगुइलर के साथ बातचीत की। बुश (CVN 77), एक निमित्ज़ श्रेणी का परमाणु संचालित विमानवाहक पोत है। वे सीओ होने के लिए कप्तान के असंभावित रास्ते पर चर्चा करते हैं, एक जहाज का नाम कैसे प्रेरित कर सकता है, जिस तरह से जहाज पूर्व राष्ट्रपति का सम्मान करता है, और शक्तिशाली युद्धपोत के लिए उज्ज्वल भविष्य।

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हमारा मनोबल, कल्याण, और मनोरंजन (#MWR) हमारे GHWB # एवेंजर्स के लिए कार्यक्रम आयोजित करने में कड़ी मेहनत कर रहा है। चाकू बनाने से लेकर घुड़सवारी तक, MWR के पास हमेशा चालक दल के लिए कुछ न कुछ योजना होती है! #स्वतंत्रताकार्य

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यह #039s # मिलिट्रीमॉन्डे है! नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में इस पिछले सप्ताहांत में जहाज शिफ्ट किए गए बर्थ के रूप में इन एवेंजर्स को अपना कौशल दिखाते हुए देखें। #फ्रीडमएटवर्क


CVN-77 जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश

यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. पर रखरखाव बुश (सीवीएन 77) 2016 में छह महीने के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन अंततः इसे पूरा करने के लिए 13 महीने की आवश्यकता थी। प्रेस रिपोर्टों से पता चलता है कि नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में देरी ने सीवीएन 77 के साथ शेड्यूलिंग चुनौतियों में योगदान दिया, और कुछ शेड्यूलिंग चुनौतियां प्रशिक्षित कर्मियों की कमी के कारण थीं। नौसेना को सीवीएन 77 की नियोजित वृद्धिशील उपलब्धता में देरी के बारे में पता चलने के बाद, यह स्पष्ट नहीं है कि नौसेना ने पूर्व-तैनाती प्रशिक्षण अवधि को कम करने के लिए किसी भी योजना पर विचार किया है ताकि जहाज सीवीएन 69 को निर्धारित समय पर राहत देने के लिए समय पर चल सके।

2011 के बजट नियंत्रण अधिनियम ने एक दशक में स्वचालित व्यय कटौती में 1.2 ट्रिलियन डॉलर अनिवार्य कर दिए। कानून में अंतर्निहित राजनीतिक समझौते के कारण, कटौती को सुरक्षा और गैर-सुरक्षा विवेकाधीन खर्च के बीच समान रूप से विभाजित किया गया था। रिपब्लिकन ने एक उपलब्धि के रूप में ज़ब्ती को तुरही दी। पॉल रयान (आर-डब्ल्यूआई) ने अगस्त 2011 में यह घोषणा करते हुए ज़ब्ती का श्रेय लिया, "हमें वह कानून में मिला है।" हाउस स्पीकर जॉन बोहेनर (आर-ओएच) ने यहां रहने के लिए सीक्वेस्टर की घोषणा की।

नौसेना ने घोषणा की कि वह यूएसएस हैरी एस. ट्रूमैन कैरियर स्ट्राइक ग्रुप को फारस की खाड़ी में तैनात नहीं करेगी, और इसने संकेत दिया कि यूएसएस निमित्ज़ और यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. संचालन और रखरखाव निधि में कटौती के कारण बुश वाहक हड़ताल समूहों में भी देरी होगी। आइजनहावर का प्रतिस्थापन वाहक, यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश, शिपयार्ड में छह महीने से अधिक की देरी से थे और 2017 की शुरुआत तक आईके को बदलने में सक्षम नहीं थे। जब्ती के कारण, जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश को शिपयार्ड में अपना समय बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा। यूएसएस ड्वाइट डी. आइजनहावर (सीवीएन 69) की दिसंबर में नॉरफ़ॉक, वीए में बंदरगाह की वापसी के साथ-साथ यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. पर रखरखाव में देरी के परिणामस्वरूप। बुश (सीवीएन 77), आईएसआईएस के खिलाफ लड़ाई का समर्थन करने के लिए मध्य पूर्व में कोई वाहक मौजूद नहीं था।

नए विमानवाहक पोत का नाम पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश को शनिवार 10 जनवरी 2009 को वर्जीनिया के नेवल स्टेशन नॉरफ़ॉक में कमीशन दिया गया था। इस समारोह में पूर्व राष्ट्रपति और पूर्व प्रथम महिला बारबरा बुश और उनके बेटे, अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश शामिल थे, जिन्होंने शनिवार को निमित्ज़ श्रेणी के परमाणु-संचालित वाहक को यह कहकर लॉन्च किया, "मैं इसके द्वारा संयुक्त राज्य के जहाज जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश को अंदर रखता हूं। कमीशन। ईश्वर इस युद्धपोत को और उन सभी को आशीर्वाद दें और मार्गदर्शन करें जो इसमें सवार होंगे।"

अपने पिता को "अद्भुत व्यक्ति" कहते हुए बुश ने कहा, "तो आप एक ऐसे व्यक्ति को क्या देते हैं जो धन्य है और उसके पास वह सब कुछ है जिसकी उसे कभी आवश्यकता है? खैर, एक विमानवाहक पोत!" बड़े बुश द्वितीय विश्व युद्ध के एक सजाए गए नौसेना पायलट हैं जिन्होंने परिवर्तित विमान वाहक यूएसएस सैन जैसिंटो से टारपीडो बमवर्षक उड़ाए। "इस समारोह में यहां होने के नाते मुझे 65 साल पहले एक और कमीशनिंग में ले जाता है, यह यूएसएस सैन जैसिंटो के लिए फिलाडेल्फिया के शिपयार्ड पर है, एक हल्का वाहक जिस पर मेरे चालक दल, जिनमें से बहुत कम आज हमारे साथ हैं, और मैं तैयारी कर रहा था द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा करने के लिए," पूर्व राष्ट्रपति ने कहा।

रक्षा सचिव रॉबर्ट एम. गेट्स ने भी यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश को उस व्यक्ति के लिए एक उचित श्रद्धांजलि, जिसने कई क्षमताओं में 40 से अधिक वर्षों तक अपने देश की सेवा की। गेट्स ने कहा, "हमारे 41वें राष्ट्रपति, द्वितीय विश्व युद्ध की पीढ़ी के अंतिम कमांडर-इन-चीफ के रूप में सेवा करने के लिए उनके सम्मान में नामित अंतिम निमित्ज़-श्रेणी के विमानवाहक पोत को रखने के योग्य कोई नहीं है।" "कमांडर-इन-चीफ के रूप में, राष्ट्रपति [जॉर्ज एच.डब्ल्यू.] बुश में एक साहस और दृढ़ता थी जिसने उनके लिए काम करने वाले सभी लोगों को प्रभावित किया।सचिव ने कहा, "उसी समय, वह एक भावना का व्यक्ति था, और है, खासकर जहां वर्दी में पुरुषों और महिलाओं का संबंध है।"

राष्ट्रपति जॉर्ज डब्लू. बुश ने नौसेना के नवीनतम विमानवाहक पोत के नामकरण समारोह में मुख्य भाषण दिया, जिसका नाम उनके पिता, पूर्व राष्ट्रपति जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश के नाम पर, सुबह 10 बजे EDT 07 अक्टूबर 2006 को नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज़ शिपयार्ड, न्यूपोर्ट न्यूज़, VA में दिया गया। कैप्टन केविन ओ'फ्लाहर्टी, लॉस एंजिल्स, कैलिफ़ोर्निया के मूल निवासी, और यू.एस. नौसेना अकादमी के 1981 के स्नातक, संभावित कमांडिंग अधिकारी हैं। उस क्षमता में, वह ५,००० से अधिक चालक दल के सदस्यों के लिए जिम्मेदार होगा, जिसमें जहाज के चालू होने और पूरी तरह से चालू होने पर, शुरू किए गए एयर विंग को शामिल करना होगा।

नौसेना के नवीनतम निमित्ज़-श्रेणी के वाहक, प्री-कमिशनिंग यूनिट जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (पीसीयू 77) का औपचारिक उलटना-बिछाना 6 सितंबर, 2003 को नॉर्थरूप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज शिपयार्ड में आयोजित किया गया था। कील को प्रमाणित करने के लिए पूर्व राष्ट्रपति और नाम जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश थे। इस समारोह में जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश के आद्याक्षर के साथ जली हुई स्टील प्लेट को वेल्डिंग करके कील को प्रमाणित करने का कार्य किया गया। जलते हुए देखने के बाद, बुश ने घोषणा की, "उलटना सही मायने में और निष्पक्ष रूप से रखी गई है।"

10वीं और अंतिम निमित्ज़-श्रेणी का वाहक इस वर्ग का सबसे उन्नत वाहक है, जो आज की नौसेना और अगली पीढ़ी के विमान वाहक - CVN 21 के बीच की खाई को पाटने के लिए एक संक्रमणकालीन वाहक है। सुधारों में एक बल्बनुमा धनुष, एक आधुनिक द्वीप घर शामिल है जिसमें शामिल हैं एक नया, अधिक एकीकृत रडार टॉवर, नेविगेशन और संचार प्रणाली का उन्नयन और पारदर्शी कवच ​​खिड़कियों की स्थापना। इसमें एक आधुनिक विमान लॉन्च और रिकवरी सिस्टम, और एक एकीकृत क्षति नियंत्रण डेटा डिस्प्ले सिस्टम भी शामिल है, जो चालक दल की संकट प्रतिक्रिया क्षमताओं में सुधार करेगा।

विमानवाहक पोत जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश पहली बार 23 सितंबर, 2006 को तैरे, जब नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज ने जेम्स नदी से 85 मिलियन गैलन से अधिक पानी के साथ अपने बड़े सूखे गोदी में पानी भर दिया। यह प्रक्रिया 15 सितंबर से शुरू हुई, जब डॉक अपने उलट ब्लॉकों में भर गया था।

यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश 28 महीने की ड्रायडॉकिंग नियोजित वृद्धिशील उपलब्धता के लिए 21 फरवरी 2019 को नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड पहुंचे। १०३,००० टन, १०९२ फुट लंबे विमानवाहक पोत को सुखाना और उसका रखरखाव करना जटिल है। यह DPIA पहली बार 2006 के बाद से जहाज में जलजनित नहीं था। पोत को 1.3 मिलियन मानव दिवसों की आवश्यकता है, बुश के लिए अभी तक की सबसे व्यापक रखरखाव अवधि और हाल के नॉरफ़ॉक नेवल शिप यार्ड इतिहास में सबसे जटिल CVN CNO उपलब्धता में से एक है। जबकि बुश के रखरखाव की अवधि में आमतौर पर 16 महीने लगेंगे, बुश के लिए "उस जहाज पर अद्वितीय काम और शिपयार्ड में अन्य काम के कारण" 28 महीने लगेंगे। इसलिए DPIA जुलाई 2021 के आसपास पूरा हो जाएगा। कई वर्षों में NNSY में डॉकिंग करने वाले पहले वाहक के रूप में, बुश अपनी अधिकांश उपलब्धता के लिए ब्लॉक पर होंगे।

CVN-77 लेक्सिंगटन

24 फरवरी 2000 को सीनेटर वार्नर और सीनेटर इनौये ने सीनेट समवर्ती संकल्प 84 पेश किया - विमान वाहक सीवीएन -77 के नामकरण के संबंध में कांग्रेस की भावना को व्यक्त करते हुए, द लास्ट वेसल ऑफ़ द हिस्टोरिक "निमित्ज़" क्लास ऑफ़ एयरक्राफ्ट कैरियर, जैसा कि यू.एस. "लेक्सिंगटन"। संकल्प ने नोट किया कि:

. विमानवाहक पोत CVN-77 को दिया गया नाम अमेरिकी भावना का प्रतीक होना चाहिए और स्वतंत्रता के लिए अमेरिकी प्रतिबद्धता का एक स्थायी प्रतीक प्रदान करना चाहिए।

जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिकों के लिए, 'लेक्सिंगटन' नाम अमेरिकी क्रांति के युद्ध की पहली लड़ाई से स्वतंत्रता की रक्षा का पर्याय बन गया है और अमेरिकी स्कूली बच्चों को 'शॉट सुने' के स्थान के रूप में पढ़ाया जाता है। दुनिया भर में'', जिस पर हमारे पूर्वजों ने स्वतंत्रता प्राप्त करने का साहस जुटाया था

जबकि 'लेक्सिंगटन' नाम 1920 के दशक में अपने मूल से नौसेना उड्डयन से जुड़ा हुआ है, जब राष्ट्रपति हार्डिंग ने संयुक्त राज्य के इतिहास में दूसरे विमानवाहक पोत पर 'लेक्सिंगटन' नाम दिया था।

जबकि उस पोत, यू.एस. लेक्सिंगटन (CV-2), जिसे ``फाइटिंग लेडी'' के रूप में भी जाना जाता है, ने 1927 से 1942 में कोरल सागर की ऐतिहासिक लड़ाई के दौरान हारने तक सक्रिय सेवा देखी।

जबकि उस नुकसान के तुरंत बाद, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट ने स्वतंत्रता की रक्षा के लिए लड़ाई की भावना को आगे बढ़ाने के लिए एक उत्तराधिकारी विमान वाहक पर ``लेक्सिंगटन'' नाम देने के लिए उपयुक्त देखा।

जबकि उस उत्तराधिकारी विमानवाहक पोत, यू.एस. लेक्सिंगटन (CV-16), 1943 में बेड़े में शामिल हुए और द्वितीय विश्व युद्ध के प्रशांत अभियानों के दौरान 11 युद्ध सितारे अर्जित किए क्योंकि उन्होंने दुश्मन को लड़ाई में मदद की

जबकि यू.एस. लेक्सिंगटन (CV-16) ने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी सेवा जारी रखी, शीत युद्ध के दौरान कई तैनाती की और छात्र एविएटर्स के लिए प्रशिक्षण विमान वाहक के रूप में अपनी 48 साल की सेवा पूरी की।

जबकि उसकी सेवा पूरी होने पर और नौसेना की परंपराओं को ध्यान में रखते हुए, यू.एस. लेक्सिंगटन (CV-16) को 30 नवंबर, 1991 को नेवी वेसल रजिस्टर से हटा दिया गया था: अब, इसलिए, यह हो

सीनेट (प्रतिनिधि सभा की सहमति से) द्वारा हल किया गया, कि यह कांग्रेस की भावना है कि विमानवाहक पोत CVN-77 का नाम यू.एस. लेक्सिंगटन --

(१) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका के सशस्त्र बलों में सेवा करने वाले पुरुषों और महिलाओं का सम्मान करने के लिए, और उस युद्ध के दौरान घरेलू मोर्चे पर संयुक्त राज्य के नागरिकों की अगणनीय संख्या, जिन्होंने स्वतंत्रता के नाम पर लामबंद किया, और जिन्हें आज सम्मानपूर्वक ``महानतम पीढ़ी'' कहा जाता है और

(२) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भूमि, समुद्र और वायु में सेवा करने वाले सशस्त्र बलों के १६,०००,००० पूर्व सैनिकों को विशेष श्रद्धांजलि के रूप में, जिनमें से ६,००,००० से भी कम लोग आज भी जीवित हैं, और स्वतंत्रता के प्रति प्रतिबद्धता के एक स्थायी प्रतीक के रूप में सेवा करते हैं क्योंकि वे आगे बढ़ें और गर्व से इतिहास में अपना स्थान बनाएं।

इसे सेक में अपनाया गया था। 1012. एचआर 5408 पर सम्मेलन रिपोर्ट में सीवीएन -77 विमान वाहक के नामकरण पर कांग्रेस की भावना, फ़्लॉइड डी। वित्तीय वर्ष 2001 के लिए राष्ट्रीय रक्षा प्राधिकरण अधिनियम - (प्रतिनिधि सभा - 06 अक्टूबर, 2000)। लेकिन चूंकि यह "कांग्रेस के गैर-बाध्यकारी संकल्प की भावना थी, इसने इस नाम को अनिवार्य नहीं किया, और नौसेना ने अन्यथा चुना।

नौसेना के सचिव गॉर्डन इंग्लैंड ने 9 दिसंबर, 2002 को पेंटागन में एक समारोह के दौरान द्वितीय विश्व युद्ध के नौसैनिक एविएटर और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्व राष्ट्रपति जॉर्ज हर्बर्ट वॉकर बुश के सम्मान में नौसेना के 10वें निमित्ज़-श्रेणी के विमानवाहक पोत, सीवीएन 77 का आधिकारिक रूप से नामकरण किया। . भविष्य यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश वर्जीनिया में नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज में निर्माणाधीन था। यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश के वित्त वर्ष 2009 में बेड़े में शामिल होने की उम्मीद है।

कालक्रम

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश

जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश का जन्म 12 जून, 1924 को मिल्टन, मास में डोरोथी वॉकर बुश और प्रेस्कॉट बुश के यहाँ हुआ था। बड़े बुश ने 1952-1962 तक कनेक्टिकट के सीनेटर के रूप में कांग्रेस में सेवा की।

बुश की अमेरिका के लिए सेवा का जीवनकाल तब शुरू हुआ जब वे 1942 में अपने 18वें जन्मदिन पर एक नाविक के रूप में नौसेना में शामिल हुए। जब उन्होंने अपना कमीशन प्राप्त किया तो वे नौसेना के सबसे कम उम्र के पायलट बन गए और उन्हें उनके 19वें जन्मदिन से पहले एक नौसैनिक एविएटर नामित किया गया।

पर्ल हार्बर हमले के बारे में सुनकर, जबकि एंडोवर, मास में फिलिप्स अकादमी में एक छात्र, जॉर्ज बुश ने फैसला किया कि वह एक एविएटर बनने के लिए नौसेना में शामिल होना चाहते हैं। छह महीने बाद, स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्होंने अपने 18 वें जन्मदिन पर नौसेना में भर्ती कराया और चैपल हिल में उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय में प्रीफ्लाइट प्रशिक्षण शुरू किया। 10 महीने का कोर्स पूरा करने के बाद, उन्हें 9 जून 1943 को अपने 19वें जन्मदिन से कई दिन पहले यू.एस.

उड़ान प्रशिक्षण समाप्त करने के बाद, उन्हें सितंबर 1943 में फोटोग्राफिक अधिकारी के रूप में टॉरपीडो स्क्वाड्रन (वीटी -51) को सौंपा गया था। एयर ग्रुप 51 के हिस्से के रूप में, उनका स्क्वाड्रन 1944 के वसंत में यूएसएस सैन जैसिंटो पर आधारित था। सैन जैसिंटो टास्क का हिस्सा था। फोर्स 58 ने मई में मार्कस और वेक आइलैंड्स के खिलाफ और फिर जून के दौरान मारियानास में ऑपरेशन में भाग लिया। 19 जून को, टास्क फोर्स ने युद्ध के सबसे बड़े हवाई युद्धों में से एक में जीत हासिल की। मिशन से अपने विमान की वापसी के दौरान, एनसाइन बुश के विमान ने जबरन पानी में उतरना शुरू किया। विध्वंसक, यूएसएस क्लेरेंस के. ब्रोंसन ने चालक दल को बचाया, लेकिन विमान खो गया था। 25 जुलाई को, एनसाइन बुश और एक अन्य पायलट को एक छोटे मालवाहक जहाज को डूबने का श्रेय मिला।

1 अगस्त को बुश को लेफ्टिनेंट जूनियर ग्रेड में पदोन्नत करने के बाद, सैन जैसिंटो ने बोनिन द्वीप समूह में जापानियों के खिलाफ अभियान शुरू किया। 2 सितंबर 1944 को, बुश ने VT-51 से चार विमानों में से एक का संचालन किया जिसने ची ची जिमा पर जापानी प्रतिष्ठानों पर हमला किया। इस मिशन के लिए उनके दल में रेडियोमैन द्वितीय श्रेणी जॉन डेलाने, और लेफ्टिनेंट जूनियर ग्रेड विलियम व्हाइट, यूएसएनआर शामिल थे, जिन्होंने बुश के नियमित गनर को प्रतिस्थापित किया था। अपने हमले के दौरान, वीटी-51 के चार टीबीएम एवेंजर्स को भीषण एंटी-एयरक्राफ्ट फायर का सामना करना पड़ा। हमले की शुरुआत करते समय बुश का विमान हिट हो गया और उनके इंजन में आग लग गई। उसने अपना हमला पूरा किया और अपने लक्ष्य पर बम छोड़े और कई हानिकारक प्रहार किए। अपने इंजन में आग लगने के साथ, बुश ने द्वीप से कई मील की दूरी पर उड़ान भरी, जहां वह और टीबीएम एवेंजर पर चालक दल का एक अन्य सदस्य विमान से बाहर निकल गया। लेकिन, दूसरे व्यक्ति की चुट नहीं खुली और वह गिरकर मर गया। यह कभी निर्धारित नहीं किया गया था कि बुश के साथ किस व्यक्ति को जमानत मिली है। डेलाने और व्हाइट दोनों कार्रवाई में मारे गए थे। जबकि बुश ने अपने फुले हुए बेड़ा में चार घंटे उत्सुकता से इंतजार किया, कई सेनानियों ने सुरक्षात्मक रूप से ऊपर की ओर चक्कर लगाया जब तक कि उन्हें लाइफगार्ड पनडुब्बी, यूएसएस फिनबैक द्वारा बचाया नहीं गया। इस कार्रवाई के लिए बुश को विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस प्राप्त हुआ। महीने के दौरान वह फिनबैक पर रहे, बुश ने अन्य पायलटों के बचाव में भाग लिया।

इसके बाद, बुश नवंबर 1944 में सैन जैसिंटो लौट आए और फिलीपींस में संचालन में भाग लिया। जब सैन जैसिंटो गुआम लौटे, तो स्क्वाड्रन, जिसे अपने पायलटों के 50 प्रतिशत हताहतों का सामना करना पड़ा था, को बदल दिया गया और संयुक्त राज्य अमेरिका भेज दिया गया। १९४४ के दौरान, उन्होंने ५८ लड़ाकू अभियानों को उड़ाया था जिसके लिए उन्हें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस, तीन वायु पदक और राष्ट्रपति यूनिट प्रशस्ति पत्र से सम्मानित किया गया था।

अपने मूल्यवान युद्ध अनुभव के कारण, बुश को नॉरफ़ॉक को फिर से सौंपा गया और नए टारपीडो पायलटों के लिए एक प्रशिक्षण विंग में रखा गया। बाद में, उन्हें एक नए टारपीडो स्क्वाड्रन, VT-153 में एक नौसैनिक एविएटर के रूप में नियुक्त किया गया। जापान के आत्मसमर्पण के साथ, उन्हें सितंबर 1945 में सम्मानपूर्वक छुट्टी दे दी गई और फिर येल विश्वविद्यालय में प्रवेश किया गया।

बुश ने बाद में अमेरिका के लिए कई भूमिकाएँ निभाईं, जिनमें अमेरिकी कांग्रेसी, संयुक्त राष्ट्र में राजदूत, चीन में यू.एस. संपर्क कार्यालय के प्रमुख और केंद्रीय खुफिया एजेंसी के निदेशक शामिल थे। बाद में, बुश ने संयुक्त राज्य अमेरिका के उपाध्यक्ष और राष्ट्रपति के रूप में कार्य किया।

कमांडर इन चीफ के रूप में, उन्होंने खाड़ी युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका और 30 अन्य देशों के गठबंधन का नेतृत्व किया। युद्ध ने पड़ोसी कुवैत पर इराक के आक्रमण को समाप्त कर दिया और छोटे मध्य पूर्वी राष्ट्र के लोगों को मुक्त कर दिया।


CVN-77 - जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश

नौसेना विमान वाहक अधिग्रहण कार्यक्रम दो-ट्रैक रणनीति के साथ भविष्य की चुनौतियों और आवश्यकताओं का जवाब देता है। इस रणनीति का निकट-अवधि का ट्रैक CVN 77, दसवीं NIMITZ क्लास और 21वीं सदी का पहला कैरियर है। शीत युद्ध के बाद वाहक बल संरचना में 12 विमान वाहक, 11 सक्रिय बल में और एक रिजर्व में शामिल हैं। इस बल संरचना को बनाए रखने के लिए, नौसेना को अपने अगले वाहक, CVN-77 का निर्माण वित्तीय वर्ष २००२ तक शुरू करना चाहिए, ताकि इसे वित्तीय वर्ष २००८ तक पूरा किया जा सके। पिछले पारंपरिक वाहक, यूएसएस किट्टी हॉक को बदलने के लिए इस वर्ष में समापन आवश्यक है। (CV-63), जो अभी भी सक्रिय बल में सेवा में रहेगा। उस समय किट्टी हॉक 47 साल की होंगी।

सीवीएन 77 को 2008 में बेड़े में प्रवेश करने के लिए निर्धारित किया गया था, क्योंकि शेष दो किट्टी हॉक-श्रेणी के वाहक सेवानिवृत्त हो गए हैं। यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. का कमीशनिंग समारोह। बुश 10 नवंबर 2009 को नॉरफ़ॉक नेवल स्टेशन पर हुआ था जहाँ जहाज डॉक किया गया था। समारोह के दौरान, राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने कहा, "यह जहाज पुरुषों की एक पीढ़ी के लिए एक उपयुक्त श्रद्धांजलि है, जिनके साथ मेरे पिता को सेवा करने का सौभाग्य मिला था," द्वितीय विश्व युद्ध के नौसैनिक एविएटर के रूप में अपने पिता की सेवा पर टिप्पणी करते हुए। "वह अमेरिकी सैनिकों, नाविकों और तटरक्षकों और महिलाओं और एयरमैन और मरीन की एक पीढ़ी के लिए भी एक श्रद्धांजलि है, जिन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका की रक्षा के लिए आगे कदम बढ़ाया है।"

नौसेना ने ११ दिसंबर, २००२ को सीवीएन-७७ की तरह दिखने वाली एक कलाकार अवधारणा जारी की। सीवीएन-७७ पूरी तरह से विकसित २१वीं सदी के विमानवाहक पोत के लिए तीन-जहाज वाली सड़क की शुरुआत होगी। CVN-77 प्रारंभिक संशोधनों को NIMITZ श्रेणी के डिजाइन में और भी आगे ले जाएगा। द्वीप में बेहतर कमांड, नियंत्रण, संचार और खुफिया जानकारी के लिए बहु-कार्य इलेक्ट्रॉनिक सरणियाँ होंगी। इन मल्टीफ़ंक्शन सेंसरों में मौजूदा एकल उपयोग प्रणालियों पर रखरखाव और जनशक्ति आवश्यकताओं को भी कम किया जाएगा। उन्नत सी स्पैरो मिसाइल और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध सुधार के रूप में बेहतर आत्मरक्षा क्षमताओं को जोड़ा जाएगा। अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली, रहने की क्षमता और शिपबोर्ड सामग्री के रूप में क्रूज शिप प्रौद्योगिकियों का भी उपयोग किया जाएगा। CVN-77 संभावित रूप से एक नए जेट ब्लास्ट डिफ्लेक्टर (JBD) सिस्टम का भी उपयोग करेगा। नए जेबीडी में धातु के पैनल शामिल होंगे, जो अंतरिक्ष यान पर उपयोग किए जाने वाले सिरेमिक टाइलों के समान गर्मी को नष्ट करने वाली सिरेमिक टाइलों के साथ लेपित होंगे। ये टाइलें वर्तमान वाटर कूल्ड जेबीडी की तुलना में उच्च स्तर की गर्मी का प्रतिरोध कर सकती हैं और रखरखाव के लिए बहुत कम गहन होंगी। जहाज आसानी से बड़ी संख्या में टाइल शीट को स्टोर कर सकता है, क्योंकि प्रतिस्थापन आवश्यक हो जाता है। सीवीएन 77 के साथ लक्ष्य महत्वपूर्ण परिचालन लागत में कमी और जनशक्ति बचत को पूरा करना होगा। इस जहाज में पहले NIMITZ श्रेणी के जहाजों के सिद्ध परमाणु प्रणोदन संयंत्र का उपयोग किया जाएगा।

वित्तीय वर्ष 1998 के बजट अनुरोध ने वित्तीय वर्ष 2000 में $695.0 मिलियन की अग्रिम खरीद निधि के माध्यम से पारंपरिक तरीके से CVN-77 को वित्त पोषित किया होगा, जिसमें वित्तीय वर्ष 2002 में $4.5 बिलियन की शेष राशि शामिल होगी। पिछला परमाणु विमान वाहक, CVN -76, वित्तीय वर्ष 1995 में अधिकृत किया गया था। CVN-76 और CVN-77 के बीच सात साल का अंतर पिछले तीन दशकों में व्यक्तिगत वाहक के बीच किसी भी निर्माण अंतराल से अधिक था, जो यूएसएस कार्ल विंसन (CVN-70) के बीच छह साल था। एक वित्तीय वर्ष 1974 जहाज, और यूएसएस थियोडोर रूजवेल्ट (CVN-71), एक वित्तीय वर्ष 1980 जहाज।

1997 में न्यूपोर्ट न्यूज ने प्रस्तावित किया कि इसे अगले निमित्ज़ क्लास कैरियर के लिए "स्मार्ट बाय" खरीद रणनीति कहा जाता है, जिसके तहत सीवीएन -77 फंडिंग का एक हिस्सा मूल रूप से 2002 के लिए बजट में वित्त वर्ष 1998 में वित्त वर्ष 01 के माध्यम से वित्त पोषित किया जाएगा। कंपनी ने दावा किया कि यह उन्नत फंडिंग एक मजबूत आपूर्तिकर्ता आधार सुनिश्चित करके और आवश्यक जहाज निर्माण कौशल को संरक्षित करके वाहक की लागत को अनुमानित $ 600 मिलियन तक कम कर देगी जो अन्यथा CVN-76 और CVN-77 के बीच निर्माण अंतराल के दौरान खो सकती है।

FY1998 के बजट अनुरोध में CVN 77 के लिए कोई फंडिंग शामिल नहीं है, जो सदन द्वारा समर्थित मुद्रा है। हालांकि, सीनेट ने सीवीएन 77 विमान वाहक के लिए घटकों की खरीद और निर्माण के लिए $ 345.0 मिलियन अधिकृत किया, नौसेना के सचिव को ऐसे उद्देश्यों के लिए वाहक शिपबिल्डर के साथ अनुबंध या अनुबंध में प्रवेश करने के लिए अधिकृत किया, और अनुसंधान, विकास के लिए $ 35.0 मिलियन अधिकृत किया। सीवीएन 77 में उपयोग के लिए संभावित प्रौद्योगिकियों का परीक्षण, और मूल्यांकन। सीनेट ने रक्षा सचिव को सीवीएन 77 की खरीद की संरचना करने का निर्देश दिया ताकि वाहक को $ 4.6 बिलियन से अधिक की राशि के लिए अधिग्रहित नहीं किया जा सके।

सम्मेलनों ने सीवीएन 77 के निर्माण का समर्थन किया और रक्षा सचिव को वित्तीय वर्ष 1998 में $ 295.0 मिलियन तक उपलब्ध कराने के लिए प्रोत्साहित किया और वित्तीय वर्ष 1999 के बजट के साथ एफवाईडीपी में शामिल करने के लिए आवश्यक बचत को प्राप्त करने के लिए आवश्यक धन का अनुरोध किया। $4.6 बिलियन की लागत सीमा।

वित्त वर्ष 1998 की कांग्रेस की कार्रवाई के जवाब में, नौसेना ने वित्त वर्ष 1999 के बजट प्रस्तुतीकरण में CVN 77 के लिए विभाग के SCN फंडिंग प्रोफाइल को काफी हद तक संशोधित किया। वित्त वर्ष 1998 के विनियोग अधिनियम द्वारा प्रदान किए गए $48.7 मिलियन सहित, विभाग ने परमाणु घटकों के लिए अग्रिम खरीद के ऊपर कुल 241 मिलियन डॉलर का आवेदन किया, गैर-परमाणु अग्रिम खरीद और वित्तीय वर्ष 1998 से 2000 तक घटकों के अग्रिम निर्माण के लिए। शीर्ष पंक्ति में सहायता के साथ रक्षा सचिव के कार्यालय और प्रबंधन और बजट कार्यालय से आवास, इसने सीवीएन 77 के पूर्ण वित्त पोषण को एक वर्ष से वित्तीय वर्ष 2001 तक तेज कर दिया। परिणामी प्रोफ़ाइल, जो सीवीएन 76 और सीवीएन 77 के बीच उत्पादन अंतर को कम करती है, महत्वपूर्ण प्रदान करेगी अन्य जहाज निर्माण प्राथमिकताओं को संतुलित करते हुए औद्योगिक आधार लाभ और बचत।

CVN-77 निमित्ज़ श्रेणी के परमाणु विमान वाहक से अगली पीढ़ी के CV(X) में संक्रमण प्रदान करता है। इस प्रकार, CVN-77 उन्नत प्रौद्योगिकियों और अधिग्रहण सुधार पहलों की एक श्रृंखला के विकास, मूल्यांकन और समावेश के लिए एक उम्मीदवार है, जिसके परिणामस्वरूप न केवल जीवन चक्र की लागत कम हो सकती है, बल्कि वह मानक भी निर्धारित कर सकता है जिसके द्वारा आगे सुधार किया जा सकता है। सीवी (एक्स) के डिजाइन और निर्माण के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों और अधिग्रहण की पहल के आवेदन को मापा जाएगा। सीवीएन 77 में तकनीकी नवाचार, जो संचालन और समर्थन लागत में 15% की कमी को प्राप्त करने के लिए लक्षित हैं, वाहक सुधार योजना के माध्यम से एनआईएमआईटीजेड श्रेणी के अन्य नौ जहाजों में संभव के रूप में बैकफिट होंगे, और लागत बचत प्राप्त करने के लिए आगे फिट होंगे। और अगली कक्षा, सीवीएक्स में जोखिम में कमी। वित्तीय वर्ष 1999 के बजट अनुरोध में सीवीएन 77 में महत्वपूर्ण संक्रमण प्रौद्योगिकियों को शामिल करने का समर्थन करने के लिए आरडीटी और ई फंडिंग में $38 मिलियन शामिल थे।

वित्तीय वर्ष 1998 के कांग्रेस के बजट ने CVN 77 "स्मार्ट बाय" के लिए $50 मिलियन को अधिकृत और विनियोजित किया और CVX के लिए लक्षित महत्वपूर्ण CV प्रौद्योगिकी R&D के वित्तपोषण को $78.0 M तक कम किया, जबकि CVN 77 के लिए अतिरिक्त $17 M R&D को जोड़ा। अप्रैल 1998 तक CVN-77 कार्यक्रम की लागत $663.1 मिलियन (-12.3%) 5,412.0 मिलियन डॉलर से घटकर 4,748.9 मिलियन डॉलर हो गई, जो मुख्य रूप से संशोधित एस्केलेशन इंडेक्स (-$343.1 मिलियन), CVN-77 प्रोक्योरमेंट बाय प्रोफाइल (-$318.6 मिलियन) के त्वरण और परिवर्तनों के कारण है। CVN-77 के लिए सरकार द्वारा सुसज्जित उपकरण, जिसमें नवीनीकृत उपकरण (-$152.5 मिलियन) का उपयोग शामिल है। ये कमी आंशिक रूप से प्रक्रिया और डिज़ाइन परिवर्तनों के लिए बढ़ी हुई लागत से ऑफसेट थी जो सीवीएन -68 क्लास जहाजों (+ $ 66.4 मिलियन) पर मैनिंग और उच्च रखरखाव व्यय को कम करेगी।

सीवीएन 77 की पूरी तरह से वित्त पोषित वित्तीय वर्ष 2001 की खरीद, एनआईएमआईटीजेड क्लास का दसवां और अंतिम जहाज, एक विकासवादी विमान वाहक अधिग्रहण रणनीति शुरू करता है, जिसका उपयोग अगली पीढ़ी के विमान वाहक विकसित करने के लिए किया जाएगा। सीवीएन 77 सीवीएनएक्स नामित विमान वाहक की अगली पीढ़ी के लिए एक प्रौद्योगिकी पुल के रूप में काम करेगा। वित्तीय वर्ष 2001 के बजट अनुरोध में CVN 77 में महत्वपूर्ण संक्रमण प्रौद्योगिकियों को शामिल करना जारी रखने के लिए $38 मिलियन का RDT&E वित्त पोषण शामिल है। RDT&E प्रयासों को TOC को कम करने के लिए एक नई, पूरी तरह से एकीकृत युद्ध प्रणाली और संबंधित पहलों पर केंद्रित किया गया है।

26 जनवरी 2001 को न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग ने विमानवाहक पोत CVN-77 के निर्माण के लिए नौसेना के साथ 3.8 बिलियन डॉलर के सौदे पर हस्ताक्षर किए। अनुबंध में जहाज के दो सरकार द्वारा आपूर्ति किए गए परमाणु रिएक्टरों या नौसेना द्वारा स्थापित उपकरणों की लागत शामिल नहीं थी जो शिपयार्ड द्वारा निर्मित नहीं हैं। अनुबंध में पहली बार, जहाज की युद्ध प्रणाली को लैस करने की यार्ड की नई भूमिका शामिल है, जो पहले नौसेना द्वारा किया गया कार्य था। वित्तीय वर्ष 2001 के बजट ने दसवें और अंतिम निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक (सीवीएन-77) को वित्त पोषित किया, जिसे 2008 में यूएसएस किट्टी हॉक (सीवी 63) को बदलने की उम्मीद थी।

2002 की शुरुआत तक सीवीएन-77 का अभी तक कोई नाम नहीं था, हालांकि सीनेट सशस्त्र सेवा समिति के अध्यक्ष सेन जॉन वार्नर ने सुझाव दिया था कि पोत को बुलाया जाना चाहिए लेक्सिंग्टन. यह नाम नौसैनिक परंपरा में समृद्ध है और दो शानदार वाहकों द्वारा धारण किया जाता है, जिनमें से एक 1942 में कोरल सागर की लड़ाई में डूब गया था।

9 दिसंबर, 2002 को नौसेना के सचिव गॉर्डन इंग्लैंड ने पेंटागन में एक समारोह के दौरान द्वितीय विश्व युद्ध के नौसैनिक एविएटर और संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्व राष्ट्रपति जॉर्ज हर्बर्ट वॉकर बुश के सम्मान में नौसेना के 10 वें निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक, सीवीएन 77 का आधिकारिक तौर पर नाम दिया। .

नवीनतम निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक का निर्माण, CVN 77 २००१ में २००८ में एक अनुमानित डिलीवरी के साथ शुरू हुआ। CVN ७७ तीन-जहाज प्रौद्योगिकी-संचालित संक्रमण में पहला है जो CVN ७७ से CVNX २ के माध्यम से १८ वर्षों में सुधार पेश करेगा। इस संक्रमण का मुख्य फोकस मानव शक्ति गहन कार्यों और प्रक्रियाओं की पहचान और सुधार करके कर्मीदल के कार्यभार को कम करना है।

नवीनतम वाणिज्यिक जहाजों की तरह, वाहक के पुल और प्रणोदन संयंत्र पर नियंत्रण स्वचालित हो जाएगा और मानव शक्ति को कम करने और प्रदर्शन में सुधार करने के लिए लड़ाकू प्रणालियों को एक आधुनिक कंप्यूटिंग वास्तुकला में एकीकृत किया गया था। जहाज के रडार हस्ताक्षर को कम करने के लिए एंटेना को एक पुन: डिज़ाइन किए गए द्वीप में बनाया गया था।

विमान वाहकों के लिए चल रहे अनुसंधान और विकास प्रयास - सीवीएन 77 और भविष्य के विमान वाहक दोनों और पहले से ही बेड़े में उन विमान वाहकों के लिए रेट्रोफिट के माध्यम से - इन जहाजों के संचालन और रखरखाव की लागत को काफी कम करने में मदद करेंगे। नौसेना और उद्योग भागीदार ऐसे अभिनव दृष्टिकोण और विचार विकसित कर रहे हैं जिन्हें सीवीएन 77 में एकीकृत किया जा सकता है ताकि प्रदर्शन को बढ़ाया जा सके, क्षमता में सुधार किया जा सके, और अधिग्रहण और जीवन चक्र की लागत को कम किया जा सके, जैसे कि द्वीप घर का नया स्वरूप और C4I अंतरिक्ष डिजाइन और लेआउट, उड़ान डेक अध्ययन। और विमान अनुकूलन, उन्नत सेंसर, बाहरी संचार प्रणाली, और आईसीएएन और आंतरिक संचार।

इस अवधारणा में शामिल अन्य विशेषताओं में शामिल हैं:

जनशक्ति में कटौती: प्रौद्योगिकी, अंतरिक्ष पुनर्व्यवस्था, परिचालन प्रक्रिया परिवर्तन, उन्नत सेंसर प्रौद्योगिकियां और स्थिति-आधारित रखरखाव प्रणाली सभी एक छोटे, विशेष रूप से प्रशिक्षित चालक दल के लिए अनुमति देते हैं।

पुन: कॉन्फ़िगर करने योग्य स्थान: लाइफ-ऑफ-द-शिप मॉड्यूलर निर्माण डिजाइन लचीलापन प्रदान करते हैं और लागत को कम करते हैं।

विस्तारित बैंडविड्थ: अधिक ऑनबोर्ड और ऑफबोर्ड क्षमता जहाज को संचार में बढ़त देती है।

क्षेत्रीय विद्युत वितरण प्रणाली: समस्याओं की संभावना को अलग करें और बाकी जहाज पर प्रभाव को कम करें।

स्वचालन सम्मिलन: सामग्री आंदोलन उपकरण, अर्ध-स्वायत्त, गुरुत्वाकर्षण मुआवजा हथियार हैंडलिंग उपकरण, क्षति नियंत्रण स्वचालन प्रणाली और घटक जहाज के चालक दल और लागत को कम करेंगे।


यूएसएस जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश (CVN 77)

USS GEORGE H. W. BUSH १०वीं और अंतिम NIMITZ - श्रेणी का परमाणु-संचालित विमानवाहक पोत है और नाम धारण करने वाला नौसेना में पहला जहाज है। हालांकि आधिकारिक तौर पर एक NIMITZ - क्लास कैरियर, जॉर्ज H. W. BUSH अपनी कक्षा के अन्य जहाजों से काफी अलग है, यहां तक ​​कि रोनाल्ड रीगन (CVN 76) से भी।

सामान्य विशेषताएँ: सम्मानित किया गया: 26 जनवरी, 2001
उलटना रखी: 19 मई, 2003
लॉन्च किया गया: 9 अक्टूबर, 2006
कमीशन: 10 जनवरी, 2009
बिल्डर: न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग कं, न्यूपोर्ट न्यूज, वीए।
प्रणोदन प्रणाली: दो परमाणु रिएक्टर
मुख्य इंजन: चार
प्रोपेलर: चार
प्रत्येक प्रोपेलर पर ब्लेड: पांच
विमान लिफ्ट: चार
गुलेल: चार
गियर केबल को गिरफ्तार करना: तीन
लंबाई, कुल मिलाकर: 1,092 फीट (332.85 मीटर)
फ्लाइट डेक की चौड़ाई: 257 फीट (78.34 मीटर)
उड़ान डेक का क्षेत्र: लगभग ४,५ एकड़
बीम: 134 फीट (40.84 मीटर)
ड्राफ्ट: 38,4 फीट (11.7 मीटर)
विस्थापन: लगभग। 100,000 टन पूर्ण भार
गति: 30+ समुद्री मील
विमान: लगभग। 85
चालक दल: जहाज: लगभग। 3,200 एयर विंग: 2,480
आयुध: दो एमके 29 नाटो सी स्पैरो लांचर, दो रोलिंग एयरफ्रेम मिसाइल (रैम) सिस्टम
होमपोर्ट: नॉरफ़ॉक, वीए।

इस खंड में उन नाविकों के नाम शामिल हैं जिन्होंने यूएसएस जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश पर सेवा की थी। यह कोई आधिकारिक सूची नहीं है लेकिन इसमें नाविकों के नाम शामिल हैं जिन्होंने अपनी जानकारी जमा की है।

यूएसएस जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश क्रूज पुस्तकें:

यूएसएस जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश के कमांडिंग ऑफिसर:


अवधिनाम
प्रीकॉम - फरवरी २५, २००९कप्तान केविन ओ'फ्लेहर्टी, यूएसएन
25 फरवरी, 2009 - 17 मार्च, 2011कैप्टन डीवॉल्फ एच. मिलर III, यूएसएन
मार्च 17, 2011 - जून 20, 2013कप्तान ब्रायन ई. लूथर, USN
जून 20, 2013 - अक्टूबर 9, 2015कप्तान एंड्रयू जे लोइसेल, यूएसएन
९ अक्टूबर २०१५ - वर्तमानकप्तान विलियम सी. पेनिंगटन, जूनियर, यूएसएन

जहाज के हथियारों के कोट के बारे में:

मुहर का प्रत्येक तत्व जहाज के नाम, नौसेना उड्डयन, नौसेना सेवा और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए प्रासंगिकता के लिए महत्वपूर्ण है। इकतालीस सफेद सितारों से शुरू होने वाली मुहर की छह प्रमुख विशेषताएं हैं।

ये सितारे नाम का प्रतीक हैं और देश के इकतालीसवें राष्ट्रपति, माननीय जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश। पद की कार्यपालिका की शपथ लेने के बाद, १७८९ में जॉर्ज वॉशिंगटन द्वारा इस्तेमाल की गई उसी बाइबिल पर अपने हाथ से राष्ट्रपति बुश ने हमें लोगों की मदद करने के लिए शक्ति का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया।

मुहर के क्षितिज पर दिखाई देने वाली प्रकाश की किरणें राष्ट्रपति बुश की एक हजार बिंदुओं की प्रकाश की अवधारणा का प्रतिनिधित्व करती हैं।

विमानवाहक पोत का ग्राफिक चित्रण अमेरिकी शक्ति के प्रतीक और साधन दोनों को "अच्छे के लिए एक बल" के रूप में दर्शाता है। नेवल एविएशन के अतीत, वर्तमान और भविष्य को पाटना टीबीएम एवेंजर टारपीडो बॉम्बर के ओवरहेड प्रोफाइल हैं, F-18 हॉर्नेट स्ट्राइक फाइटर, और F-35 ज्वाइंट स्ट्राइक फाइटर। एवेंजर को नौसेना पायलट के रूप में राष्ट्रपति बुश के दिनों की प्रासंगिकता के लिए चुना गया था।

नेवल एविएटर्स विंग्स पर केंद्रित दिखाई देने वाले खराब एंकर और शील्ड, इसी नाम के विमानन इतिहास का सम्मान करते हैं। नौसेना में सबसे कम उम्र के पायलट ने अपने पंख अर्जित किए, बाद में उन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एवेंजर बॉम्बर उड़ाया। एक लड़ाकू मिशन के दौरान, उनके विमान को भारी विमान भेदी गोलाबारी मिली। हालांकि उनके विमान में आग लग गई थी और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, उन्होंने साहसपूर्वक समुद्र की ओर जाने से पहले अपना स्ट्राफिंग रन पूरा किया, जहां उन्हें जमानत मिली और एक नौसेना पनडुब्बी, यूएसएस फिनबैक (एसएस 230) द्वारा बचाया गया।

अंत में, "काम पर स्वतंत्रता" का आदर्श वाक्य राष्ट्रपति बुश के उद्घाटन भाषण से लिया गया है, जिसके दौरान उन्होंने कहा, "हम जानते हैं कि क्या काम करता है: स्वतंत्रता काम करती है। हम जानते हैं कि क्या सही है: स्वतंत्रता सही है

यूएसएस जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश इमेज गैलरी:

नीचे दिए गए फ़ोटो मेरे द्वारा १० नवंबर, २००८ को लिए गए थे, और न्यूपोर्ट न्यूज़, वीए में जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश को दिखाते हैं, जो नौसेना में उनकी डिलीवरी से पहले अंतिम निर्माण के दौर से गुजर रहे थे।

क्लिक यहां अधिक तस्वीरें देखने के लिए।

नीचे दिए गए फ़ोटो मेरे द्वारा २९ अक्टूबर २०१० को लिए गए थे, और जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश को नेवल बेस नॉरफ़ॉक, वा के रास्ते में चेसापिक बे ब्रिज टनल से गुजरते हुए दिखाते हैं। आखिरी तस्वीरें भी मेरे द्वारा ली गई थीं और वाहक को कुछ घंटे दिखाती हैं बाद में नौसेना बेस में।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 6 अक्टूबर, 2015 को नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड, पोर्ट्समाउथ, वीए में एक नियोजित वृद्धिशील उपलब्धता के दौर से गुजर रहे जॉर्ज एच। डब्ल्यू। बुश को दिखाते हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 13 अप्रैल, 2016 को नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड, पोर्ट्समाउथ, वीए में एक नियोजित वृद्धिशील उपलब्धता के दौर से गुजर रहे जॉर्ज एच। डब्ल्यू। बुश को दिखाते हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 12 अक्टूबर, 2016 को जॉर्ज एच. डब्ल्यू. बुश नेवल बेस नॉरफ़ॉक, वीए को दिखाती हैं।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश को 28 और 29 जुलाई, 2017 को यूके के सॉलेंट ऑफ पोर्ट्समाउथ में लंगर डाले हुए दिखाया गया था। वाहक पहले से ही 6 महीने से थोड़ा अधिक के लिए तैनात है और भाग लेने के लिए यूके में है। व्यायाम सैक्सन योद्धा 17 में।

अधिक तस्वीरों के लिए यहां क्लिक करें।

नीचे दी गई तस्वीरें माइकल जेनिंग द्वारा ली गई थीं और 4 अक्टूबर, 2017 को नेवल बेस नॉरफ़ॉक, वीए में यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश को दिखाएं।


यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश (सीवीएन 77) विमान वाहक

यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश विमानवाहक पोत, सीवीएन 77, निमित्ज़ क्लास परमाणु-संचालित विमान वाहक का दसवां और अंतिम जहाज है। सीवीएन 77 कार्यक्रम को 1999 में अधिकृत किया गया था और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज को जनवरी 2001 में सीवीएन 77 के निर्माण के लिए प्रमुख अनुबंध से सम्मानित किया गया था।

१६० अधिकारियों सहित ३,२५० चालक दल

३२० अधिकारियों सहित २,५००,

पूरी लंबाई

१६० अधिकारियों सहित ३,२५० चालक दल

२,५००, ३२० अधिकारियों सहित

पूरी लंबाई

पूर्ण भार विस्थापन

दबाव जल रिएक्टर

आपातकालीन डीजल

फिक्स्ड विंग एयरक्राफ्ट

रोटरी-विंग विमान

विमानन ईंधन

2/3 × नाटो सी स्पैरो लॉन्चर (संशोधन के आधार पर)
2 × रोलिंग एयरफ्रेम मिसाइल (रैम) माउंट

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यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश विमानवाहक पोत, सीवीएन 77, निमित्ज़ क्लास परमाणु-संचालित विमान वाहक का दसवां और अंतिम जहाज है। सीवीएन 77 कार्यक्रम को 1999 में अधिकृत किया गया था और नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज को जनवरी 2001 में सीवीएन 77 के निर्माण के लिए प्रमुख अनुबंध से सम्मानित किया गया था।

निमित्ज़ क्लास के जहाज अब तक बनाए गए सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली जहाजों में से हैं। दिसंबर 2002 में पेंटागन में एक समारोह में दसवें निमित्ज़ श्रेणी के वाहक को आधिकारिक तौर पर जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश नाम दिया गया था। जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश विमानवाहक पोत को मई 2009 में अमेरिकी नौसेना को दिया गया था।

फरवरी 2019 में, जनरल डायनेमिक्स NASSCO ने दो साल के लिए जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश की ड्राई-डॉकिंग और रखरखाव प्रदान करने के लिए $91.5m अनुबंध हासिल किया। अगस्त 2020 में, नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड (एनएनएसवाई) ने सीवीएन 77 जहाज को ड्राईडॉकिंग नियोजित वृद्धिशील उपलब्धता (डीपीआईए) के हिस्से के रूप में खोल दिया।

यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश निर्माण

कील-बिछाने समारोह सितंबर 2003 में वर्जीनिया में न्यूपोर्ट न्यूज शिपयार्ड में हुआ था। नामकरण समारोह अक्टूबर 2006 में हुआ था और जहाज को जनवरी 2009 में कमीशन किया गया था, अप्रैल 2009 में स्वीकृति समुद्री परीक्षणों के पूरा होने से पहले। इसमें शामिल सुधार नए वाहक में एक नया रडार टॉवर, नेविगेशन और संचार प्रणाली उन्नयन, पारदर्शी बख्तरबंद खिड़कियां, उन्नत विमान लॉन्च और पुनर्प्राप्ति उपकरण और विमान ईंधन के बेहतर भंडारण और संचालन के लिए एक नई ईंधन प्रणाली शामिल हैं।

वाहक 161 सुपर-लिफ्ट वर्गों के मॉड्यूलर निर्माण का उपयोग करके बनाया गया था। सुपर-लिफ्ट वर्गों को क्रमिक रूप से फहराया जाता है और 900t क्रेन का उपयोग करके सूखी गोदी में उतारा जाता है।

सीवीएन 77 यूएसएस जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश एयरक्राफ्ट कैरियर डिजाइन

जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश के पास वही नया बल्बनुमा धनुष डिज़ाइन है जिसका उपयोग सीवीएन 76 यूएसएस रोनाल्ड रीगन में किया गया था, जिसे 2003 में कमीशन किया गया था। बल्बनुमा धनुष बेहतर प्रदान करने वाले ड्रैग को कम करता है

जहाज के आगे के छोर तक उछाल और पतवार दक्षता में सुधार। अन्य नई डिज़ाइन सुविधाओं में नए प्रोपेलर और नए समुद्री सीवेज सिस्टम शामिल हैं। वाहक के पुल और प्रणोदन संयंत्र पर नियंत्रण स्वचालित हैं।

सुरक्षा सुविधाओं में पतवार के खंडों पर 6.4 सेमी-मोटी केवलर पैनल के क्षेत्र शामिल हैं। अन्य सुरक्षा और क्षति नियंत्रण उपायों में पत्रिकाओं और मशीनरी रिक्त स्थान पर बॉक्स सुरक्षा संरचनाएं शामिल हैं, और जहाज के किनारों पर पूर्ण और खाली डिब्बे भी स्थित हैं।

CVN 77 की कुल लंबाई 332.9m है और इसमें भंडार, गोला-बारूद, ईंधन और पानी के साथ 102,000t का पूर्ण भार विस्थापन है। जहाज में 6,000 से अधिक का चालक दल है। 160 अधिकारियों और 2,500 एयरक्रू के साथ 3,200 चालक दल हैं। जहाज में वाहक युद्ध समूह के ध्वज अधिकारी और लगभग 70 ध्वज दल भी शामिल हैं।

जॉर्ज एचडब्ल्यू बुश विमान

वाहक आमतौर पर हॉर्नेट, एफ / ए -18 ए, सी, ई और एफ, ग्रुम्मन ईए -6 बी प्रॉलर और ग्रुम्मन ई -2 सी हॉकआई सहित 56 फिक्स्ड-विंग विमान तक ले जाता है, और 15 हेलीकॉप्टर तक, सिकोरस्की एसएच- 60F, HH-60H सीहॉक और SH-60B सीहॉक।

उड़ान डेक 332.9 मीटर लंबा और 76.8 मीटर चौड़ा है। एंगल फ्लाइट डेक 76.8m लंबा है। एंगल्ड फ्लाइट डेक लैंडिंग एयरक्राफ्ट को जरूरत पड़ने पर सुरक्षित रूप से तेजी लाने का विकल्प देता है, डेक पर स्थिर एयरक्राफ्ट से टकराने के खतरे को कम करता है।

वाहक हर 20 सेकंड में एक की दर से विमान लॉन्च कर सकता है। डेक में चार C13-2 स्टीम कैटापोल्ट्स और तीन mk7 मॉड 3-टाइप अरेस्टर वायर हैं।

कैरियर में चार डेक एज लिफ्ट हैं। डेक एज लिफ्ट बड़े विमानों को जहाज के किनारे पर प्रोजेक्ट करने की अनुमति देती है। दो स्टारबोर्ड लिफ्ट द्वीप के आगे हैं और एक द्वीप के पिछाड़ी में है, और बंदरगाह लिफ्ट भी द्वीप के पीछे कड़ी की ओर है। एयर विंग की संरचना के आधार पर हैंगर डेक, (7.8 मीटर ऊंचा) में लगभग 30 विमानों की क्षमता है। जहाज 8,500 टन विमानन ईंधन वहन करता है।

मूरस्टाउन, न्यू जर्सी में लॉकहीड मार्टिन नेवल इलेक्ट्रॉनिक्स एंड amp सर्विलांस सिस्टम को जनवरी 2000 में सीवीएन 77 वारफेयर सिस्टम इंटीग्रेटर के रूप में चुना गया था। युद्ध प्रणालियों में जहाज पर सेंसर, संचार प्रणाली, विमान नियंत्रण प्रणाली, आयुध और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम शामिल हैं।

सीवीएन 77 का कॉम्बैट डेटा सिस्टम संचार लिंक 4ए, 11 और 16 के साथ उन्नत कॉम्बैट डायरेक्शन सिस्टम (एसीडीएस) पर आधारित है। हथियार नियंत्रण को सी स्पैरो मिसाइल के लिए तीन एमके91 मॉड 1 एमएफसीएस निदेशकों द्वारा प्रबंधित किया जाता है।

जहाज नाटो सी स्पैरो या इवॉल्व्ड सी स्पैरो मिसाइलों के लिए दो या तीन रेथियॉन GMLS mk29 ऑक्टूपल मिसाइल लॉन्चर और RIM-116 रोलिंग एयरफ्रेम मिसाइल (RAM) के लिए दो mk49 गाइडेड-मिसाइल लॉन्च सिस्टम mk49 से लैस है। विमानवाहक पोत चार 20 मिमी फालानक्स सीआईडब्ल्यूएस (क्लोज-इन वेपन सिस्टम) से भी सुसज्जित है।

हवाई खोज राडार में ई/एफ बैंड पर कार्यरत आईटीटी एसपीएस-48ई त्रि-आयामी रडार, सी/डी बैंड पर संचालित रेथियॉन एसपीएस-49(वी)5, और डी बैंड पर संचालित रेथियॉन एमके23 टीएएस शामिल हैं। जहाज का सतही खोज राडार नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन नॉर्डेन सिस्टम्स SPS-67V है, जो G बैंड पर काम कर रहा है।

countermeasures

जहाज में रेथियॉन SLQ-32(V)4 इंटरसेप्शन और जैमिंग इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट और काउंटरमेशर्स सिस्टम और एक Nixie SLQ-25 टोड डिकॉय और सिग्नल जनरेटर सेट लगाया गया है।

जहाज संचालित होता है जिसके द्वारा दो जनरल इलेक्ट्रिक (मूल रूप से वेस्टिंगहाउस) परमाणु दबाव वाले पानी रिएक्टर प्रकार पीडब्लूआर ए 4 डब्ल्यू / ए 1 जी द्वारा उत्पन्न होता है।

भाप चार टर्बाइनों को चलाती है जो कुल 209MW उत्पन्न करती है, जो चार शाफ्ट को चलाती है। आपातकालीन बिजली के लिए चार स्टैंडबाय 8MW डीजल इंजन लगाए गए हैं।


HASC सदस्य, नेवी वेट रेप। लूरिया नेवी को रेडीनेस-जेनरेशन मॉडल का अध्ययन करना चाहता है

विमानवाहक पोत यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन 77) को 23 अप्रैल, 2019 को वर्जीनिया के पोर्ट्समाउथ में नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड (एनएनएसवाई) में ड्राई-डॉक किया गया है। जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश वर्तमान में डॉकिंग नियोजित वृद्धिशील उपलब्धता के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में हैं। अमेरिकी नौसेना फोटो।

कैपिटल हिल - एक नए सांसद और 20 वर्षीय नौसेना के दिग्गज चाहते हैं कि समुद्री सेवा अपने तत्परता-पीढ़ी के मॉडल पर कड़ी नज़र रखे, यह देखने के लिए कि क्या जहाजों का समय बिताने के लिए अधिक कुशल तरीके हैं। और पढ़ें


यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (CVN-77)

लेखक: कर्मचारी लेखक | अंतिम बार संपादित: ११/१६/२०१७ | सामग्री और कॉपी www.MilitaryFactory.com | निम्नलिखित पाठ इस साइट के लिए विशिष्ट है।

जब 2009 में कमीशन किया गया, तो यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश (सीवीएन-77) ने संयुक्त राज्य नौसेना (यूएसएन) के साथ सेवा में प्रवेश करने के लिए निमित्ज़-श्रेणी के परमाणु-संचालित विमान वाहकों में से अंतिम को चिह्नित किया। 26 जनवरी, 2001 को जहाज का आदेश दिया गया था और इसका निर्माण वर्जीनिया के नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन न्यूपोर्ट न्यूज के नेतृत्व में किया गया था। उलटना 6 सितंबर, 2003 को निर्धारित किया गया था और 9 अक्टूबर, 2006 को वाहक को समुद्र में लॉन्च किया गया था। उसे औपचारिक रूप से 10 जनवरी, 2009 को कमीशन किया गया था और वर्जीनिया में एनएस नॉरफ़ॉक से अपना होमपोर्ट बनाता है। वह "फ्रीडम एट वर्क" के आदर्श वाक्य के तहत लड़ती है और "एवेंजर" का उपनाम रखती है। उसका नाम जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश, संयुक्त राज्य अमेरिका के 41वें राष्ट्रपति।

बाकी निमित्ज़-श्रेणी के जहाजों के साथ, बुश ने पारंपरिक अमेरिकी वाहक व्यवस्था को एक रियर-सेट द्वीप अधिरचना के साथ पिछाड़ी स्टारबोर्ड की तरफ फिट किया है और एक बड़ा सतह क्षेत्र उड़ान डेक के लिए आरक्षित है। चार हैंगर लिफ्ट नीचे से उड़ान डेक के लिए विमान की सेवा करते हैं और वाहक लॉन्च करने के लिए चार भाप गुलेल दिखाता है। फिक्स्ड-विंग एयरक्राफ्ट की पुनर्प्राप्ति एंगल्ड रिसीविंग डेक पर बिखरे हुए अरेस्टर केबल द्वारा होती है। पोत हेलीकॉप्टर संचालन का समर्थन और रखरखाव भी कर सकता है। पोत का पूरा चालक दल ५,६८० कर्मियों तक पहुंचता है और इसमें २४८० व्यक्ति शामिल हैं जो वायु विंग के हिस्से के रूप में हैं।

प्रणोदन 2 x वेस्टिंगहाउस A4W श्रृंखला परमाणु रिएक्टरों के माध्यम से वाहक को अनिवार्य रूप से असीमित सीमा प्रदान करता है। प्रतिस्थापन / निपटान की आवश्यकता से पहले प्रत्येक रिएक्टर में 20 से 25 वर्ष के बीच सेवा जीवन होता है। उसकी मशीनरी में 4 x स्टीम टर्बाइन भी शामिल हैं जो 260, 000 शाफ्ट हॉर्स पावर का उत्पादन करते हुए 4 x शाफ्ट चलाते हैं। यह विशाल जहाज के आकार के बावजूद 30 समुद्री मील की गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है, जिसके आयामों में 1,092 फीट की लंबाई, 252 फीट की बीम और 37 फीट का मसौदा शामिल है।

यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश में बहुउद्देश्यीय विमान, विशेष मिशन विमान और परिवहन से बना एक संयोजन वायु शाखा है। इसमें मैकडॉनेल डगलस/बोइंग एफ/ए-18 "हॉर्नेट" और "सुपर हॉर्नेट" प्रकार के साथ-साथ एयरबोर्न अर्ली वार्निंग (AEW) और इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर एयरक्राफ्ट (EWA) प्लेटफॉर्म शामिल हैं। खोज और बचाव (एसएआर) संचालन में उसके हेलीकॉप्टर घटक शामिल हो सकते हैं और यूएसएन सेवा में रोटरी-विंग और फिक्स्ड-विंग सिस्टम दोनों के लिए परिवहन का शुल्क लिया जाता है।

जबकि आम तौर पर उसके साथ युद्धपोतों के बेड़े और उसकी वायु भुजा द्वारा बचाव किया जाता है, बुश में 2 x एमके 29 विकसित सी स्पैरो सतह से हवा में मार करने वाले मिसाइल लांचर और 2 x RIM-116 रोलिंग एयर फ्रेम (RAM) के माध्यम से रेंज और पॉइंट-डिफेंस आयुध शामिल हैं। कम दूरी की, सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें। इसके अतिरिक्त, रैम घटकों को कई 20 मिमी फालानक्स गैटलिंग-शैली डिजिटल रूप से नियंत्रित तोपों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। कवच सुरक्षा उसके सबसे महत्वपूर्ण चेहरे पर 2.5 "मोटी तक पहुंच जाती है।

Nimitz-वर्ग SPS-48E 3D और SPS-49A (V) 1 2D एयर सर्च रडार सूट द्वारा लीड प्रोसेसिंग सिस्टम और सेंसर उपकरण की एक आभासी के साथ तैयार किया गया है। SPQ-9B अग्नि नियंत्रण का कार्य करता है और SPN-46 और SPN-43C प्रणाली की एक जोड़ी हवाई यातायात नियंत्रण प्रदान करती है। SPN-41 इनबाउंड एयरक्राफ्ट की लैंडिंग के लिए सहायता के रूप में कार्य करता है। तीन एमके 91 एनएसएसएम सिस्टम मार्गदर्शन भूमिका में काम करते हैं जबकि तीन एमके 95 रडार भी खेल में हैं। इलेक्ट्रॉनिक युद्ध को SLQ-32A(V)4 श्रृंखला काउंटरमेशर्स सूट द्वारा नियंत्रित किया जाता है और SLQ-25A "Nixie" प्रणाली के माध्यम से टारपीडो डिकॉय प्रदान किए जाते हैं।

बुश की पहली तैनाती मई 2011 के दौरान हुई, जहां उन्होंने "सैक्सन वारियर" के दौरान अंग्रेजों के साथ संयुक्त अभ्यास करने के लिए अटलांटिक को रवाना किया।इंग्लैंड से, जहाज नेपल्स, इटली के लिए स्टीम किया, जहां वह 2011 के जून में पहुंची। अगस्त में, उसके एयर विंग ने ऑपरेशन एंड्योरिंग फ्रीडम (अफगानिस्तान) पर केंद्रित कार्यों का समर्थन किया, जब तक कि वह दिसंबर के लिए नॉरफ़ॉक नहीं लौटी। इसके बाद जुलाई 2012 में उन्नयन शुरू हुआ और दिसंबर के लिए इन प्रणालियों का परीक्षण चल रहा था। 14 मई, 2013 को यूएसएस जॉर्ज एच.डब्ल्यू. बुश ने यूएवी का पहला कैटापल्ट-असिस्टेड कैरियर टेक-ऑफ रिकॉर्ड किया, जब इन-डेवलपमेंट नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन एक्स -47 बी को उसके धनुष गुलेल से लॉन्च किया गया था। एक गिरफ्तार लैंडिंग को उसी वर्ष 10 जुलाई को दर्ज किया गया था - ग्राउंडब्रेकिंग कार्यक्रम को आगे बढ़ाने में मदद करना।

मार्च 2014 में, बुश को यूक्रेनी गृहयुद्ध में विकास की निगरानी के लिए तुर्की के पानी में ले जाया गया था, जिसमें रूसी सेनाओं द्वारा क्रीमिया प्रायद्वीप का अंतिम अधिग्रहण देखा गया था। बुश ने फिर स्वेज नहर के माध्यम से फारस की खाड़ी के पानी में 5 वें बेड़े में शामिल होने के लिए अपना रास्ता बनाया। जून के बाद से, उसने इराक के तट पर नौसैनिक दल का गठन किया क्योंकि ISIS की सेनाएँ बगदाद की ओर बढ़ रही थीं। इसके बाद अगस्त से सितंबर तक हवाई हमले हुए जबकि अक्टूबर के दौरान जारी रहे। सीरिया में लक्ष्य अंततः जोड़े गए क्योंकि आईएसआईएस की पहुंच इराक से काफी आगे निकल गई थी।