फ्रांसीसी सेना में कवि एलन सीगर स्वयंसेवक

24 अगस्त, 1914 को, अमेरिकी कवि एलन सीगर प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फ्रांसीसी विदेशी सेना में सेवा के लिए स्वयंसेवक थे।

1888 में न्यूयॉर्क शहर में जन्मे, सीगर ने हार्वर्ड विश्वविद्यालय में भाग लिया, जहां 1910 की कक्षा में उनके प्रसिद्ध सहपाठियों में कवि जॉन रीड और पत्रकार वाल्टर लिपमैन शामिल थे। न्यू यॉर्क में रहने के बाद कविता लिखने और पत्रिका के कर्मचारियों पर काम करने के बाद अमेरिकन, रीड द्वारा संपादित, सीगर 1912 में पेरिस चले गए, जहां वे 1914 की गर्मियों में प्रथम विश्व युद्ध के फैलने तक अमेरिकी प्रवासियों के एक समूह के बीच लेफ्ट बैंक में रहते थे।

उसी वर्ष 24 अगस्त को, सीगर ने स्वेच्छा से फ्रांसीसी सेना की विदेशी सेना में एक निजी के रूप में सेवा की। टूलूज़ में प्रशिक्षण के बाद, उनकी रेजिमेंट को उत्तरी फ्रांस की खाइयों में भेजा गया, जहां सीगर की निराशा के कारण उन्होंने बहुत कम वास्तविक मुकाबला देखा। को एक पत्र में न्यूयॉर्क सन दिसंबर 1914 में लिखा गया, सीगर ने खाइयों में जीवन के साथ अपनी निराशा को आवाज दी: "युद्ध की यह शैली अत्यंत आधुनिक है और तोपखाने के लिए निस्संदेह बहुत दिलचस्प है, लेकिन गरीब आम सैनिक के लिए यह रोमांटिक के अलावा कुछ भी है। उसकी भूमिका बस खुद को जमीन में एक छेद खोदने और यथासंभव कसकर उसमें छिपाए रखने की है। लगातार विरोधी बैटरियों की आग में, उसे अभी तक दुश्मन की एक झलक पाने की अनुमति नहीं है। युद्ध के सभी खतरों के सामने, लेकिन इसके किसी भी उत्साह या भव्यता के साथ नहीं वेग [आत्मा], उसकी बिल में एक जानवर की तरह बैठने और उसके सिर पर सीपियों की सीटी सुनने और अपने साथियों से अपने छोटे से दैनिक शुल्क लेने की निंदा की जाती है। ”

सितंबर 1915 में शैंपेन, फ्रांस में एक प्रमुख नए सहयोगी आक्रमण के शुभारंभ के साथ, सीगर को आखिरकार अपना मौका मिला। आगे बढ़ने के आदेशों की प्रतीक्षा करते हुए, सीगर ने अपने अप्राप्य उत्साह का घर लिखा: “मैं एक अप्रतिरोध्य पर पैदा हुए ऐसने के ठीक ऊपर मार्च करने की उम्मीद करता हूं वेग. यह मेरे जीवन का सबसे महान क्षण होगा।" हालांकि आक्रामक अंततः विफल रहा, फ्रांसीसी सेना के लिए सीगर का समर्पण जारी रहा। उनकी इकाई ने शेष १९१५ और १९१६ की शुरुआत में अधिकांश समय रिजर्व पर बिताया, और ब्रोंकाइटिस ने उन्हें कई महीनों तक सेवा से बाहर रखा। उस अवधि के दौरान उन्होंने लिखा कि उनकी सबसे प्रसिद्ध कविता, "मृत्यु के साथ मिलन" क्या होगी, इसकी अक्सर उद्धृत पंक्तियों के साथ: मेरी मृत्यु के साथ एक मुलाकात है / किसी झुलसी ढलान या पस्त पहाड़ी पर / जब इस साल फिर से वसंत आता है / और पहले घास के फूल दिखाई देते हैं।

4 जुलाई, 1916 को, सोम्मे नदी पर बड़े पैमाने पर मित्र देशों के हमले के दौरान एलन सीगर की मृत्यु हो गई, बेलॉय-एन-संतेरे के भारी किलेबंद गांव पर अपनी यूनिट के महंगे लेकिन सफल हमले के दौरान छह जर्मन मशीनगनों के एक बैराज से घातक रूप से घायल होने के बाद, फ्रांस।

फ्रांसीसी सेना के लिए एलन सीगर स्वयंसेवक

इस दिन 1914 में, अमेरिकी कवि एलन सीगर प्रथम विश्व युद्ध के दौरान फ्रांसीसी विदेशी सेना में सेवा के लिए स्वयंसेवक थे।

1888 में न्यूयॉर्क शहर में जन्मे, सीगर ने हार्वर्ड विश्वविद्यालय में भाग लिया, जहां 1910 की कक्षा में उनके प्रसिद्ध सहपाठियों में कवि जॉन रीड और पत्रकार वाल्टर लिपमैन शामिल थे। न्यू यॉर्क में कविता लिखने और रीड द्वारा संपादित पत्रिका अमेरिकन के कर्मचारियों पर काम करने के बाद, सीगर 1912 में पेरिस चले गए, जहां वे प्रथम विश्व युद्ध के फैलने तक अमेरिकी प्रवासियों के एक समूह के बीच लेफ्ट बैंक में रहते थे। 1914 की गर्मियों में।

उसी वर्ष 24 अगस्त को, सीगर ने स्वेच्छा से फ्रांसीसी सेना की विदेशी सेना में एक निजी के रूप में सेवा की। टूलूज़ में प्रशिक्षण के बाद, उनकी रेजिमेंट को उत्तरी फ्रांस की खाइयों में भेजा गया, जहां सीगर की निराशा के कारण उन्होंने बहुत कम वास्तविक मुकाबला देखा। दिसंबर 1914 में लिखे गए न्यूयॉर्क सन को लिखे एक पत्र में, सीगर ने खाइयों में जीवन के साथ अपनी निराशा व्यक्त की: “युद्ध की यह शैली अत्यंत आधुनिक है और तोपखाने के लिए निस्संदेह बहुत दिलचस्प है, लेकिन गरीब आम सैनिक के लिए यह कुछ भी है लेकिन रोमांटिक। उसकी भूमिका बस खुद को जमीन में एक छेद खोदने और यथासंभव कसकर उसमें छिपाए रखने की है। लगातार विरोधी बैटरियों की आग में, उसे अभी तक दुश्मन की एक झलक पाने की अनुमति नहीं है। युद्ध के सभी खतरों के सामने, लेकिन इसके किसी भी उत्साह या शानदार एलेन [आत्मा] के साथ, उसे एक जानवर की तरह अपनी बिल में बैठने और उसके सिर पर सीपियों की सीटी सुनने और अपने साथियों से अपने छोटे दैनिक टोल लेने की निंदा की जाती है। ”

सितंबर 1915 में शैंपेन, फ्रांस में एक प्रमुख नए सहयोगी आक्रमण के शुभारंभ के साथ, सीगर को आखिरकार अपना मौका मिला। आगे बढ़ने के आदेशों की प्रतीक्षा करते हुए, सीगर ने अपने अप्राप्य उत्साह का घर लिखा: “मैं एक अप्रतिरोध्य एलेन पर पैदा हुए ऐसने के ठीक ऊपर मार्च करने की उम्मीद करता हूं। यह मेरे जीवन का सबसे महान क्षण होगा। ” हालांकि आक्रामक अंततः विफल रहा, फ्रांसीसी सेना के लिए सीगर का समर्पण जारी रहा। उनकी इकाई ने शेष १९१५ और १९१६ की शुरुआत में अधिकांश समय रिजर्व पर बिताया, और ब्रोंकाइटिस ने उन्हें कई महीनों तक सेवा से बाहर रखा। उस अवधि के दौरान उन्होंने अपनी सबसे प्रसिद्ध कविता, “Rendezvous with Death,” को अपनी अक्सर उद्धृत पंक्तियों के साथ लिखा: मेरे पास मौत के साथ एक मिलन स्थल है/किसी क्षत-विक्षत ढलान या पस्त पहाड़ी पर/जब वसंत फिर से आता है तो यह वर्ष/और पहले घास के मैदान-फूल दिखाई देते हैं।

5 जुलाई, 1916 को, सोम्मे नदी पर बड़े पैमाने पर मित्र देशों के हमले के दौरान एलन सीगर की मृत्यु हो गई, बेलॉय-एन-संतेरे के भारी गढ़वाले गांव पर अपनी यूनिट के महंगे लेकिन सफल हमले के दौरान छह जर्मन मशीनगनों के एक बैराज से घातक रूप से घायल होने के बाद, फ्रांस।

कवि-सैनिक जो प्रथम विश्व युद्ध की रोमांटिक दृष्टि के साथ अपनी कब्र पर गए थे

21 जून, 1916. प्रा. फ्रांसीसी विदेशी सेना में एक अमेरिकी स्वयंसेवक एलन सीगर ने अपनी गॉडमदर को एक पत्र के साथ एक कविता संलग्न की। नौ वाक्य और 14 पंक्तियाँ: एक छोटे, अज्ञात गाँव से पश्चिमी मोर्चे के पिछले हिस्से में एक अद्यतन, और एक सॉनेट। पत्र में वाक्य छोटे, रुके हुए हैं, जैसे माता-पिता अपने बच्चे से पूछकर सुन सकते हैं कि उस दिन स्कूल कैसा था। "ठीक है गर्म गर्मी का मौसम। अब जल्द ही बड़े हमले होंगे। . . . मैं कल अट्ठाईस साल का हूँ।"

पत्र लेखक अभी भी युवा है, आप कह सकते हैं। उम्र में नहीं, लेकिन जिस तरह से आप "भोले" या "अपरिपक्व" के स्थान पर "युवा" कह सकते हैं। "भावुक" करीब आता है, लेकिन यह उचित भी नहीं है। सीगर ने प्रथम विश्व युद्ध और उसके विनाश का अनुभव किया, गणना और व्यापक, अमेरिका में घर वापस आने से कुछ साल पहले। 1914 से 1916 तक, कवि ने द न्यू रिपब्लिक, द न्यू यॉर्क सन और अन्य समाचार पत्रों के पाठकों के लिए सामने से कहानियों और कविताओं को पारित किया। 21 जून को उन्होंने जो कविता भेजी, उसका कोई शीर्षक नहीं था। छह महीने बाद, जब सीगर की एकत्रित कविताएँ प्रकाशित हुईं, तो इसका शीर्षक "सॉनेट XII" था। एक अधिक रोशन करने वाला होगा: "उसका अंतिम।" अपनी गॉडमदर को लिखे जाने के तेरह दिन बाद, सीगर युद्ध में मारा गया।

जब वे रहते थे, सीगर ने एक रोमांटिक युद्ध का वर्णन किया। मानो कोई लेखक, हल्लुच या यप्रेस की तर्ज पर किसी ब्रह्मांडीय रिज पर आराम कर रहा हो, किसी टॉमी या पोइलु (जैसा कि फ्रांसीसी सैनिकों को बुलाया गया था) और उसे अगले अकिलीज़ में बदल दिया। यह एक मिथक है, आप जानते हैं। वह प्रकार नहीं जिसकी नींव भविष्य के विद्वानों को सत्य का अनुमानित स्थान देती है, बल्कि कुल कल्पना है। द गुड वॉर वह कथा है जो एक ही लड़ाई के साथ आगे बढ़ती है, हर टुकड़ा अपनी सटीक स्थिति में सहीता की भावना रखता है कि कौन इसे वापस करता है और कौन नहीं - सभी काल्पनिक। सीगर के जीवन के अनुभव को रंगीन करने वाला रूमानियत युद्ध तक ही विस्तारित हो गया।

"सॉनेट XII" के शब्द महान युद्ध के पहले भाग में एक कवि-सैनिक लेखन से संबंधित हैं। बादल "गुलाबी रंग के" हैं। ऊपर देखते रहें, और आप "नीला पूर्वी आकाश की गहराई" देखेंगे। युद्ध का उल्लेख केवल छठी पंक्ति पर चलने में होता है, और तब तक यह एक स्मृति है। "तोप का नोट," सीगर समय से पहले याद करता है, "बंद हो गया है।" वह आगे की नज़र एक दुर्लभ रियायत है, सीगर की अधिकांश युद्ध कविताओं में भाग्य का एक मोहक शांति की एक क्षणिक स्थिति का वर्णन करता है - एक बंदूक की गोली से तेज, युद्ध के दोनों हिस्से और इससे अलग - लड़ाई से पहले एक बार फिर से आगे बढ़ता है। वह अक्सर यह सोचने की हिम्मत नहीं करता था कि यह किस तरह समाप्त होगा। उनके सबसे व्यापक रूप से प्रशंसित काम में, "मेरे पास मौत के साथ एक मुलाकात है। . . , "युद्ध के मैदान में जीवन और मृत्यु का क्षण विशेष रूप से मिलते हैं।

हो सकता है वह मेरा हाथ थाम लेगा

और मुझे उसकी अंधेरी भूमि में ले चलो

और मेरी आँखें बंद करो और मेरी सांस बुझाओ -

हो सकता है कि मैं उसे अभी भी पास कर दूं।

जैकलिन कैनेडी ओनासिस के अनुसार, यह राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी की पसंदीदा कविता थी - हालांकि यह तथ्य उनके प्रकाशित पत्रों में दर्ज नहीं है। बल्कि, यह एक अंतरंग पसंदीदा था, इसके लिए उसके प्यार को उसके चेहरे पर नज़र के माध्यम से पहचाना गया था, जबकि इसे सुनाया गया था। ओनासिस ने सोचा कि यह उन्हें उनके भाई जो की याद दिलाता है, जो द्वितीय विश्व युद्ध में मारे गए थे।

प्रथम विश्व युद्ध के उनके कालक्रम के लिए श्रद्धेय कविताओं में आपको बहुत सीगर नहीं मिलते हैं। विल्फ्रेड ओवेन या रॉबर्ट ग्रेव्स की तरह नहीं, एक युद्ध के सबसे लोकप्रिय कवियों में से दो, जिनकी कविता ने इसकी सांस्कृतिक विरासत को परिभाषित किया। मौत ने उनकी कविताओं में कोई भी चमक सीगर नहीं दी है। ओवेन गैस हमले के हिट होने से पहले "नॉक-नीड" सैनिकों को "हग्स की तरह खाँसी" का वर्णन करता है। "उसका लटकता हुआ चेहरा, शैतान के पाप के रोगी की तरह . . ./कैंसर के रूप में अश्लील, कडवे के रूप में कड़वे/निर्दोष जीभ पर असाध्य घाव, - ” वह है जो अपने गैस मास्क को जल्दी से सुरक्षित नहीं करता है। कविता अपने शीर्षक और युद्ध के स्थायी झूठ के साथ समाप्त होती है: "डल्से एट डेकोरम एस्ट / प्रो पटेरिया मोरी।" अपने देश के लिए मरना प्यारा और सम्मानजनक है.

कवि इन दिनों ज्यादा ध्यान नहीं देते हैं, लेकिन आप अभी भी ओवेन और ग्रेव्स की कविताओं को युद्ध के बारे में टेलीविजन विशेष पर सुन सकते हैं। खाइयों में उनके जीवन के चित्रण आमतौर पर प्रथम विश्व युद्ध से जुड़ी छवियों से मेल खाते हैं। यह कोई संयोग नहीं है: उनकी कविताओं ने उस चित्र को बनाने में मदद की। युद्ध का सांस्कृतिक इतिहास और इसका वास्तविक इतिहास समय के साथ जुड़ गया है ताकि इन दो कवियों का काम अधिक स्मारक हो - पत्थर के स्क्रॉल जो गैस से मौत की बात करते हैं और खाइयों के किनारे पर दृष्टिहीन आरोप - उन लेखकों की तुलना में जिनके साथ आधुनिक- दिन पाठक वास्तव में संलग्न होते हैं। सीगर अभी भी कुछ कम है: एक लेखक नहीं जो एक औपचारिक प्रकार की प्रशंसा के लिए दूर हो गया, लेकिन वह जो युद्ध के बाद के वर्षों के सबसे मेहमाननवाज आलोचकों के लिए भी फैशन बन गया। यह जानते हुए कि वे क्या जानते थे, साहित्यिक भीड़ ने सीगर की कविताओं को पुरातन पाया, यदि एकमुश्त बेईमानी नहीं। उन्होंने महसूस किया कि पाठकों को उस गहराई को देखना चाहिए जो प्रथम विश्व युद्ध में यूरोपीय समाज डूब गया था।

एक कवि जिसे कई आलोचकों ने अचूक पाया, जिसका प्रयास उसके प्रधान से पहले समाप्त हो गया, जिसने एक ऐसे युद्ध का चित्रण किया जो शायद कभी अस्तित्व में नहीं था - क्या युद्ध के दौरान लिखी गई हजारों की संख्या में उनकी कविताओं को याद करने का कोई कारण है? सीगर के पास से गुजरने पर उसके साथ क्या खो जाता है?

छवि

ऐसा नहीं है कि सीगर एक अपर्याप्त शिल्पकार था। उनकी कविताओं में डिजाइन की कमी थी। ग्रेव्स और ओवेन द्वारा प्रस्तुत युद्ध की दृष्टि सीगर के लिए गौण थी। उन्होंने देखा कि उन्होंने क्या देखा, इसे पहचाना और कहीं और देखा। उन्होंने युद्ध की सच्चाई को देखा, कभी-कभी दूसरों के सामने जिन्हें उनकी ठंडी ईमानदारी के लिए याद किया जाता है। दिसंबर 1914 में, जबकि अन्य लोगों को अभी भी उम्मीद थी कि वे इसे क्रिसमस तक घर बना लेंगे, सीगर ने अपने पिता को लिखा कि "युद्ध शायद लंबे समय तक चलेगा।" उन्होंने वर्णन किया कि "एक अदृश्य शत्रु द्वारा इस तरह परेशान किया गया और बिना किसी उत्साह या उत्साह के युद्ध के खतरों के खिलाफ खड़ा हुआ।" इस ज्ञान ने युद्ध के बारे में उनके दृष्टिकोण में सेंध नहीं लगाई। उनके लिए, यह "सर्वोच्च अनुभव" था, प्रकृति का एक हिस्सा जिसमें मनुष्य भाग लेने के लिए नियत थे।

तथ्य यह है कि 1914 में सीगर के पास युद्ध की यह रोमांटिक दृष्टि थी, और अभी भी इसे 1916 में आयोजित किया गया था, जो उनके काम को मूल्य देता है। कब्र और ओवेन युद्ध को प्रतिबिंबित करते हैं क्योंकि इसे याद किया गया था, लेकिन उनका विचार कई लोगों की भावनाओं से मेल नहीं खाता था क्योंकि यह जारी रहा, या इसके समाप्त होने के बाद भी। युद्ध के खिलाफ सबसे मजबूत काम - ओवेन के काटने वाले छंद, सिगफ्राइड ससून के "सुसाइड इन द ट्रेंच", ग्रेव्स के संस्मरण, "गुड-बाय टू ऑल दैट" - उनके लेखकों के अपने अनुभवों को प्रतिबिंबित करने के लिए समय के बाद लिखे गए थे। उत्तरी फ्रांस के दोमट में सीगर को पहले ही दफन कर दिए जाने के बाद वे लिखे गए थे। १९६० के दशक में युद्ध की ५०वीं वर्षगांठ के साथ संख्या में वृद्धि करने वाले उनके महत्वपूर्ण भक्तों को और भी अधिक लाभ मिला: एक दूसरे विश्व युद्ध के लायक।

इन कवियों के रूप में वर्णित महान युद्ध था - खाइयां, गैस, आत्महत्या, अपंग शेल शॉक। लेकिन यह उन सैनिकों के रूप में भी था, जिन्होंने युद्ध के लिए स्वेच्छा से लड़ने के बाद भी युद्ध को वर्षों तक खींचा था, इसे देखा: आवश्यक और न्यायपूर्ण।

सीगर की कविताएँ, उनकी मासूमियत और उनके सुरम्य स्वर के साथ, हमें याद दिलाती हैं कि "सभी युद्धों को समाप्त करने के लिए युद्ध" वंश की कहानी थी। यह घोड़े पर घुड़सवार सेना के आरोपों के साथ शुरू हुआ, वर्दी वाले हेलमेट के साथ सबसे ऊपर, और सड़कों के माध्यम से झंडे लहराते हुए और सैनिकों के साथ बच्चों को खुद पर ट्रिपिंग के साथ परेड किया गया - और यह अंधे और विकृत की परेड के साथ समाप्त हुआ, भूमि के स्वाथ के साथ अस्पष्टीकृत आयुध के साथ पैक किया गया और रसायनों के साथ इतने जहरीले कि वे 100 साल बाद भी निर्जन हैं। जहां गिरती हुई वस्तु उतरती है, वहां से बूंद की दूरी की गणना करना मुश्किल है। बाद में, एक नए युद्ध में प्रवेश करते समय आपके पास एक स्पष्ट नज़र हो सकती है, आप "हम क्रिसमस के लिए घर होंगे" जैसे आशावादी वाक्यांशों से बच सकते हैं, लेकिन उस पिछली दृष्टि में कुछ कमी है: गुरुत्वाकर्षण की भावना जिसे आप गेंद की नोक देखकर पकड़ते हैं किनारे पर, एक भारहीनता के साथ गति उठाएं जो हवा में लॉन्च करने से इतना अलग नहीं लगता है, केवल बिना उछाल के कीचड़ में उतरना है। पतझड़ के किनारे पर उस पहले क्षण को देखना अगले युद्ध को रोकने के लिए उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि अंत में बची हुई मिट्टी को देखना।

एसीएफटी: द ट्रैप बार डेडलिफ्ट

29 अप्रैल, 2020 को पोस्ट किया गया 15:55:45

ट्रैप बार डेडलिफ्ट सैनिकों को कुचल रहा है।

यह सशस्त्र बलों के लिए किसी भी पीटी परीक्षण का एक बिल्कुल नया तत्व है। ताकत का परीक्षण पहले तीन प्रतिनिधि अधिकतम में नहीं किया गया है, नए एसीएफटी के अन्य सभी उपन्यास तत्वों को तो छोड़ दें।

मैं संभावित पीठ के निचले हिस्से की चोटों से इतना चिंतित नहीं हूं जितना कि ट्रैप बार डेडलिफ्ट के कुछ अन्य आलोचकों ने आवाज उठाई है।

मैं एक प्रशंसक हूं। इस प्रकार का परीक्षण वास्तव में कुछ ऐसा परीक्षण करता है जो कई सैनिक लगभग हर दिन करते हैं।

जमीन से किसी भारी चीज को उठाना।

बेशक, चीजों को उठाकर परीक्षण किया जाना चाहिए।

यहां ट्रैप बार डेडलिफ्ट पर स्कीनी है और आप इसके लिए कैसे ठीक से प्रशिक्षण ले सकते हैं ताकि आप इस घटना को अधिकतम कर सकें।

यह एक वास्तविक डेडलिफ्ट नहीं है

ट्रैप बार डेडलिफ्ट सही मायने में डेडलिफ्ट नहीं है। यह स्क्वाट और डेडलिफ्ट के बीच कहीं है। हिप हिंग स्टिकर के रूप में। मेरे द्वारा इस आंदोलन को अंजाम देने वाले सैनिकों के हर वीडियो को देखना मुश्किल है। ज्यादातर समय घुटने का बहुत अधिक झुकना होता है।

ट्रैप बार डेडलिफ्ट पारंपरिक डेडलिफ्ट की तुलना में अधिक घुटने के बल का उपयोग करता है। लेकिन इसके लिए आपको हिप फ्लेक्सन की जरूरत नहीं है जो आप लोग दे रहे हैं।

घुटने के अधिक लचीलेपन का कारण यह है कि ट्रैप बार के हैंडल पारंपरिक डेडलिफ्ट के दौरान बार की तुलना में आपके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब होते हैं। इसका मतलब है कि आपको ट्रैप बार के साथ आगे की ओर हिप हिंज करने की आवश्यकता नहीं है।

लेकिन आपको अभी भी टिकने की जरूरत है।

आपको केवल अपने घुटनों, और कूल्हों पर झुकना चाहिए, उस बात के लिए, जहाँ तक आपको ज़मीन तक पहुँचने के लिए झुकना है। अगर आपके शरीर का कोई अंग हिल रहा है, लेकिन बार 8217t है, तो आप गलत हैं।

यह थोड़ा सा स्क्वाट जैसा है और थोड़ा सा डेडलिफ्ट जैसा है।

(स्टाफ सार्जेंट नेसा कैनफील्ड द्वारा फोटो)

यह एक सच्चा स्क्वाट नहीं है

यह एक अजीब बयान की तरह लग सकता है। इसे डेडलिफ्ट कहा जाता है, स्क्वाट नहीं तो जाहिर है, ट्रैप बार डेडलिफ्ट सही स्क्वाट नहीं है। हालांकि मेरी बात सुनो।

निचले शरीर की गतिविधियों को आम तौर पर दो मुख्य समूहों में विभाजित किया जाता है:

किंग हिप डोमिनेंट मूवमेंट डेडलिफ्ट है। किंग नी डोमिनेंट मूवमेंट स्क्वाट है। ट्रैप बार डेडलिफ्ट पारंपरिक डेडलिफ्ट की तरह पूरी तरह से हिप हिंज नहीं है, और यह बैक स्क्वाट की तरह पूरी तरह से घुटने पर हावी नहीं है।

यह दोनों के बीच में कहीं है।

जो कि अगर हम ईमानदार हैं तो आपको आदर्श रूप से कुछ कैसे चुनना चाहिए। ट्रैप बार डेडलिफ्ट मानता है कि आप जितना संभव हो सके अपने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के करीब वजन प्राप्त कर रहे हैं, और आप जितना संभव हो उतना मांसपेशियों की भर्ती कर रहे हैं (क्वाड, हैमस्ट्रिंग और ग्लूट्स)।

आपके कूल्हे नीचे होने चाहिए और आपके घुटने का कोण छोटा होना चाहिए।

SO…यह एक संकर है

यह वास्तव में अच्छा है। इसका मतलब है कि आप पारंपरिक डेडलिफ्ट की तुलना में आंदोलन में अधिक क्वाड शामिल कर सकते हैं। इसका मतलब यह भी है कि आप पारंपरिक स्क्वाट की तुलना में अधिक हैमस्ट्रिंग शामिल कर सकते हैं। इसका मतलब है कि आप ट्रैप बार डेडलिफ्ट में मजबूत हो सकते हैं…यदि आप इसके लिए सही फॉर्म के साथ ठीक से प्रशिक्षण लेते हैं।

उचित रूप: हथकड़ी काज

हथकड़ी काज हिप हिंग सिखाने के लिए जाने-माने आंदोलन है। हमें उन लोगों द्वारा सिखाया जाता है जो नहीं जानते कि वे हमारे कूल्हों के साथ उठाने से डरने के बारे में क्या बात कर रहे हैं, अक्सर क्योंकि कूल्हों के साथ उठाना पीठ के साथ उठाने के साथ भ्रमित होता है।

आपके कूल्हे उर्फ आपके हैमस्ट्रिंग और ग्लूट्स आपके शरीर की सबसे मजबूत मांसपेशियां हो सकते हैं यदि आप उन्हें हिप हिंज मूवमेंट जैसे डेडलिफ्ट या गुड मॉर्निंग का उपयोग करके प्रशिक्षित करते हैं।

अपने तंत्रिका मैट्रिक्स में हिप हिंग पैटर्न को प्रतिबद्ध करने में आपकी सहायता के लिए हथकड़ी काज का उपयोग करें। इसे कैसे करें, इसके बारे में विशिष्ट जानकारी के लिए ऊपर दिया गया वीडियो देखें।

यह इस परीक्षा की तैयारी का एक बहुत ही बुनियादी तरीका है।

कैसे प्रशिक्षित करें: 3 महीने की योजना

चूंकि ट्रैप बार डेडलिफ्ट स्क्वाट और डेडलिफ्ट के बीच एक संकर है, इसलिए इसे प्रशिक्षित करना बहुत आसान है। आपको बस अपनी ताकत के दिनों को तीन मुख्य निचले शरीर के आंदोलनों में तोड़ना चाहिए। यह कुछ इस तरह दिख सकता है:

सोमवार: पारंपरिक या सूमो डेडलिफ्ट आरपीई 8 पर 3-10 प्रतिनिधि के 3 सेट
बुधवार: आरपीई 8 पर 3-10 प्रतिनिधि के बैक स्क्वाट 3 सेट
शुक्रवार: ट्रैप बार डेडलिफ्ट 3-10 . के 3 सेट

आपकी प्रतिनिधि योजना हर 4-6 सप्ताह में बदलनी चाहिए। मान लीजिए कि आपका एसीएफटी 1 जनवरी है, मैं आपकी प्रतिनिधि योजना को कुछ इस तरह से तोड़ दूंगा जिससे घटना हो जाएगी।

आप व्यस्त हैं और वैकल्पिक कंपित स्क्वाट जंप या फॉरवर्ड लंग्स करने में अपना समय बर्बाद न करें। उनमें पर्याप्त भारी लोड करने की क्षमता का अभाव होता है और ये एकतरफा आंदोलन होते हैं जिनके लिए एक संतुलन घटक की आवश्यकता होती है जो ट्रैप बार डेडलिफ्ट के लिए पूरी तरह से अप्रासंगिक है। यदि आपके पास ऐसी योजना है जो इन आंदोलनों का उपयोग करती है, तो इसे कचरे में फेंक दें।

मजबूत होने का मतलब यह नहीं है कि आप कूल हैं।

इस लेख का उद्देश्य आपको ट्रैप बार डेडलिफ्ट के बारे में कुछ बुनियादी जानकारी देना है। यह किसी भी तरह से संपूर्ण नहीं है। फेसबुक पर इस लेख की टिप्पणियों में प्रतिक्रिया दें या ट्रैप बार डेडलिफ्ट पर अपने स्टिकिंग पॉइंट्स, टिप्पणियों या चिंताओं के साथ मुझे [email protected] पर एक सीधा संदेश भेजें।

मैं माइटी फिट फेसबुक ग्रुप में बातचीत को जारी रखने के लिए भी जोर दे रहा हूं। यदि आप अभी तक समूह में शामिल नहीं हुए हैं, तो ऐसा करें। यह वह जगह है जहां मैं सबसे अधिक समय सवालों के जवाब देने और लोगों को उनके प्रशिक्षण से अधिक लाभ उठाने में मदद करने में बिताता हूं।

अगर आप चाहते हैं कि कोई आपके लिए सभी काम करे ताकि आप जिम और ट्रेन में जा सकें। यहां सटीक योजना है जो आपको अपने ट्रैप बार डेडलिफ्ट को ऊपर लाने के लिए करने की आवश्यकता है! यह कंपोज़र फ़िट ऐप में पूरी तरह से समर्थित है। आपको जो भी जानकारी चाहिए वह उस लिंक और इस लिंक में है।

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खाइयों में और आकाश में: प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी स्वयंसेवक

विश्व युद्ध आधुनिक अमेरिकी इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ है, जिस क्षण यह एक वैश्विक शक्ति के रूप में उभरा जो अंततः 20 वीं शताब्दी के अर्थ और दिशा को बदल देगा। फ़्रांस को स्वतंत्रता और लोकतंत्र के लिए लड़ने में मदद करने का विकल्प आश्चर्यजनक नहीं था क्योंकि फ़्रांस ने अमेरिकी क्रांति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। निश्चित रूप से ऐसे लोग थे जो केवल रोमांच की तलाश में थे, लेकिन उनकी सगाई के आधार पर साझा राजनीतिक आदर्श थे। कई महानगरीय अभिजात वर्ग और सुशिक्षित वर्गों से आए थे। रॉकवेल भाइयों जैसे कुछ, जिनके दादा अमेरिकी गृहयुद्ध में लड़े थे, लाफायेट और काउंट रोचम्बेउ को कर्ज चुकाने आए थे, जिन्होंने क्रांतिकारी युद्ध में यू.एस. को स्वतंत्रता दिलाने में मदद की थी। कवि एलन सीगर के लिए, यह “ सबसे अधिक दाग मुक्त जीवन जीने का मौका था और अच्छी तरह से मरने का वह दुर्लभ विशेषाधिकार था।”

कई फ्रांसीसी विदेशी सेना में शामिल हुए, जबकि अन्य ने अमेरिकी एम्बुलेंस फील्ड सेवा में या पायलट के रूप में सेवा की एस्केड्रिल अमेरिकन, जिसे बाद में लाफायेट एस्केड्रिल के नाम से जाना गया, अपने कौशल और साहस के लिए प्रशंसित। "जब पुरुषों को लड़ने के लिए कोई दायित्व नहीं है, जिनकी आलोचना नहीं की जा सकती है, अगर वे लड़ते नहीं हैं, फिर भी अपनी व्यक्तिगत पहल पर, अपने प्रिय होने के कारण अपने जीवन को जोखिम में डालने का फैसला करते हैं, तो हम सच्ची वीरता की उपस्थिति में हैं, ”जनरल गौरौद ने लिखा।

द अमेरिकन फील्ड सर्विस: वालंटियर्स इन द सर्विस टू फ्रांस

युद्ध में यू.एस. के प्रवेश से पहले फ्रांस में अधिकांश अमेरिकी युद्ध गतिविधियां पेरिस के पास एक रैली केंद्र, न्यूली-सुर-सीन में अमेरिकी अस्पताल में शुरू हुईं, जहां अमेरिकी उपनिवेश युद्ध के प्रयास में शामिल हो गए। ए। अस्पताल के एम्बुलेंस अनुभाग के महानिरीक्षक पियाट एंड्रयू ने फ्रांसीसी सेना के साथ बातचीत की ताकि एम्बुलेंस इकाइयों को अग्रिम पंक्ति के करीब सेवा प्रदान की जा सके। इन इकाइयों को बाद में अमेरिकी एम्बुलेंस फील्ड सेवा के रूप में जाना जाने लगा। उन्होंने हर बड़ी फ्रांसीसी लड़ाई में भाग लिया, और एएफएस के 2,500 अमेरिकी स्वयंसेवकों ने गोला-बारूद और आपूर्ति के साथ-साथ 500,000 से अधिक घायल हुए। धारा अठारह और धारा चार के सदस्यों ने वर्डुन में उनकी सेवा की मान्यता में फ्रेंच क्रॉइक्स डी ग्युरे को प्राप्त किया।

फ्रांस में पहले से मौजूद सैकड़ों अमेरिकी युवाओं के अलावा, सेवा ने प्रतिष्ठित अमेरिकी कॉलेजों और विश्वविद्यालयों के माध्यम से स्वयंसेवकों को आकर्षित किया और भर्ती किया। हार्वर्ड, येल, प्रिंसटन, कॉर्नेल और कई अन्य कॉलेजों ने बड़ी संख्या में पुरुषों और वाहनों का योगदान दिया। स्वयंसेवकों द्वारा लिखे गए पत्रों और लेखों ने मित्र राष्ट्रों का पक्ष लेने में यू.एस. में जनमत को प्रभावित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान प्रसिद्ध लेखकों की एक उल्लेखनीय संख्या एम्बुलेंस चालक थे, जिनमें अर्नेस्ट हेमिंग्वे, ईई कमिंग्स, जॉन डॉस पासोस और डेशील हैमेट शामिल थे। स्वयंसेवकों के लिए अमेरिकन फील्ड सर्विस की एक प्रारंभिक अपील फ्रांसीसी जनरल जोफ्रे के इन शब्दों के साथ शुरू हुई: "संयुक्त राज्य अमेरिका यह नहीं भूला है कि उनके इतिहास का पहला पृष्ठ फ्रांस के थोड़े से खून से लिखा गया था।"

लाफायेट एस्केड्रिल

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, मित्र देशों के प्रति सहानुभूति रखने वाले अमेरिकियों ने फ्रांस को एम्बुलेंस ड्राइवरों के रूप में अपनी सेवा की पेशकश की, जबकि अन्य फ्रांसीसी विदेशी सेना के सदस्यों के रूप में खाइयों में लड़े। 1915 के अंत में इनमें से कुछ लोगों को सफलतापूर्वक फ्रेंच एविएशन सर्विस में स्थानांतरित कर दिया गया और बाद में कई अमेरिकियों ने इसमें शामिल हो गए, जिन्हें नागरिकों के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। डॉ. एडमंड एल. ग्रोस, अमेरिकन फील्ड सर्विस के एक चिकित्सा निदेशक, और नॉर्मन प्रिंस, एक अमेरिकी प्रवासी, जो पहले से ही फ्रांस के लिए उड़ान भर रहे थे, ने विशेष रूप से अमेरिकी पायलटों से बनी एक स्क्वाड्रन को मोर्चे पर भेजने के प्रयासों का नेतृत्व किया। फ्रांस सरकार द्वारा महीनों के विचार-विमर्श के बाद, एस्केड्रिल अमेरिकन nº124 का गठन किया गया था, और 20 अप्रैल, 1916 को स्विट्जरलैंड के पास लक्सुइल-लेस-बैंस में फ्रंटलाइन ड्यूटी पर रखा गया था। Escadrille के 38 सदस्यों ने फ्रांसीसी ध्वज के नीचे उड़ने वाले स्वयंसेवकों के एकमात्र अखिल अमेरिकी स्क्वाड्रन का गठन किया। अंततः 269 एविएटर्स ने फ़्रांस को स्वयंसेवकों के रूप में सेवा दी, जिसे फ़्रांस सरकार द्वारा आधिकारिक तौर पर लाफायेट फ्लाइंग कोर के रूप में नामित किया गया था, जिसमें लाफायेट एस्केड्रिल शामिल था।

खाइयों में मूल अमेरिकी

१९१४ की शुरुआत में, फ़्रांस में कनाडाई अभियान बल ने ४,००० मूल अमेरिकियों के सदस्यों में गिना। हालांकि एक मसौदा लागू किया गया था जब 1917 में अमेरिका ने युद्ध में प्रवेश किया था, मूल अमेरिकियों को अभी तक नागरिक नहीं माना जाता था। फिर भी, अमेरिकी अभियान बल के सदस्यों के रूप में फ्रांस पहुंचे 15,000 से अधिक मूल अमेरिकियों में से एक बड़ा बहुमत स्वयंसेवक थे। कई लोगों ने युद्ध के समय में सैन्य सेवा को अपनी जनजातियों की योद्धा परंपराओं को जारी रखने के अवसर के रूप में देखा। दूसरों ने ऐसे समय में आरक्षण पर जीवन से बचने की मांग की जब संघीय सरकार ने युद्ध के प्रयास के नाम पर भूमि को आदिवासी से व्यक्तिगत स्थिति में स्थानांतरित करने के अपने कार्यक्रम को आगे बढ़ाया था, और जहां ऊब और बीमारी व्याप्त थी।

उनके बीच मृत्यु और चोट की दर बहुत अधिक थी क्योंकि उन्हें अक्सर खतरनाक स्काउटिंग कार्य सौंपे जाते थे। कई लोगों को उनके "असाधारण कौशल, साहस और आग के नीचे ठंडक" के लिए उनकी विशिष्ट सेवाओं के लिए फ्रेंच क्रॉइक्स डी गुएरे प्राप्त हुआ। हालांकि सभी अमेरिकी मूल-निवासियों ने सीधे तौर पर युद्ध नहीं देखा, फिर भी उन्होंने दो अत्यंत महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा किया, दोनों उच्च योग्यताधारी निशानेबाज और संदेशों के ट्रांसमीटर के रूप में। चोक्टाव इंडियंस, जिसे बाद में चोक्टाव कोड टॉकर्स के नाम से जाना जाता था, ने एक कोड विकसित किया, जिसे जर्मनों के लिए डिक्रिप्ट करना असंभव था, जिसे मीयूज-आर्गोन आक्रामक के चलते कुछ ही समय बाद उपयोग में लाया गया।

अंतिम अमेरिकी मूल-निवासी, एक ब्लैकफ़ुट भारतीय, को २७ फ़रवरी १९९९ को लीजन ऑफ़ ऑनर से सम्मानित किया गया था। तीन सप्ताह बाद ११० वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई।

लेस अमेरिकान्स में Argonne

मार्च 1918 से जर्मन सेनाओं ने पश्चिमी मोर्चे पर कई शक्तिशाली हमले किए। आखिरी महान आक्रमण जुलाई में आया, और तत्काल जवाबी हमले ने युद्ध में महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित किया। 1.2 मिलियन से अधिक अमेरिकी सैनिकों को शामिल करने वाला विशाल मीयूज-आर्गोन आक्रामक, अमेरिकी इतिहास में सबसे लंबा और सबसे खूनी - 26,000 मृत और 95,000 घायल - एकल युद्ध था। हंड्रेड डेज़ कैंपेन के दौरान, कर्नल जॉर्ज सी. मार्शल द्वारा प्रदान की गई रसद और योजना के साथ, जनरल जॉन जे. पर्सिंग की कमान के तहत पहली सेना ने, सेडान के रेलवे हब में जर्मन सैनिकों और महत्वपूर्ण आपूर्ति को समाप्त कर दिया। दो हफ्ते पहले सेंट-मिहिएल प्रमुख। पश्चिमी मोर्चे पर कहीं और ब्रिटिश और फ्रांसीसी अपराधियों के साथ मिलकर, जर्मन प्रतिरोध को तोड़ने और प्रथम विश्व युद्ध को समाप्त करने के लिए आर्गोन जंगल के माध्यम से हमला महत्वपूर्ण था।

यह लेख फ्रेंच-अमेरिकन फ्रेंड्स ऑफ द मेमोरियल डी वर्दुन के साथ एक साझेदारी का परिणाम है, जो अमेरिकी दाताओं को बुलाने और मेमोरियल डे वर्दुन की बहाली के लिए धन जुटाने के लिए फ्रांसीसी और अमेरिकी विद्वानों, उद्यमियों और व्यक्तित्वों को इकट्ठा करने वाली एक सहायता समिति है। पूर्वोत्तर फ्रांस में। 1967 में खोला गया, और नवीनीकरण के लिए बंद कर दिया गया, स्मारक 21 फरवरी, 2016 को वर्दुन की लड़ाई की सालगिरह की तारीख को फिर से खोलने के लिए निर्धारित है।

अंतर्वस्तु

११ नवंबर, १९१५ को: विदेशी सेना की मार्चिंग रेजिमेंट (आरएमएलई) का निर्माण द्वितीय विदेशी रेजिमेंट की २ मार्चिंग रेजिमेंट के साथ पहली विदेशी रेजिमेंट (२ ई आरएम १ एर आरई) के २ मार्चिंग रेजिमेंट के शेष पुरुषों को मिलाकर किया गया था। रेजिमेंट, (2 ई आरएम 2 ई आरई)।
१५ नवंबर १९२० को: आरएमएलई को तीसरी विदेशी इन्फैंट्री रेजिमेंट (३ ई आरई) नामित किया गया था।
20 जून, 1922 को: 3 ई आरई को तीसरी विदेशी इन्फैंट्री रेजिमेंट (3 ई आरईआई) नामित किया गया था।
5 दिसंबर, 1942 को: तीसरी विदेशी इन्फैंट्री रेजिमेंट के घटकों से एक औपनिवेशिक इन्फैंट्री और विदेशी सेना डेमी-ब्रिगेड, (DBICLE) बनाई गई थी। दस दिन बाद, 15 दिसंबर को, इस डेमी-ब्रिगेड को तीसरी विदेशी मार्चिंग इन्फैंट्री रेजिमेंट, (3 ई आरईआईएम) नामित किया गया था।
1 जुलाई, 1943 को: 3 e REIM को RMLE का नाम दिया गया।
1 जुलाई, 1945 को: रेजिमेंट को तीसरी विदेशी इन्फैंट्री रेजिमेंट, (3 ई आरईआई) के रूप में फिर से नामित किया गया था।

प्रथम विश्व युद्ध संपादित करें

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, 1915 के RMLE का विलय, 4 मार्चिंग रेजिमेंट (1914-1915) के पूर्ववर्ती, जो अस्थायी रूप से अस्तित्व में था, मोरक्को डिवीजन के कोर में युद्ध में था:

(४ ई रेजीमेंट डे तिरेलीयर्स ट्यूनिसिएन्स, ४ ई आरटीटी) (७ ई रेजीमेंट डे तिराइलेर्स अल्जीरियन्स, ४ ई आरटीए) (८ ई रेजीमेंट डे ज़ौवेस, ८ ई आरजेड)।

१९१४ संपादित करें

१९१५ की विदेशी सेना (आरएमएलई) की मार्चिंग रेजिमेंट का गठन युद्ध की शुरुआत में बनाई गई कम से कम ४ मार्चिंग रेजिमेंट संरचनाओं से किया गया था। स्वयंसेवकों के अतिरिक्त, सिदी बेल अब्बेस की पहली विदेशी रेजिमेंट (1 ईआर आरई) और सैदा, अल्जीरिया की दूसरी विदेशी रेजिमेंट, (2 ई आरई) ने निम्नानुसार अर्ध-बटालियन प्रदान किए:

पहली विदेशी रेजिमेंट की मार्चिंग रेजिमेंट संपादित करें

पहली विदेशी रेजिमेंट (1 ईआर आरई) की मार्चिंग रेजिमेंट में शामिल हैं:

पहली विदेशी रेजिमेंट की पहली मार्चिंग रेजिमेंट
- (१ एर रेजिमेंट डे मार्चे डू १ एर रेजिमेंट एट्रेंजर, १ एर आरएम १ एर आरई) १९१३ - १९१८।
दूसरी विदेशी रेजिमेंट की मार्चिंग रेजिमेंट संपादित करें

दूसरी विदेशी रेजिमेंट, 2 ई आरई आरएम का गठन करने वाली मार्चिंग रेजिमेंट में शामिल हैं:
- दूसरी विदेशी रेजिमेंट की पहली मार्चिंग रेजिमेंट, (1 एर रेजिमेंट डे मार्चे डू 2 ई रेजिमेंट एट्रेंजर, 1 एर आरएम 2 ई आरई) 1907 - 1918)। , (2 e Régiment de Marche du 2 e Régiment Etranger, 2 e RM 2 e RE) 1914-1915)।
(टूलूज़, मोंटेलीमार, पेरिस, नीम्स, ल्यों, एविग्नन, बेयोन और ऑरलियन्स) में डिपो की भर्ती से, पूरे फ्रांस से 51 राष्ट्रीयताओं के स्वयंसेवक पहुंचे। अगस्त १९१४ और अप्रैल १९१५ के बीच, विदेशी सेना की मार्चिंग रेजिमेंट के प्रारंभिक प्रारंभिक गठन में लगभग ३२,००० विदेशियों को फिर से संगठित किया गया था। सबसे अधिक संख्या में राष्ट्रीयता मौजूद थे, इटालियंस थे, जिन्होंने एक पूरी रेजिमेंट बनाई थी। पहली विदेशी रेजिमेंट की 4 मार्चिंग रेजिमेंट अन्य गठित मार्चिंग रेजिमेंटों के भीतर प्रमुख दल बनाने के अलावा। महत्वपूर्ण संख्या में प्रतिनिधित्व करने वाली अन्य राष्ट्रीयताओं में शामिल हैं: रूसी, इतालवी, ग्रीक, स्विस, बेल्जियम, पोलिश, चेक, स्पेनिश, जर्मन, तुर्की, लक्ज़मबर्ग, अमेरिकी और ब्रिटिश)।

१९१५ संपादित करें

१९१५ की चार मार्चिंग रेजिमेंट १९१४ के अंत से १९१५ के अंत तक मोर्चे पर थीं, जो खुद को अलग करती थीं।

फ्रांसीसी सेना के लिए एक पूरी अतिरिक्त विदेशी रेजिमेंट ऑल-इटालियन द्वारा प्रदान की गई थी, जो पहली विदेशी रेजिमेंट की सबसे अग्रणी पहली, 4 मार्चिंग रेजिमेंट थी (फ्रांसीसी: 4 ई रेजिमेंट डे मार्चे डु 1 एर एट्रेंजर, 4 ई आर.एम.1 एर आर.ई.) रेजिमेंटल कमांडर लेफ्टिनेंट-कर्नल पेप्पिनो गैरीबाल्डी के अधीन। इस इकाई ने अर्गोन में आग से अपना बपतिस्मा लिया था जहां पहले 40 इतालवी सेनापति कार्रवाई में मारे गए थे।

11 नवंबर, 1915 को चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ (फ्रांस) जोसेफ जोफ्रे द्वारा 1 विदेशी रेजिमेंट के 2 मार्चिंग रेजिमेंट के शेष पुरुषों को 2 विदेशी रेजिमेंट के 2 मार्चिंग रेजिमेंट के साथ विलय करने का निर्णय लिया गया। विदेशी सेना (आरएमएलई) की मार्चिंग रेजिमेंट।

१९१६ संपादित करें

जुलाई 1916 - RMLE का गठन तीन बटालियनों में से प्रत्येक में चार लड़ाकू कंपनियों के साथ किया गया था जो सोम्मे की लड़ाई में लगी हुई थीं।
- रेजिमेंटल कमांडर लेफ्टिनेंट-कर्नल कोटे
  - पहली बटालियन: कमांडेंट (मेजर) रुएलैंड (9 जुलाई को कार्रवाई में मारे गए)
  - दूसरी बटालियन: कमांडेंट वाडेल
  - तीसरी बटालियन: कमांडेंट मौचेट (6 जुलाई को कार्रवाई में मारे गए)
  4 जुलाई को बेलॉय-एन-संतेरे की घेराबंदी के दौरान, तीसरी बटालियन पूरी तरह से नष्ट हो गई और अपने कमांडेंट को खो दिया। इस लड़ाई में अमेरिकी कवि एलन सीगर भी मारे गए थे। उन्होंने प्रथम विश्व युद्ध की अवधि के दौरान फ्रांसीसी विदेशी सेना के लिए स्वेच्छा से काम किया था और "आई हैव ए रेंडेज़-वूस विद डेथ" कविता के लेखक थे। On July 7, the 1st battalion launched the attack on Boyau de Chancelier and lost the battalion commandant. Mid-July, the regiment only counted three combat companies per battalion and was pulled back from the front to reconstitute battle formations. From July 4 to the 9, the regiment lost 1368 of 3000 men (14 officers killed and 22 wounded, 431 legionnaires killed or missing and 901 wounded).
  
  1917 Edit
  - Regimental Commander Lieutenant-Colonel Duriez (killed April 17)
    - 1st battalion: Commandant Famille Husson de Sampigny [fr]
    - 2nd battalion: Commandant James Waddell
    - 3rd battalion: Commandant Deville then Captain Lannurien
    The battle lasted from the April 17 to 21 and put out of commission half of the 1500 legionnaires of the RMLE and they lost their regimental commander, who was replaced by Commandant Deville.
    
    August 1917 – Battle of Verdun
    - Regimental Commander Lieutenant-Colonel Paul-Frédéric Rollet
      - 1st battalion: Commandant Husson de Sampigny
      - 2nd battalion: Commandant Waddell
      - 3rd battalion: Commandant Deville
      On August 20, the regiment was in charge of counterattacking to save the city. [ कौन? ] Entrenched in front of the regiment were four enemy regiments. On the 21st, the regiment attained all set objectives and pierced the front, spearheading up to 3.5 km into the line. With that, the regiment earned a 6th citation at the orders of the armed forces and was decorated the regimental colors with the Légion d'honneur.
      
      १९१८ संपादित करें
      
      April 1918 – Le bois de Hangard
      
      The 131st Infantry Division marched against the village of Hangard and cote 99. While not a surprise, an urgent response was present to contain at best. The Moroccan Division launched into battle with no prior preparation. The RMLEo covered the right wing of the Moroccan Division. The objective of the regiment was Le bois de Hangard. The German response was immediate exchange of fire was continuous. The survivors of the 1st battalion lead their progression charging, followed by the 11th combat company of the 3rd battalion. Legion officers were lost first leading assaults and the legionnaires would find themselves often deprived of their lead. Legionnaire Kemmler, a Luxembourgian volunteer, a medic in the Machine gun section, took charge of the lead. Even though wounded, Kemmler took command of injured legionnaires and despite the environment, managed to dress and maintain the atmosphere around the men. Accordingly, the legionnaires found their lead and made front valiantly until the arrival of an adjudant. Consequently, the assault of the regiment was saved. The nights and days that succeeded until 6 May, revolved around maintaining positions and repelling a series of incessant counter-attacks. The siege of "Le bois de Hangard" on April 26 witnessed the destruction of the 1st and 2nd battalions losses for the regiment included 822 men out of which thirteen officers]].
      
      May–June 1918 – La Montagne de Paris
      
      On 29 May, the Moroccan Division and the RMLE had to block an advancement towards Villers-Cotterêts while taking position on the "Montagne de Paris". The attack was launched at dawn following a storming incessant rainy series of artillery round batteries. Superior in number forces, opposing forces succeeded in reaching the vicinity of legion positions. Forced to economize their ammunitions, Legionnaires endured 47 killed, 219 wounded and 70 missing in two days of combat. Losses for the legion increased to those of the previous month, almost 1250 men. Nevertheless, the RMLE succeeded in maintaining its positions and blocked the German advance in the Legion's designated combat area sectors.
      
      Until 31 May, on a 5 km stretch, the RMLE, which included Armenian volunteers, along with the 3e BCP and 10e BCP, held the line during six days and six nights, without rear forces support, heavy artillery, air support, and with only one available short artillery battery the regiment managed to halt all successive attacks.
      
      July 1918 – Second Battle of the Marne
      
      NS RMLE participated after July 18 in the grand counter-offensive of Marshal of France Ferdinand Foch, in the region of Villers-Cotterêts. The 1st Battalion lost their commander, commandant Husson de Sampigny.
      
      September 1918 – Hindenburg Line
      
      In August 1918, the regiment recuperated the wounded and filled the ranks with reinforcements from the depot in Lyon and cadres from Morocco counting 48 officers and 2,540 legionnaires):
      - Regimental Commander Lieutenant-Colonel Paul-Frédéric Rollet
        
        1st battalion: Captain Jacquesson
        
        2nd battalion: Captain Lannurien then Captain Sanchez-Carrero
        
        3rd battalion: Commandant (Major) Marseille
        
        On September 2, the regiment launched an assault on the defense line of Hindenburg at the elevation of Terny-Sorny. In two weeks of combat, the Marching Regiment of the Foreign Legion lost half the men in the regiment (275 killed out of which 10 officers and 1118 wounded of whom 15 were officers).
        
        Consequently, the regiment endured the loss of its chef de battaillon Captain Lannurien. Nevertheless, on September 14 the RMLE pushed forward and relaunched the attacks while piercing the front at the village of Allemant.
        
        Interwar period (1918–1939) Edit
        
        The regiment was, stationed for a short duration in Germany and was then dispatched to take part in campaigns of Morocco. On September 20, 1920, the RMLE was designated the 3rd Foreign Regiment.
        
        World War II (1939–1945) Edit
        
        December 1942 – 3 e REIM
        
        Following the disembarkation of United States Army units in Morocco (Operation Torch of November 8, 1942), the French Foreign Legion was ordered to form units to combat the Germans in Tunisia. Following the brief existence of a Colonial Infantry and Foreign Legion Marching Demi-Brigade (5/12/1942), Général Henri Giraud on December 15, 1942 created the 3rd Foreign Marching Infantry Regiment 3 e REIM, from elements of the I (battalion) / 3 e REI, the III (battalion) / 3 e REI, and a third mixed battalion from the 3rd Foreign Infantry Regiment, 3 e REI and 2nd Foreign Infantry Regiment, 2 e REI. Each battalion had four combat companies.
        
        Regimental Commander Colonel Lambert
        
        I / 3 e REIM: Commandant Laparra
        
        II / 3 e REIM: Commandant Boissier
        
        III / 3 e REIM: Commandant Langlet
        
        In January 1943, the 3 e REIM was totally engaged in resisting the German offensive, engaged in separating the communication couloir between the Armies of Generaloberst Hans-Jürgen von Arnim of Tunisia, and the Armies of Generalfeldmarschall Erwin Rommel, set back since the Second Battle of El Alamein.
        
        On the 18th, during the combats of the reservoir of l'Oued Kebir, the II (battalion) / 3 e REIM was completely destroyed and the battalion's Commandant was wounded and taken captive. The next day, to the turn, the I (battalion) / 3 e REIM disappeared. During combats, the regiment had the sad privilege of meeting the first German Tiger I tanks and the regiment endured the loss of 35 officers and 1634 legionnaires.
        
        Consequently, the regiment had only two battalions capable left, each with two combat companies. Retrieved from the front on February 10 to reform battle formations, the regiment was reinforced on March 30, 1943 by a detachment from Morocco.
        
        Regimental Commander, Colonel Lambert
        
        I / 3 e REIM: Commandant Laparra
        
        II / 3 e REIM : Commandant Gombeaud
        
        On April 16, the regiment was assigned to the Moroccan Marching Division commanded by General Mathemet.
        
        Re-formation of the R.M.L.E
        
        On July 1, 1943, the 3 e REI M was subsequently entirely US American built equipped and was redesignated as the R.M.L.E. The regiment was integrated in the 5th Armored Division.
        
        Regimental Commander, Colonel Gentis
        
        I / R.M.L.E: Commandant (Major) Daigny (assigned to CC5)
        
        II / RMLE: Commandant Charton (assigned to CC4)
        
        III / RMLE: A Commandant (assigned to CC6)
        
        Belfort – November 1944
        
        On September 14 and 20, 1944, the three battalions disembarked near Saint-Raphaël on the beach of Dramont. From November 15 to December 13, the battalions of the RMLE participated with the designated Combat Command of the 5th Armored Division in operations of Trouée de Belfort. The 3rd combat company of the I / RMLE was decimated at Montreux-Château while elements of the 7th combat company (I Battalion / RMLE) illustrated savoir-faire near Delle and halted a German combat company.
        
        Colmar Pocket – January 1945
        
        Regimental Commander Colonel Louis-Antoine Gaultier (by interim of Colonel Tristschler)
        
        I / RMLE: Commandant Daigny (assigned to CC5)
        
        II / RMLE: Commandant de Chambost (assigned to CC4)
        
        III / RMLE: Commandant Boulanger (assigned to CC6)
        
        The regiment was engaged again with the 5th Armored Division starting January 22, 1945 in the counter-offensive put into motion by Marshal of France (posthumous) Jean de Lattre de Tassigny to relieve Strasbourg. The CC6 including the III (battalion) / RMLE fought alongside the 1st Parachute Chasseur Regiment (1 er RCP) of the French Air Force transferred to the French Army at Jebsheim northeast of Colmar from January 25 to 30. The CC5 took Urschenheim on February 1, 1945 while the CC4 liberated Colmar on the 2nd.
        
        Germany – Austria – March to May 1945
        
        On March 11, 1945, Colonel Jean Olié replaced Colonel Tritschler, who had died at the Val-de-Grâce military hospital.
        
        On March 15, the CC6 (III (battalion)/ RMLE) was engaged by the 3rd Algerian Infantry Division for the conquest of the Annemarie Line then in the piercing of the Siegfried Line on the 20th. On April 9, the regiment penetrated the Black Forest and captured Stuttgart on the 21st. Continued south, the regiment cleared and made its way to the Danube and then Lake Constance. Subsequently, the regiment penetrated Austria in May 1945 on the eve of the 8th.
        
        Regimental Colors Edit
        
        At creation, on November 11, 1915, the R.M.L.E had for regimental colors, the Flag of:
        
        On the avers (front, inscribed in French)
        
        French Republic
        
        Marching Regiment of the Foreign Legion
        
        Honneur and Patrie
        (on the regimental colors of the 3rd Foreign Infantry Regiment 3 e R.E.I, this motto was replaced in 1920 with Honneur et Fidélité, the year before the founding of the 1st Foreign Cavalry Regiment).
        
        During World War II, the new R.M.L.E received the regimental colors of the 3rd Foreign Regiment, (3e RE).
        
        सजावट संपादित करें
        
        The regimental colors of the RMLE are decorated with:
        
        Knight Cross of the Légion d'honneur (September 27, 1917) (August 30, 1919) (September 13, 1915) with:
        
        9 palms, allowing the double Fourragère in the colours of the Légion d'honneur and Croix de guerre.
        
        3 palms, allowing the 1939–1945 olive on the fourragère.
        
        The RMLE was the first regiment in France to receive the right to display the fourragère with the colors of the Médaille militaire.
        
        Honours Edit
        
        युद्ध सम्मान संपादित करें
        
        1914–1915
        Marching regiments prior to the RMLE 2nd Marching Regiment of the 1st Foreign Regiment
        
        1914-1914: Colonel Passard
        
        1914–1915: Colonel Lecomte-Denis
        
        1915-1915: Colonel de Lavenue de Choulot
        
        1915–1920: Marching Regiment of the Foreign Legion
        RMLE
        
        1915–1917: Lieutenant-colonel Cot
        
        1917-1917: Colonel Duriez
        
        1917–1920: Lieutenant-colonel Paul-Frédéric Rollet
        
        1920–1943: 3rd Foreign Infantry Regiment
        1943–1945: Marching Regiment of the Foreign Legion
        
        First Americans to die in WWI may have been volunteers in French army
        
        On Feb. 15, 1915, a young machine gunner serving with the French Foreign Legion on the western front was mortally wounded by German shellfire.
        
        His death two weeks later was unremarkable amid the slaughter of the first months of World War I, except that his name was Edward Mandell Stone, he was the son of a Chicago industrialist and he may have been the first American to die in combat in the “Great War.”
        
        If not the first, he was among the first of an often idealistic group of American volunteers who early in the war threw in their lot with France, two years before the United States entered the struggle in 1917.
        Eugene Jacques Bullard was the first African American military pilot and flew for France during World War I. (U.S. Air Force)
        They were intellectuals, writers, drifters, a lawyer from New York, a newspaper correspondent from Boston and a black boxer from Alabama, among others.
        
        Several had money and fine Ivy League educations.
        
        One, the poet Alan Seeger, was the uncle of folk singer Pete Seeger, and penned the poem, “I Have a Rendezvous with Death,” later a favorite of President John F. Kennedy’s.
        
        Another, the playwright Kenneth Weeks, was joined in France by his wealthy mother, Alice, who set up a kind of hostel for the “family” of Americans serving in the legion.
        
        Yet another was the boxer Bob Scanlon, from Mobile, whose right was so potent that he once knocked an opponent cold for 30 minutes.
        
        There was also Frank Whitmore, a chicken farmer from Richmond Eugene Jacques Bullard, another African American who went on to fame as an aviator and René Phélizot, a big-game hunter and native of Chicago.
        
        Many were motivated by notions of the nobility of war and of death in battle, ideas that withered as the bloody struggle went on and seem antique a century later.
        Alan Seeger was killed in action at Belloy-en-Santerre on July 4, 1916, while serving in the French Foreign Legion.
        More than 100,000 Americans are believed to have died in World War I.
        
        Seeger wrote “Ode in Memory of the American Volunteers Fallen for France” in 1916, a few months before he was killed on the Fourth of July at the Battle of the Somme.
        
        . . . And on those furthest rims of hallowed ground
        
        Where the forlorn, the gallant charge expires . . .
        
        They lie — our comrades . . .
        
        Clad in the glory of fallen warriors . . .
        
        “Seeger belongs to the mentality of the pre-war world,” Eric Homberger wrote in the 1988 anthology, The Lost Voices of World War I. “He welcomed war, [and] he felt redeemed by the chance to die heroically.”
        
        Seeger, 26, had been among the 68 American volunteers, including Phélizot and probably Scanlon, who assembled in the Place du Palais Royal, in Paris on the morning of Aug. 25, 1914, to join the legion.
        
        Germany had declared war on France a few weeks earlier.
        
        Seeger and Phélizot carried American flags as the group marched in civilian clothes through the city to a train depot, according to a 1967 biography of Seeger, “Sound No Trumpet,” by Irving Werstein.
        
        Crowds quickly lined the avenues and shouted “Vive les Américains!” and some joined in the march.
        
        “Eddie” Stone, 26, was probably there that day, too, according to Werstein. He had gone to Harvard, had traveled widely and was then living in France.
        
        Stone had been a child of privilege.
        
        His father, Henry Baldwin Stone, had run a railroad and telephone companies in Chicago and helped stage the Chicago World’s Fair of 1893, according to a memorial written after his death.
        
        But in 1897, the elder Stone had been killed in front of his 9-year-old son when a fireworks display exploded prematurely outside their summer home near New Bedford, Mass., fracturing his skull and mutilating his face.
        
        Weeks, the playwright, had also been living in France. He had been born outside Boston and studied at the Massachusetts Institute of Technology. His father, Andrew, was an entomologist at Harvard and had written a book about butterflies.
        
        The younger Weeks, then 24, moved to Paris in 1910 to be a writer, according to a postwar collection of letters compiled by his mother.
        
        On Aug. 22, 1914, he wrote her that he had enlisted in the foreign legion “for the duration of the war.”
        
        He had grown a beard, he wrote, and donned the early-war French uniform of red trousers, blue coat and a red cap. He hoped to soon win his “galons” — stripes.
        
        His mother, Alice Standish Weeks, then about 52, had been in New York but was quickly on her way to France to be near him. They wrote to each other often — he from the front, she from her apartment in Paris.
        
        He told her not to worry. “Luck is with me,” he wrote on May 16, 1915.
        
        About a month later, he told her that he was headed back to the trenches. “Do not worry if you do not hear from me for several days,” he wrote.
        
        It was his last letter to her.
        
        On June 17, Kenneth Weeks went missing in battle near Souchez, in northern France. Nine days later, his mother wrote another son, Allen: “No word from Kenneth . . . the suspense is hard to bear.”
        
        While she waited, her home became a crowded refuge for Americans in the legion. “I am going to be a kind of headquarters,” she wrote.
        
        Soldiers visited, ate, bathed and slept. She had their filthy uniforms boiled. They sat around her stove and talked about the war.
        
        One called her “Aunt Alice.” She called them “my boys” and said she felt like the woman who lived in a shoe.
        
        She was later dubbed “Maman Legionnaire,” mother of the legion.
        
        Weeks went by. She stayed busy and held out hope. Finally, on Nov. 25, Kenneth Weeks’s body was found between the lines. But authorities were not able to get word to her for over a month.
        
        On Jan. 2, 1916, she wrote a man who may have been a brother:
        
        “I have been notified this morning that Kenneth fell on the Field of Honor June 17. . . . Don’t worry about me. I am surrounded by friends who try and smooth the rough places for me.
        
        “I don’t know what the future has in store,” she wrote. “But the boys cling to me and I could not leave them just now.”
        
        These were the daring WWII female pilots known as the ‘Night Witches’
        
        Posted On April 29, 2020 15:56:08
        
        Throughout the 1930s pilots around the world were continually trying to push the limits of anything that had been done before in the air. While the likes of Charles Lindbergh and Amelia Earhart are more familiar names in the Western World, the Soviets had their own equivalents such as Mikhail Gromov who, in 1937 along with his two man crew, managed to break the world distance record for non-stop flight, flying 6,306 miles from Moscow to California via a rather dangerous North Pole route. Hailed as heroes upon their return, Premier Joseph Stalin decided the Soviet Union should follow this up in 1938 by having a group of women pilots attempt to set the distance record for non-stop flight for a female crew. The selected trio, who each already held one or more world records for female aviators, were Polina Osipenko, Valentina Grizodubova, and Marina Raskova.
        
        And so it was that on Sept. 24, 1938 the three ladies took off from an airfield in Shchcyolkovo near Moscow, in a Tupolev ANT-37, which normally had a range of about 5,000 km or 3,100 miles. Their destination was Komsomolsk-on-Amur over 3600 miles away. Unfortunately for them almost immediately upon departing they encountered a number of issues including a thick layer of clouds and icing conditions which forced them to climb above said clouds, in the process losing all sight of the ground for the duration. Not long after this, their radio stopped working. Without a clear view of the ground for almost the entire flight, Raskova used the stars, a compass, and their airspeed to roughly determine their position as they flew. When the clouds finally broke, they found themselves flying over Tugur Bay in the Sea of Okhotsk, about 500 km or 300 miles directly north of their intended destination.
        
        1938 photo of Marina Raskova.
        
        Low on fuel, they desperately attempted to find an alternate place to land, but the engines died first. With some form of a crash landing inevitable and a navigator no longer having anything to do, Grizodubova ordered Raskova to parachute out of the plane from about 6,500 feet with the hope that it would increase her odds of survival. Of course, decreasing her odds slightly, she chose to leave her emergency survival kit for the other two women, reportedly only taking two chocolate bars with her for rations to trek through Siberia with. When Raskova safely hit the ground, she noted the direction the plane was gliding and began hiking after it.
        
        As for the pilot and co-pilot still aboard, they were forced to make a gear up, dead-stick landing in a frozen swamp near the upper part of the Amgun River, in the end successfully executing what is termed in pilot-speak as a “good landing”- in that all occupants survived and were able to walk away from the wreckage.
        
        As for Raskova, she hiked for a full ten days before finally locating the downed aircraft and her comrades. Not long before she arrived, a search crew located the plane. While this was a good thing for the women, unfortunately two of the search planes collided overhead and killed all 15 aboard as the horrified pilots watched from below. A few days later, the women were picked up via boat.
        
        When they arrived back in Moscow, their harrowing journey, which managed 3,671.44 miles in 26 hours and 29 minutes (though in truth they had flown some 6,450 km or 4,007 miles total), had indeed set the distance record for a straight line, non-stop all-woman crew. That, along with how they handled themselves in such adverse conditions saw them lauded as heroes across the Union, including quite literally being given the “Hero of the Soviet Union” award, among other honors.
        
        Fast-forwarding about three years later in June of 1941, Germany decided to invade. During Operation Barbarossa, almost 4 million troops were thrown at the Soviet Union, and in one fell swoop the Axis managed to destroy approximately 66 airfields and about 80% of the military aircraft in the Soviet Union at the time.
        
        German troops at the Soviet state border marker, June 22, 1941.
        
        With an abundance of pilots and few planes, you might think this was not exactly an ideal environment for female pilots of the era to be given a job- especially not in combat- but two factors saw Stalin convinced establishing all female squadrons was something they should do. First, Raskova wouldn’t stop berating Stalin about it, noting both in the air and on the ground that forgoing using half your populace when the enemy was almost at the doorsteps of Moscow was foolish. Another factor was that among the planes still available were a large number of Polikarpov Po-2’s- an open cockpit two seat 1928 biplane made of wood and fabric, mostly meant for flight training and crop dusting.
        
        Slow and plodding, the Polikarpov cruised along at a breakneck pace of about 68 mph (109 km/hr) and a never exceed if you don’t want your wings to fall off speed of 94 mph (151 km/hr). Combine that with a maximum climb rate of a mere 500 feet per minute (152 meters) while traveling at a speed not that much faster than Usian Bolt while ascending, and these weren’t exactly planes male pilots were itching to fly to the front in…
        
        For reference here, the Luftwaffe were flying such planes as the Focke-Wulf Fw 190 Würger, which had an engine possessing about 25 times the horsepower as the Polikarpov, cruised along at 280 mph (450 km/hr), with maximum speeds of 426 mph (685 km/hr), and could climb in excess of 3,000 ft/min. That’s not to mention this plane came equipped with dual 13 mm MG 131 machine guns. The pilots of the Polikarpov Po-2’s, on the other hand, were given hand pistols as their air to air combat weapon… No doubt when in a dog fight, they also were instructed to make “pew pew pew” sounds to increase the effectiveness of their arsenal.
        
        If all that wasn’t bad enough, should one get shot down or the fabric of the aircraft catch fire, which occasionally happened when tracer bullets ripped through them, as weight was at a premium, the pilots weren’t given parachutes… On top of that, the planes themselves did not come equipped with radios or any other such equipment. A map, a compass, a pistol, and their wits were what the stick and rudder Po-2 pilots brought with them on their combat missions.
        
        A damaged and abandoned Po-2 forced to land in Ukraine, and subsequently captured by German troops, 1941.
        
        Now, you might at this point be wondering what possible use these pilots could serve flying these planes into combat other than reducing the Soviet population by a couple hundred pilots. Well, the one marginally potent weapon the planes did come equipped with was bombs- up to six of them, weighing approximately 110 lbs each (50 kg).
        
        Planes few wanted to fly sitting on the ground and Raskova refusing to shut up about it, Stalin ordered her to form three all female squadrons, though the 588th Bomber Regiment, who would come to use the Polikarpov Po-2’s, was the only one to remain exclusively staffed by women throughout the war.
        
        As for the young ladies who volunteered to fly in these death traps, they ranged from about 17 years old to their early 20s. And while you might think the name they’d soon be given would be something along the lines of “Target Practice”, their incredible effectiveness and near non-stop bombardment of the Germans at the front starting on June 8, 1942 and continuing all the way to Berlin, earned them another nickname — The Night Witches.
        
        So just how effective were they? For the approximately four years they were active, they flew close to an astounding 30,000 missions, with an average of about 250 missions each. To put this in perspective, airmen aboard a B-17 Flying Fortress in 1944 had a 1 in 4 chance of surviving to the 25 mission mark for their rotation. But in the case of the Night Witch bombers, some flew near or greater that number in under a week. One, who we’ll discuss shortly, almost managed that number of missions in a single night. Despite the incredible number of missions they flew, over the course of the war, of the 261 women that flew in the 588th, only 32 died, and a handful of those not from combat, but tuberculosis.
        
        A Polikarpov Po-2, the aircraft type used by the regiment.
        
        This bring us to Nadezhda Popova, who managed the record of 18 missions in a single night when she helped chase the Axis as they retreated from Poland. Popova, who started flying at aged 15, was a flight instructor by 18, and decided to join up not long after her brother, Leonid, was killed in the early stages of the conflict. She states, “I saw the German aircraft flying along our roads filled with people who were leaving their homes, firing at them with their machine guns. Seeing this gave me feelings inside that made me want to fight them.”
        
        The Nazis would soon come to regret making an enemy of Popova, who shortly was about to go all John Wick on them for killing her brother. But before that, unfortunately for her, when she tried to enlist, she was turned away, with Popova later stating of this, “No one in the armed services wanted to give women the freedom to die.”
        
        Nevertheless, given her credentials, when the 588th was formed when she was 19 years old, they had a place for her. She would go on to fly an incredible 852 missions during the war, despite, as she stated in an interview in 2009, “Almost every time, we had to sail through a wall of enemy fire. In winter, when you’d look out to see your target better, you got frostbite, our feet froze in our boots, but we carried on flying…. It was a miracle we didn’t lose more aircraft. Our planes were the slowest in the air force. They often came back riddled with bullets…”
        
        On that note, after returning from one mission where she was tasked with dropping supplies to ground troops who were bottled up in Malaya Zemlya, she found 42 bullet holes in her plane, one in her helmet, and a couple in her map. It was then that she joked with her navigator, “Katya, my dear, we will live long!”
        
        In truth, Popova, who became a squadron commander, survived the war, among other honors receiving the Hero of the Soviet Union, the Order of Lenin, and was a three time Order of the Red Banner recipient (awarded for extreme heroism and courage demonstrated in battle), twice awarded the Order of the Patriotic War 1st class… and the list goes on and on- badass. She was a badass basically.
        
        As for her life after, she married an airmen, Semyon Kharlamov, who she met after the two had separately been shot down on Aug. 2, 1942. While she couldn’t see his face as it was covered in bandages, they hit it off as they joked around together during their trek back to safety. They got hitched almost immediately on war’s end. For work after, she continued her pre-war career as a flight instructor, ultimately living to the ripe old age of 91 years old, dying on July 8, 2013.
        
        Going back to the squadron as a whole, given their extreme vulnerability in the air, you might at this point be wondering how these women not only almost all survived, but proved to be so incredibly effective?
        
        Well, given their slow speed, the fact that in a dogfight they’d quickly be made into Swiss cheese by enemy planes, and the fact that they needed to deploy their paltry payloads at extremely low altitudes to actually accurately hit a target, meaning ground based crew could likewise easily turn the pilots of these craft into wreckage riders, flying missions in daylight with any regularity wasn’t really an option if one liked to keep breathing.
        
        Thus, in an era before incredibly accurate terrain mapping and GPS systems to help avoid said terrain, these women voluntarily hopped inside their antiquated pieces of equipment and ascended to the heavens in darkness- the darker the better.
        
        Stealth was their only way of surviving, and they used it to their advantage at every opportunity. Navigating in darkness towards their assigned enemy targets, usually hugging the ground as much as possible until getting close to their targets to avoid being spotted by enemy aircraft, once they located their targets, the women would employ a number of strategies to actually get close enough to deliver their deadly payloads. These included doing things like flying in groups and intentionally having one or two of the planes up high attract the attention and fire from those on the ground, while others would idle their engine and try to slip in closely undetected. Another strategy was to do what is generally considered in aviation 101 as a great way to die, especially in the often frigid environments these women were flying in- cut their engines completely in flight and at relatively low altitudes.
        
        They’d then silently descend onto their targets until almost literally right over the heads of the enemy and finally drop their bombs, kick the engine back to life (hopefully) and get back to base as fast as possible to be loaded back up and sent out again and again to the front line.
        
        Describing this, the chief of staff for the 588th, Irina Rakobolskaya, noted, “One girl managed to fly seven times to the front line and back in her plane. She would return, shaking, and they would hang new bombs, refuel her plane, and she’d go off to bomb the target again.”
        
        Popova would state of this strategy, “We flew in sequence, one after another, and during the night, we never let them rest… the Germans made up stories. They spread the rumor that we had been injected with some unknown chemicals that enabled us to see so clearly at night…. This was nonsense, of course. What we did have were clever, educated, very talented girls…”
        
        Popova with Russian president Medvedev in 2009.
        
        Effective, one German soldier would later state in an interview after the war of the Night Witches, they were “precise, merciless and came from nowhere.”
        
        Dedicated to delivering their payloads no matter what, one former 588th member stated that occasionally the bombs would get stuck when trying to drop them just over the target. The solution was simply to have one of the two women in the plane scramble out on the wing and kick it loose, often while under heavy enemy fire- all leading author Kate Quin to note, “You women are crazy. You’re incredibly brave, but my god you’re crazy.”
        
        A sentiment Popova would later echo in her waning years, stating, “I sometimes stare into the blackness and close my eyes. I can still imagine myself as a young girl up there in my little bomber and I ask myself, Nadia, how did you do it?”
        
        Moving on to the nickname the Germans gave them and which they would so proudly embrace once they learned of it, it is widely speculated that this was because of the wooshing sound the planes made as they glided down through the air, like the sound a witch flying on her broomstick. However, there is no primary documentation backing this speculation up at all, despite it being almost universally repeated. And, for our part, we’re just guessing not a single German soldier ever actually had heard the wooshing sound of a witch flying on a broomstick to compare. So allow us to suggest our own alternate hypothesis- that it wasn’t so much the sound that was the inspiration, but, instead, the name “The Night Witches” was actually because these were women, flying at night, on aircraft made of wood, not unlike a witch flying on a broomstick.
        
        Whatever the case, in the end, for their heroism, almost 1 in 10 of the women of the 588th were honored with the Hero of the Soviet Union award. For reference here, while that award was given out almost 13,000 times over the entire life of the Soviet Union, the badass ladies of the 588th accounted for approximately 1/4 of all women who ever received it.
        
        This article originally appeared on Today I Found Out. Follow @TodayIFoundOut on Twitter.
        
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