बास एसएसके -2 - इतिहास

बास एसएसके -2 - इतिहास



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

बास एसएसके -2

बास II

(SSK-2: dp. 765; 1. 196'; b. 24'7"; dr. 14'5"; s. 13 k.;
सीपीएल 37; NS। बाराकुडा)

दूसरा बास (SSK-2) 2 मई 1951 को SSK-2 के रूप में मारे आइलैंड नेवल शिपयार्ड द्वारा लॉन्च किया गया था; श्रीमती जॉन जे क्रेन द्वारा प्रायोजित, कमांडर क्रेन की विधवा; और 16 नवंबर 1952 को लेफ्टिनेंट कमांडर डी. ई. बंटिंग इन कमांड को कमीशन दिया गया।

SSK-2 सबमरीन डिवीजन 72 में शामिल होने के लिए 23 मई 1952 को पर्ल हार्बर पहुंची। चूंकि वह एक नए प्रकार की पनडुब्बी से संबंधित थी, इसलिए वह अपनी क्षमताओं और सीमाओं को निर्धारित करने के लिए मूल्यांकन कार्यों में लगी हुई थी। जनवरी 1953 में अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना के लिए पर्ल हार्बर नेवल शिपयार्ड में उनकी सीमित उपलब्धता थी। जून 1953 में उसने परिचालन फिर से शुरू किया और अगले 13 महीनों के लिए अन्य बेड़े इकाइयों के साथ रणनीति और समन्वित संचालन विकसित करने में लगी रही।

जनवरी 1954 में, SSK-2 ओवरहाल के लिए - मारे द्वीप पर लौट आया और पर्ल हार्बर पर लौटने से पहले, मेक्सिको के मजातलान के लिए एक क्रूज बनाया। उसका नाम बदलकर बास 15 दिसंबर 1955 रखा गया। बास जून 1957 तक पर्ल हार्बर से संचालित होता था। 26 जून 1957 को वह संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आई और 1 अक्टूबर 1957 को रिजर्व में कमीशन से बाहर होने तक पश्चिमी तट के साथ संचालित हुई।



यूएसएस बाराकुडा (एसएसके-1)

यूएसएस बाराकुडा (एसएसके-1/एसएसटी-3/एसएस-550) (मौलिक रूप से यूएसएस के-1 (एसएसके-1)), उसकी कक्षा का प्रमुख जहाज, एक पनडुब्बी थी जो संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का तीसरा जहाज था जिसे बाराकुडा के नाम पर रखा गया था, जो एक तामसिक, पाईक जैसी मछली थी। उसकी उलटना 1 जुलाई 1949 को कनेक्टिकट के ग्रोटन में जनरल डायनेमिक्स कॉर्पोरेशन के इलेक्ट्रिक बोट डिवीजन द्वारा रखी गई थी। उसे 2 मार्च 1951 को लॉन्च किया गया था: के-1, श्रीमती विलिस मैनिंग थॉमस द्वारा प्रायोजित (उनके दिवंगत पति की यूएसएस के कमांडिंग ऑफिसर के रूप में मृत्यु हो गई) पोम्पानो (SS-181)), और 10 नवंबर 1951 को लेफ्टिनेंट कमांडर F. A. एंड्रयूज के साथ कमांड में कमीशन किया गया। विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका के भावी राष्ट्रपति जिमी कार्टर ने एक अधिकारी के रूप में कार्य किया के-1 इसके पूर्व-कमीशनिंग दल के हिस्से के रूप में और सक्रिय सेवा के अपने पहले वर्ष के दौरान जब तक उन्हें 16 अक्टूबर 1952 को फिर से नियुक्त नहीं किया गया। [4]

  • 765 टन (777 टन) सामने आया
  • 1,160 टन (1179 टन) जलमग्न
  • 3 × जनरल मोटर्स 8-268A डीजल इंजन, कुल 1,050 shp (780 kW)
  • 2 × जनरल इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक मोटर्स
  • 1 × 126-सेल बैटरी
  • 2 शाफ्ट [2]
  • 13 समुद्री मील (24 किमी/घंटा) सामने आए
  • 8.5 समुद्री मील (16 किमी/घंटा) जलमग्न [1]

एसएसके की तीन नावें, बाराकुडा (एसएसके-1), बास (एसएसके-2), और बोनिता (SSK-3), प्रोजेक्ट कायो के हिस्से के रूप में बड़े BQR-4 बो-माउंटेड सोनार ऐरे से लैस थे, जिसमें कम आवृत्ति वाले बो-माउंटेड सोनार एरेज़ के माध्यम से निष्क्रिय ध्वनिकी के उपयोग के साथ प्रयोग किया गया था। जब नाव को साइलेंट रनिंग के लिए धांधली की गई, तो इन सरणियों ने स्नोर्कलिंग पनडुब्बियों के खिलाफ बहुत बेहतर अभिसरण क्षेत्र का पता लगाने की सीमाएँ दीं। एसएसके स्वयं अपनी कम गति और समय-समय पर स्नोर्कल की आवश्यकता के कारण अपनी पनडुब्बी रोधी युद्ध क्षमताओं में सीमित थे, लेकिन सोनार प्रौद्योगिकी में उन्होंने जो प्रगति की, वह बाद में परमाणु-संचालित पनडुब्बियों के लिए अमूल्य थी। वर्ग XXI यू-नाव प्रकार के आधार पर बड़ी संख्या में सोवियत पनडुब्बियों को मोबिलिज़ेशन प्रोटोटाइप के रूप में विकसित किया गया था।

बाराकुडा सबमरीन डेवलपमेंट ग्रुप 2 में शामिल हो गए, जो उनके न्यू लंदन, कनेक्टिकट के होम पोर्ट पर तैनात था। उसने संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के अटलांटिक तट के साथ कैरेबियन सागर में यात्रा की, और जून 1955 में ग्रीनॉक और रोथेसे, स्कॉटलैंड की यात्रा की। 15 दिसंबर 1955 को उसका नाम बदल दिया गया था। के-1 प्रति बाराकुडा (एसएसके-1)। इन परिभ्रमण के बीच और बाद के अंतराल के दौरान, बाराकुडा प्रशिक्षण और प्रायोगिक अभ्यास करने के लिए पूर्वी समुद्र तट के साथ संचालित।

1958 में, सोवियत खतरा पारंपरिक से परमाणु-संचालित पनडुब्बियों में बदल गया, और एसएसके बल को एसएसके की भूमिका से वापस ले लिया गया और फिर से डिजाइन किया गया। बाराकुडा 15 जुलाई 1959 को SST-3 को फिर से डिज़ाइन किया गया और चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना और की वेस्ट, फ्लोरिडा से अगले कई वर्षों तक संचालित किया गया। बाराकुडा 1963 से 1964 तक नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया में मरम्मत की गई थी। उसके विशिष्ट फॉरवर्ड सोनार सरणी को हटा दिया गया और यूएसएस बुशनेल के साथ की वेस्ट फ्लोरिडा में पनडुब्बी बेस पर एक सुव्यवस्थित धनुष के साथ बदल दिया गया - पनडुब्बियों के समान GUPPY कॉन्फ़िगरेशन में परिवर्तित हो गया। 1965 में उन्होंने की वेस्ट, फ़्लोरिडा से प्रशिक्षण अभियान चलाया।

1968 में उन्हें चार्ल्सटन, दक्षिण कैरोलिना में स्थानांतरित कर दिया गया और कनिष्ठ अधिकारियों और सूचीबद्ध कर्मियों के लिए एक प्रशिक्षण मंच के रूप में कार्य किया। 1 अगस्त 1972 को उसका नाम बदलकर SS-T3 कर दिया गया। [१] [५] हालांकि, एसएस-५५१ और एसएस-५५२ के रूप में उनकी बहनों के पुन: पदनाम के आधार पर, पतवार संख्या एसएस-५५० शायद उनके लिए आरक्षित थी, उन्होंने कभी भी आधिकारिक तौर पर इस पद को धारण नहीं किया।

बाराकुडा 1 अक्टूबर 1973 को चार्ल्सटन में सेवामुक्त कर दिया गया था और उसी दिन त्रस्त हो गया था। उसे 8 अप्रैल और 8 जुलाई 1974 के बीच चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना के पास हटा दिया गया था।


सी बास

हमारे संपादक समीक्षा करेंगे कि आपने क्या प्रस्तुत किया है और यह निर्धारित करेंगे कि लेख को संशोधित करना है या नहीं।

सी बास, (परिवार Serranidae), परिवार Serranidae (ऑर्डर Perciformes) की कई मछलियों में से कोई भी, जिनमें से अधिकांश समुद्री हैं, जो गर्म और उष्णकटिबंधीय समुद्र के उथले क्षेत्रों में पाई जाती हैं। परिवार में लगभग 475 प्रजातियां शामिल हैं, उनमें से कई प्रसिद्ध भोजन और खेल मछलियां हैं। हालाँकि समुद्री बास शब्द का इस्तेमाल पूरे परिवार के लिए किया जा सकता है, मछलियों में कई तरह के नाम होते हैं, जैसे कि हैमलेट, हिंद, कोनी, ग्रेस्बी, ग्रूपर और ज्यूफिश, साथ ही समुद्री बास और बास।

सी बास बल्कि पर्च जैसी मछली हैं। अधिक या कम लम्बी शरीर में छोटे तराजू होते हैं, मुंह बड़ा होता है, और पूंछ आम तौर पर सीधी या गोल होती है। पृष्ठीय पंख, एक नैदानिक ​​विशेषता, में एक आगे, काँटेदार खंड और एक बाधा, नरम-किरण वाला खंड होता है, दो भाग आमतौर पर जुड़ जाते हैं लेकिन एक पायदान से अलग हो सकते हैं।

समुद्री बास मांसाहारी होते हैं, मछली, क्रस्टेशियंस, मोलस्क और अन्य अकशेरूकीय पर भोजन करते हैं। कुछ सक्रिय तैराक होते हैं, अन्य, जैसे कि समूह, अधिक गतिहीन होते हैं। कुछ प्रजातियां, जैसे कि बेल्ट वाली सैंडफिश (सेरानेलस उपलिगरियस) फ्लोरिडा के उभयलिंगी (एक जानवर में नर और मादा प्रजनन अंग) हैं। अन्य, जैसे कि समूह, एक लिंग के रूप में परिपक्व हो सकते हैं और बाद में दूसरे में बदल सकते हैं।

समुद्री बास आकार में व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, कुछ सेंटीमीटर से लेकर अधिकतम 2 मीटर (6 फीट) और 225 किग्रा (500 पाउंड) जैसी प्रजातियों में गोलियत ग्रूपर (एपिनेफेलस इटाजार) और 2.7 मीटर (9 फीट) और 400 किग्रा (900 पाउंड) विशाल ग्रूपर में (ई. लांसोलेटस) रंग भी भिन्न होता है, दोनों प्रजातियों के बीच और भीतर। उदाहरण के लिए, कुछ समुद्री बास कई रंग पैटर्न में से किसी एक में बदलने में सक्षम हैं। अन्य प्रजातियों में युवा वयस्कों से अलग पैटर्न में हो सकते हैं, और अभी भी अन्य लोगों में गहरे पानी में रहने वाले व्यक्ति किनारे के पास रहने वाली एक ही प्रजाति की तुलना में काफी अधिक लाल हो सकते हैं।

परिवार मोरोनिडे, जिसे कभी-कभी सेरानिडे की उपमहाद्वीप माना जाता है, में उत्तरी क्षेत्रों में पाए जाने वाले समुद्री बास की लगभग छह प्रजातियां शामिल हैं। ये मछलियां, दो अलग-अलग पृष्ठीय पंखों से अलग होती हैं, जो आधार पर जुड़ती हैं, उत्तरी अमेरिका और यूरोप के समशीतोष्ण जल में रहती हैं। इनमें से कुछ मछलियाँ, जैसे धारीदार बास (मूर्ख, या रोक्कस, सैक्सैटिलिस), स्पॉन के लिए नदियों में प्रवेश करें। सफेद पर्च (एम. अमेरिकाना, या आर अमेरिकन), जो प्रजनन के लिए ताजे पानी में भी प्रवेश करती है, कुछ क्षेत्रों में स्थायी रूप से कुछ नदियों और तालाबों में जमी हुई है।

बेहतर ज्ञात मोरोनिड्स में यूरोपीय बास (मूर्ख, या डिकेंट्रार्कस, लैब्राक्स), स्कैंडिनेविया से भूमध्य सागर तक पाया जाता है, अक्सर नदी के मुहाने में धारीदार बास, या स्ट्रिपर, एक प्रसिद्ध अमेरिकी भोजन और खेल मछली जो काले रंग की धारीदार होती है और लगभग 14 किग्रा (30 पाउंड) सफेद बास तक बढ़ती है (एम. क्राइसोप्स), पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका की एक गहरे रंग की नदी मछली और सफेद पर्च, एक उत्तरी अमेरिकी अटलांटिक प्रजाति जो अधिकतम 38 सेमी (15 इंच) और 1.4 किग्रा (3 पाउंड) तक पहुंचती है।

भोजन और खेल के लिए मूल्यवान कई सेरेनिड समुद्री बासों में ब्लैक सी बास (सेंट्रोप्रिस्टिस स्ट्रेटा), पश्चिमी अटलांटिक और ग्रेस्बी की एक धूसर, भूरी या काली प्रजाति (पेट्रोमेटोपोन क्रुएंटेटस), उष्णकटिबंधीय पश्चिमी अटलांटिक जल का।


बास एसएसके -2 - इतिहास

नए लेख

लेख संपर्क
ड्रम हेड ट्यूनिंग इतिहास ड्रम ट्यूनिंग इतिहास
युद्ध के समय के दस्तावेज़ - WFL Sr युद्ध समय ड्रम इतिहास
रोटो टॉम ड्रम - इतिहास रोटो टॉम इतिहास
चित्रित बास ड्रम प्रमुख चित्रित बास ड्रम इतिहास
फ़ैक्टरी फ़ोटो और इतिहास ड्रम कंपनी फैक्टरी तस्वीरें और पते

विंटेज यूएसए ड्रम


विंटेजड्रमगाइड.कॉम ​​वेब साइट में आपका स्वागत है। यह साइट आपको यह पता लगाने में मदद करने के लिए डिज़ाइन की गई है कि आपके पास किस प्रकार के ड्रम हैं और उनके पीछे का इतिहास क्या है।

बहुत से लोग यहां इस बारे में अधिक जानने के लिए आते हैं कि उनके पास क्या है या उनके संग्रह में मौजूद ड्रमों के एक सेट को कैसे पुनर्स्थापित किया जाए।

तो उपरोक्त कंपनियों में से प्रत्येक के पास फिनिश, स्नेयर ड्रम और ड्रम सेट के आधार पर अलग-अलग कैटलॉग स्कैन का चयन होता है, साथ ही अन्य अनुभाग जो बैज और हार्डवेयर में मदद करते हैं।

विंटेज ड्रम के लिए कोई सटीक विज्ञान नहीं है और कई मामलों में बहुत सारे असंगत तथ्य हैं जो सटीक वर्ष तक पहुंचना मुश्किल बनाते हैं। तो कृपया कुछ निश्चित युगों की कई सामान्य विशेषताओं के आधार पर तिथियों की एक श्रृंखला से खुश रहें।

यदि किसी भी समय आपको मुख्य वेब साइट की जानकारी समझ में नहीं आती है तो फोरम एक और उत्कृष्ट संसाधन है जिसमें एक अंतर्निहित खोज सुविधा है। आप शामिल होने से पहले खोज सकते हैं और फिर प्रश्न पूछ सकते हैं और हमारे निवासी विशेषज्ञों से सीधे उत्तर प्राप्त कर सकते हैं।


विंटेज बास ड्रम पेडल

स्लिंगरलैंड इतिहास
अनुच्छेद 5: छलनी

यहाँ पुराने ड्रमों के लिए कुछ सबसे पुराने कैटलॉग हैं। वे अनुसंधान के लिए उत्कृष्ट स्रोत हैं और आमतौर पर संपूर्ण कैटलॉग स्कैन होते हैं।


क्या रियल लोन रेंजर एक काला आदमी था?

टेक्सास में एक नदी के किनारे पर, भेस का एक मास्टर अपने साथी के साथ धैर्यपूर्वक इंतजार कर रहा था, उम्मीद कर रहा था कि उसका लक्ष्य, एक कुख्यात घोड़ा चोर, खुद को राह पर दिखाएगा। चार दिनों के बाद, कूबड़ ने भुगतान किया, जब दस्यु अनजाने में उस व्यक्ति की ओर चला गया जिसने ओल्ड वेस्ट के डाकू को प्रेतवाधित किया था। झाड़ियों से निकलते हुए, चरवाहे ने वारंट के साथ अपने भयभीत निशान का सामना किया। जैसे ही आखिरी खाई के प्रयास के रूप में हताश अपने हथियार के लिए पहुंचा, कानूनन ने उसे गोली मार दी, इससे पहले कि उसकी बंदूक उसका पक्ष छोड़ सके।

हालांकि त्वरित ड्रॉ की कहानी लोन रेंजर के साहसिक कार्य की तरह लग सकती है, यह कोई काल्पनिक घटना नहीं थी। वास्तव में, यह वाइल्ड वेस्ट के एक महान कानूनविद् बास रीव्स के कई कारनामों में से एक था, जिनके सच्चे कारनामों ने डाकू-परेशान नकाबपोश चरित्र को टक्कर दी। रीव्स एक वास्तविक जीवन के अफ्रीकी-अमेरिकी चरवाहे थे, जिन्हें एक इतिहासकार ने प्रस्तावित किया है कि उन्होंने लोन रेंजर को प्रेरित किया होगा.

लोन रेंजर को जनता के सामने पेश किए जाने से लगभग एक सदी पहले १८३८ में बास रीव्स विलियम एस. रीव्स के अरकंसास परिवार में एक गुलाम के रूप में पैदा हुए थे, जो १८४६ में पेरिस, टेक्सास में स्थानांतरित हो गए थे। यह सिविल के दौरान टेक्सास में था। युद्ध, कि विलियम ने बास को अपने बेटे जॉर्ज रीव्स के साथ संघ के लिए लड़ने के लिए बनाया।

जॉर्ज की सेवा करते हुए, बास रात की आड़ में भारतीय क्षेत्र में भाग गए। भारतीय क्षेत्र, जिसे आज ओक्लाहोमा के नाम से जाना जाता है, पांच मूल अमेरिकी जनजातियों-चेरोकी, सेमिनोल, क्रीक, चोक्टाव और चिकासॉ द्वारा शासित एक क्षेत्र था, जिन्हें १८३० के भारतीय निष्कासन अधिनियम के कारण अपनी मातृभूमि से मजबूर किया गया था। जबकि समुदाय के माध्यम से शासित किया गया था आदिवासी अदालतों की एक प्रणाली, अदालतों का अधिकार क्षेत्र केवल पांच प्रमुख जनजातियों के सदस्यों तक ही विस्तारित है। इसका मतलब यह था कि जो कोई भी उन जनजातियों का हिस्सा नहीं था — गुलामों से बचकर छोटे अपराधियों तक — को केवल उसकी सीमाओं के भीतर एक संघीय स्तर पर पीछा किया जा सकता था। यह अराजक ओल्ड वेस्ट की पृष्ठभूमि के खिलाफ था कि बास अपनी दुर्जेय प्रतिष्ठा अर्जित करेगा।

भारतीय क्षेत्र में पहुंचने पर, बास ने सेमिनोल और क्रीक जनजातियों के परिदृश्य और रीति-रिवाजों को सीखा, यहां तक ​​​​कि उनकी भाषाएं बोलना भी सीखा। १८६५ में १३वां संशोधन पारित होने के बाद, दासता को समाप्त करते हुए, बास, अब औपचारिक रूप से एक स्वतंत्र व्यक्ति, अर्कांसस लौट आया, जहाँ उसने शादी की और उसके ११ बच्चे हुए।

बास रीव्स। (क्रेडिट: पब्लिक डोमेन)

स्वतंत्रता के एक दशक के बाद, बास भारतीय क्षेत्र में लौट आया जब यू.एस. मार्शल जेम्स फगन ने उन्हें अपराधियों पर लगाम लगाने में मदद करने के लिए भर्ती किया, जिन्होंने भूमि को त्रस्त कर दिया था। फ़गन, संघीय न्यायाधीश इसहाक सी. पार्कर के निर्देशन में, पूरे पश्चिम में बढ़ती अराजकता को शांत करने के लिए २०० डिप्टी मार्शलों को लाया। डिप्टी मार्शलों को अनगिनत चोरों, हत्यारों और भगोड़ों को लाने का काम सौंपा गया था, जिन्होंने 75,000 वर्ग मील के विशाल क्षेत्र पर कब्जा कर लिया था। इस पद के लिए सक्षम स्थानीय निशानेबाजों और ट्रैकर्स की तलाश की गई, और बास भर्ती किए गए कुछ अफ्रीकी-अमेरिकियों में से एक थे।

गृह युद्ध में अपने समय से कुशल शूटिंग कौशल और इलाके और भाषा के अपने ज्ञान के साथ 6 फीट 2 इंच पर खड़े होकर, बास चुनौती के लिए एकदम सही व्यक्ति थे। नौकरी लेने के बाद, वह मिसिसिपी के पश्चिम में पहले अश्वेत डिप्टी यू.एस. मार्शल बन गए।

कहा जाता है कि डिप्टी मार्शल के रूप में, बास ने 3,000 से अधिक लोगों को गिरफ्तार किया और 14 अपराधियों को मार डाला, सभी को एक भी बंदूक घाव को बनाए रखने के बिना, जीवनी लेखक आर्ट टी। बर्टन लिखते हैं, जिन्होंने पहली बार इस सिद्धांत पर जोर दिया था कि बास ने अपनी 2006 की पुस्तक में लोन रेंजर को प्रेरित किया था। , ब्लैक गन, सिल्वर स्टार: द लाइफ एंड लीजेंड ऑफ फ्रंटियर मार्शल बास रीव्स.

बर्टन के तर्क के केंद्र में यह तथ्य है कि एक डिप्टी मार्शल के रूप में 32 वर्षों में, बास ने खुद को कई अजनबी-से-काल्पनिक मुठभेड़ों में पाया। इसके अलावा, गिरफ्तार किए गए कई भगोड़े बास को उसी शहर में डेट्रॉइट हाउस ऑफ करेक्शन में भेजा गया था, जहां 30 जनवरी, 1 9 33 को रेडियो स्टेशन डब्ल्यूएक्सवाईजेड पर लोन रेंजर को दुनिया के सामने पेश किया जाएगा।

फोर्ट स्मिथ, अर्कांसस में यू.एस. डिप्टी मार्शल बास रीव्स की एक मूर्ति। (क्रेडिट: जेनी नस / एपी फोटो)

कौशल के अपने व्यापक प्रदर्शनों के अलावा, बास ने अपनी जांच के लिए एक रचनात्मक दृष्टिकोण अपनाया, कभी-कभी खुद को छिपाने या अपने लक्ष्यों पर कूदने के लिए नई बैकस्टोरी बनाने के लिए। इस तरह के एक भूखंड के लिए बास को भिखारी के रूप में लगभग 30 मील चलने के लिए प्राधिकरण से भागने की आवश्यकता थी। जब वह अपने लक्ष्य के घर पहुंचा, तो दो भाइयों, उनकी मां ने बास को आमंत्रित किया और सुझाव दिया कि वह रात रुकें। बास ने उसके प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया, और सूर्योदय से पहले बेटे हथकड़ी में थे। भाई-बहनों को उनकी नींद में रोकने के बाद, बास उन्हें अपने शिविर में वापस चला गया।

उनके सिल्वर स्क्रीन समकक्ष की तरह, बास अपने पद के लिए जमकर समर्पित थे। व्यापक रूप से भुगतान करना या हिलाना असंभव माना जाता है, बास ने एक नैतिक कम्पास का प्रदर्शन किया जो सुपरमैन को भी शर्मिंदा कर सकता है। यहां तक ​​कि वह अपनी पत्नी की हत्या के आरोप में अपने ही बेटे बेनी को गिरफ्तार करने के लिए यहां तक ​​चला गया। 18 जनवरी, 1910 को द डेली अर्मोराइट के संस्करण में बास के मृत्युलेख में, यह बताया गया था कि बास ने एक मार्शल को यह कहते हुए सुना था कि मामले पर एक और डिप्टी ले। बास ने चुपचाप कहा, 'मुझे रिट दे दो।' उसने अपने बेटे को गिरफ्तार कर लिया, जिसे जेल में उम्रकैद की सजा सुनाई गई थी।

महान कानूनविद को अंततः 1907 में उनके पद से हटा दिया गया था, जब ओक्लाहोमा ने राज्य का दर्जा प्राप्त किया था। एक अफ्रीकी-अमेरिकी के रूप में, बास नए राज्य कानूनों के तहत डिप्टी मार्शल के रूप में अपने पद पर बने रहने में असमर्थ थे। तीन साल बाद ब्राइट की बीमारी का पता चलने के बाद उनकी मृत्यु हो गई, लेकिन ओल्ड वेस्ट में उनके काम की किंवदंती जीवित रहेगी।

हालांकि इस बात का कोई ठोस सबूत नहीं है कि वास्तविक किंवदंती ने कल्पना के सबसे प्रसिद्ध काउबॉय में से एक के निर्माण को प्रेरित किया, 'बास रीव्स उन्नीसवीं शताब्दी के अमेरिकी पश्चिमी सीमा पर काल्पनिक लोन रेंजर के समान निकटतम वास्तविक व्यक्ति हैं, ” बर्टन लिखते हैं ब्लैक गन, सिल्वर स्टार.

हालांकि, बास ने अपने काल्पनिक समकक्ष की जीत को बौना बना दिया, गुलाम से अपनी यात्रा में बहुत ही सरकार के कट्टर रक्षकों में से एक, जो पहली बार में अपनी स्वतंत्रता की रक्षा करने में विफल रहा था। और जबकि लोन रेंजर के बारे में सच्चाई एक रहस्य बनी रह सकती है, बास रीव्स की कहानी आज भी वास्तविक जीवन के नायकों के लिए प्रेरणा बनी हुई है।


यहां क्या है?

जब आप प्रकाशस्तंभ पर पहुँचते हैं, तो आपको दायीं ओर एक सादा मार्ग दिखाई देगा। यह आपको टावर और लाइटहाउस देखने के क्षेत्र के बगल में ले जाएगा जहां बंदरगाह और द्वीपों के दूर के मनोरम दृश्य को देखने के लिए आपके पास एक अच्छा सुविधाजनक स्थान है। मैदान, प्रकाशस्तंभ और उसके इतिहास के बारे में विस्तृत जानकारी के साथ कुछ पट्टिकाएँ हैं। यह केवल बाहर से ही लाइटहाउस टॉवर का एक शानदार नज़दीकी दृश्य प्रदान करता है क्योंकि भवन का उपयोग निजी निवास के रूप में किया जा रहा है।

इमारतों के बाईं ओर एक रास्ता है जो पेड़ की छतरी में जाता हुआ प्रतीत होता है। फिर यह रास्ता अपनाओ, ठीक है। यह आपको एक सीढ़ी पर ले जाएगा जो चट्टान के सामने के चेहरे का अनुसरण करती है, अंततः प्रकाशस्तंभ और चट्टानों की तस्वीर खींचने के लिए एक प्रमुख स्थान पर पहुंचती है जैसे आपने यहां AcadiaMagic.com या अन्य जगहों पर देखा होगा। यदि आप नीचे चट्टानों पर उतरते हैं तो अत्यधिक सावधानी बरतें। एक बार जब आप नीचे पहुंच जाते हैं तो सुरक्षा के लिए कोई रेलिंग या बोर्डवॉक नहीं होते हैं। यह ऊबड़-खाबड़ और अप्रत्याशित मेन तट है जिसमें खुरदरापन, ढीले पत्थर और फिसलन वाले धब्बे हैं। इसके अलावा, ध्यान रखें कि, यदि आप सबसे अच्छे आकार में नहीं हैं, तो चढ़ाई के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी क्योंकि यह खड़ी है। समय-समय पर (खड़े होने पर) थोड़ा आराम करने के लिए प्लेटफॉर्म होते हैं।

आपको यह सुनकर आश्चर्य हो सकता है कि बास हार्बर हेड लाइट बास हार्बर के बजाय ट्रेमोंट में है। तथ्य यह है कि, बास हार्बर वास्तव में बर्नार्ड, गॉट्स आइलैंड, सील कोव और वेस्ट ट्रेमोंट के साथ ट्रेमोंट की नगर पालिका में एक गांव है।

सामान्य जानकारी

  • पहली बार 1858 में निर्मित - ऐतिहासिक स्थलों का राष्ट्रीय रजिस्टर
  • मूल प्रकाशस्तंभ लेंस: पाँचवाँ क्रम फ़्रेस्नेल
  • वर्तमान प्रकाशस्तंभ लेंस: चौथा क्रम फ्रेस्नेल
  • कोहरा संकेत: कोई नहीं
  • लाइटहाउस 1974 में स्वचालित हो गया।
  • ट्रेमोंट ऐतिहासिक सोसायटी:
    पी.ओ. बॉक्स 215
    बास हार्बर, एमई 04653
    सोमवार। और बुध। 1:00 - 4:00 अपराह्न, ईएसटी (207) 244-9753
  • माउंट डेजर्ट आइलैंड पर केवल लाइटहाउस
  • पार्किंग क्षेत्र जीपीएस: अक्षांश 44.222568 देशांतर -68.337273
  • राष्ट्रीय उद्यान सेवा पर यहां पहुंचा जा सकता है: 207.288.3338
  • हल्स कोव विज़िटर सेंटर जीपीएस: अक्षांश 44.409286 देशांतर -68.247501 अकाडिया सहित माउंट डेजर्ट द्वीप के लिए शटल बस सेवा
  • ट्रेमोंट नगर कार्यालय:
    रूट 102, बास हार्बर या पी.ओ. बॉक्स 65, बर्नार्ड, एमई 04612

यूएस नेवी हंटर-किलर सबमरीन

प्रोजेक्ट कायो और अन्य ASW अभ्यासों द्वारा कई समस्याओं की पहचान की गई। पनडुब्बी संचार पूरी तरह से असंतोषजनक पाया गया, जिससे विमान और सतह के जहाजों के साथ समन्वित प्रयासों को रोका जा सके। इसके अलावा, एसएसके की भूमिका में सबमरीन केवल डीजल पनडुब्बियों का पता लगा सकती हैं जो उच्च गति (आठ समुद्री मील से अधिक) पर चल रही थीं। हालांकि प्रोजेक्ट कायो को जल्द ही केवल SubDevGru 2 तक सीमित कर दिया गया था, कोरियाई युद्ध, जो जून 1950 में शुरू हुआ, ने पनडुब्बी ASW में रुचि बढ़ा दी। K1 वर्ग की तीन पनडुब्बियों को 1951-1952 में पूरा किया गया था। उनका पनडुब्बी रोधी प्रदर्शन उस समय के लिए सबसे प्रभावशाली था: 1952 में बरमूडा के अभ्यास में, प्रोटोटाइप K1 ने 30 n पर एक स्नोर्कलिंग पनडुब्बी का पता लगाया। मील (55.5 मीटर) और लक्ष्य को पांच घंटे तक ट्रैक करने में सक्षम था। हालांकि, छोटी के-नौकाएं तंग और असहज थीं, और उनकी धीमी पारगमन गति ने उन्हें संकट के दौरान आगे के क्षेत्रों में भेजा जा रहा था या जब संभावित संघर्ष के खुफिया संकेत थे। उनकी सीमा और धीरज की आलोचना को 1,000 n के भीतर अनुकूल यूरोपीय और एशियाई बंदरगाहों पर K- नावों को आधार बनाने के प्रस्तावों से मिला। अपने गश्ती क्षेत्रों के मील (1,853 किमी), और पनडुब्बी टैंकरों (एसएसओ) को ईंधन भरने के लिए-जबकि जलमग्न-स्टेशन पर नियोजित करते हैं।

लेकिन लंबी दूरी पर एक स्नॉर्कलिंग पनडुब्बी का पता लगाने की उनकी क्षमता पर्याप्त नहीं थी। यदि सोवियत पनडुब्बियां बैटरी/विद्युत शक्ति पर डूबे हुए महत्वपूर्ण क्षेत्रों के माध्यम से पारगमन कर सकती हैं या एक बंद-चक्र प्रणोदन प्रणाली थी, तो वे संभवतः के-नाव का पता लगाने से बच जाएंगे। और एसएसके एसएसके-टू-एसएसके संचार में कमजोरियों और उनके टारपीडो की छोटी रेंज से गंभीर रूप से सीमित होंगे। के-नौकाओं का एक प्रसंग कैप्टन नेड केलॉग द्वारा लिखा गया था, जिन्होंने एक युवा अधिकारी के रूप में K3 पर सेवा की थी:

कक्षा की कुछ अच्छी विशेषताएं इसकी सादगी थीं। . . . इसमें एक सूखा प्रेरण मस्तूल था, कोई मुख्य प्रेरण वाल्व नहीं था। . . कोई कॉनिंग टॉवर नहीं है और इसलिए कोई सुरक्षा टैंक नहीं है, गिट्टी टैंकों के लिए कोई कम दबाव वाला ब्लोअर नहीं है, इसके बजाय एक डीजल निकास झटका प्रणाली है जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन पनडुब्बी बल के समान थी, एक साधारण दूर से संचालित विद्युत नियंत्रण कक्ष जो बैटरी को हमेशा उपलब्ध रखता था प्रणोदन के लिए, नवीनतम अग्नि नियंत्रण प्रणाली। . . एसी और डीसी के बीच विभाजित होने के बजाय सभी एसी पावर।

लेकिन पनडुब्बी में डीजल इंजन होने का सामना करना पड़ा, जिन्हें बनाए रखना मुश्किल था, एक अविश्वसनीय और अपर्याप्त ताजे पानी का संयंत्र, अविश्वसनीय विद्युत जनरेटर और धीमी गति। केलॉग का निष्कर्ष: "आप एक सस्ती पनडुब्बी का निर्माण नहीं कर सकते जो कि बिल्कुल भी मूल्यवान हो, जब तक कि आप उसे साहस और दिल के चालक दल के साथ नहीं रखते।"

"हंटर-किलर" पनडुब्बी (SSK)

1946 की शुरुआत में अमेरिकी नौसेना के ऑपरेशनल इवैल्यूएशन ग्रुप ने ASW में पनडुब्बियों के उपयोग का प्रस्ताव दिया था, और सितंबर में सबमरीन ऑफिसर्स कॉन्फ्रेंस के लिए योजना समूह के अध्यक्ष ने कहा कि "किसी भी व्यक्ति द्वारा नई पनडुब्बियों की प्रभावी संख्या में आगे विकास और निर्माण के साथ। विदेशी शक्ति के लिए हमारी पनडुब्बी को पनडुब्बी रोधी कार्य में लगाना अनिवार्य हो सकता है।" इसके अलावा 1946 में नौसेना के ASW सम्मेलन ने एक विशेष, छोटी ASW पनडुब्बी के साथ-साथ नई आक्रमण पनडुब्बी (यानी, टैंग) के लिए समान प्राथमिकता का प्रस्ताव रखा।

विशेष "हंटर-किलर" पनडुब्बियां (एसएसके) सोवियत बंदरगाहों और चैनलों और जलडमरूमध्य से दुश्मन पनडुब्बियों पर घात लगाने के लिए इंतजार कर रही थीं, जहां सोवियत पनडुब्बियां सतह पर या स्नोर्कलिंग-इन मार्ग पर और अटलांटिक शिपिंग मार्गों से पारगमन करेंगी। विशेष ASW पनडुब्बियों की अवधारणा प्रथम विश्व युद्ध के ब्रिटिश "R" वर्ग की है, जब दस शिकारी-हत्यारे पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, सभी को 1918 में लॉन्च किया गया था, जिसमें सक्रिय सेवा देखने के लिए केवल एक को समय पर पूरा किया गया था। यू.एस. नौसेना में नौसेना के परिचालन मूल्यांकन समूह की 1946 की रिपोर्ट में ASW पनडुब्बी के उपयोग का प्रस्ताव किया गया था। प्रस्ताव इस गलत धारणा के परिणामस्वरूप हुआ कि जापानियों ने इस तरह के शिल्प को नियोजित करके द्वितीय विश्व युद्ध में कई यू.एस. पनडुब्बियों को डुबो दिया था।

नौसेना ASW सम्मेलनों और अभ्यासों की एक श्रृंखला जो 1947 में यू.एस. अटलांटिक और प्रशांत दोनों बेड़े में शुरू हुई थी, सोवियत पनडुब्बी बेड़े का मुकाबला करने के लिए एक शिकारी-हत्यारा पनडुब्बी (SSK) बल के प्रस्तावों का नेतृत्व किया। अमेरिकी एसएसके डिजाइन का केंद्रीय घटक लंबी दूरी का, निष्क्रिय सोनार था, जिसे प्रभावी टारपीडो के साथ जोड़ा जाएगा जो "किसी भी पनडुब्बी को नष्ट कर देगा जो कि पता लगाने की सीमा के भीतर से गुजरती है" बहुत उच्च संभावना के साथ। एसएसके की कल्पना एक अपेक्षाकृत छोटी, सरल रूप से निर्मित पनडुब्बी के रूप में की गई थी जो शिपयार्ड द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादन करने में सक्षम थी जो पहले पनडुब्बियों के निर्माण में नहीं लगी थी। कई एसएसके प्रारंभिक डिजाइन विकसित किए गए थे जिनमें सबसे छोटे में केवल 250 टन का सतही विस्थापन होता, जिसमें एक बड़ा सोनार, न्यूनतम टारपीडो आयुध, और दो अधिकारियों और 12 सूचीबद्ध पुरुषों का एक दल होता था। नौसेना संचालन के प्रमुख (सीएनओ) ने शुरू में 14 फीट (4.27 मीटर) व्यास के दबाव वाले पतवार के साथ 450 टन की एक पनडुब्बी के प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया था, लेकिन पनडुब्बी अधिकारियों के सम्मेलन के आगे के अध्ययन से पता चला कि इस पनडुब्बी की जलमग्न सहनशक्ति पूरी तरह से अपर्याप्त हो। पर्याप्त सहनशक्ति प्रदान करने के लिए, एसएसके विशेषताओं को अंततः 27 मई 1948 को सीएनओ द्वारा अनुमोदित किया गया, जिसमें 740 टन के सतह विस्थापन के लिए प्रदान किया गया - जर्मन प्रकार VII के करीब - 15 1/2 फीट (4.65 मीटर) के दबाव पतवार व्यास के साथ।

प्रमुख एसएसके सोनार बड़ा बीक्यूआर-4 था, जो यू.एस. नौसेना द्वारा विकसित पहला सरणी सोनार था। ईदो कॉरपोरेशन द्वारा निर्मित, यह जीएचजी/बीक्यूआर-2 सोनार का एक बड़ा संस्करण था। बीक्यूआर -4 में 58 हाइड्रोफोन थे, प्रत्येक दस फीट (3.0 मीटर) ऊंचे, बीक्यूआर -2 के समान एक गोलाकार व्यवस्था में लगाए गए थे। इन दोनों के पहले के, सरल, क्षैतिज-रेखा वाले हाइड्रोफ़ोन पर महत्वपूर्ण लाभ थे। यह लक्ष्य की दिशा के प्रति अधिक संवेदनशील था, और यांत्रिक रूप से प्रशिक्षित होने के बजाय इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग (सोनार बीम को निर्देशित करके) एक शांत प्रक्रिया थी।

प्रारंभिक एसएसके डिजाइन स्केच में पनडुब्बी की पाल संरचना के चारों ओर लिपटे दस फीट (3-मीटर) लंबे बीक्यूआर -4 हाइड्रोफोन की एक सरणी दिखाई गई। अंतिम एसएसके कॉन्फ़िगरेशन ने सोनार को पनडुब्बी के चरम धनुष पर एक गुंबद में रखा, जहां तक ​​​​संभव हो शोर पैदा करने वाली मशीनरी और पनडुब्बी के प्रोपेलर से। BQR-4 की अनुमानित निष्क्रिय (सुनने की) सीमा 20 n तक थी। सामने या स्नॉर्कलिंग पनडुब्बी (यानी, डीजल इंजन का उपयोग करके) के खिलाफ मील (37 किमी)। सही परिस्थितियों में, 35 n तक होता है। मील (65 किमी) की उम्मीद थी। BQR-4 सटीकता के पांच डिग्री के भीतर लक्ष्य को ट्रैक कर सकता है। बेशक, उस समय प्रभावी यू.एस. टारपीडो पर्वतमाला कुछ हज़ार गज की दूरी पर थी, जो अपेक्षित लक्ष्य पता लगाने की सीमा से बहुत कम थी। और, SSK की धीमी जलमग्न गति-८.५ समुद्री मील — अधिक दूरी पर पाए गए लक्ष्यों के साथ इसे बंद करना मुश्किल बना देगी।

एसएसके में बड़े पैमाने पर बीक्यूआर -4 को उच्च आवृत्ति बीक्यूआर -2 द्वारा पूरक किया जाएगा - जर्मन जीएचजी की एक प्रति - एक कील गुंबद में घुड़सवार, जैसा कि टाइप XXI [1] में है। BQR-2 में 48 हाइड्रोफोन थे जो आठ फीट (2.44 मीटर) व्यास का एक चक्र बनाते थे। इसे दस n तक की श्रेणियों के साथ श्रेय दिया गया था। मील (18.5 किमी) एक डिग्री के 1/10 वें की असर सटीकता के साथ, यह टारपीडो हमलों में आग नियंत्रण के लिए उपयोगी बनाता है। एसएसके में भी फिट किया गया छोटा बीक्यूआर -3, यू.एस. नौसेना के युद्धकालीन जेटी निष्क्रिय सोनार का एक उन्नत संस्करण होगा, जिसका उद्देश्य नए सेटों के लिए बैकअप के रूप में होगा। छोटे, सक्रिय BQS-3 सोनार को रेंज का सटीक माप प्राप्त करने के लिए लक्ष्य पनडुब्बी की ओर एक ध्वनिक "पिंग" संचारित करने के लिए फिट किया जाएगा। इसके अलावा, लंबी दूरी की, गैर-दिशात्मक सुनवाई प्रदान करने के लिए पनडुब्बी से केबल द्वारा निलंबित एक हाइड्रोफोन की योजना बनाई गई थी, लेकिन स्थापित नहीं किया गया था। करीब 1,000 फीट (305 मीटर) केबल के साथ, हाइड्रोफोन को पनडुब्बी से उत्पन्न शोर से दूर किया जा सकता है। एसएसके प्रभावशीलता में एक महत्वपूर्ण कारक आत्म-शांत होना था, जिसमें बहुत ही शांत प्रशीतन और एयर कंडीशनिंग उपकरण विशेष रूप से विकसित किए गए थे।

एक नौसेना विश्लेषण ने संकेत दिया कि स्टेशन पर प्रति 100 n पर 25 से 70 सतही जहाजों के "न्यूनतम" की आवश्यकता होगी। स्नॉर्कलिंग पनडुब्बियों के लिए एक नगण्य खतरे से अधिक खतरा पैदा करने के लिए मील (185 किमी) की बाधा। इसकी तुलना में, प्रति 100 मील पर तीन से पांच एसएसके व्यावहारिक रूप से सभी पारगमन पनडुब्बियों का पता लगाने की उम्मीद की जा सकती है। १९६० के दशक में २,००० आधुनिक सोवियत पनडुब्बियों के कथित खतरे को पूरा करने के लिए १९४८ के नौसेना के एसएसके प्रस्ताव ने ९६४ शिकारी-हत्यारा नौकाओं का आह्वान किया! इस संख्या में ओवरहाल के दौर से गुजर रहे गश्ती क्षेत्रों से आने-जाने वाले एसएसके शामिल थे, और एसएसके आयुध में आठ टॉरपीडो के साथ चार धनुष टारपीडो ट्यूब शामिल होंगे। पनडुब्बी सीधे चलने वाले एमके 16 टॉरपीडो और नए, ध्वनिक-होमिंग एमके 35 ले जाएगी। बाद वाला, जिसने 1949 में सेवा में प्रवेश किया, मुख्य रूप से एक सतह-विरोधी जहाज हथियार था। एमके 16 की गति 46 समुद्री मील और 11,000 गज (10,060 मीटर) की सीमा थी, छोटे एमके 35 में 15,000 गज (13,700 मीटर) के लिए केवल 27 समुद्री मील की गति थी।

रणनीति ने आगे के क्षेत्रों में काम कर रहे हत्यारे पनडुब्बियों की कल्पना की, वस्तुतः गतिहीन और इसलिए नीरव जब अपने गश्ती स्टेशन पर, सोवियत पनडुब्बियों को समुद्र के क्षेत्रों में स्थानांतरित करने का पता लगाने की कोशिश कर रहे थे। स्टेशन पर मँडराने के लिए माना जाने वाला एक तरीका था उछाल नियंत्रण के लिए एक लंगर लगाना। 400 फीट (120 मीटर) की परिचालन गहराई के साथ, के-नौकाएं पानी में 3,400 फीट (1,040 मीटर) की गहराई तक लंगर डालने में सक्षम होंगी। एसएसके भी सीमांत-बर्फ क्षेत्र में आर्कटिक जल में संचालन के लिए अभिप्रेत थे, जिसमें फाथोमीटर को कील में और पाल के ऊपर लगाया गया था।

एसएसके अवधारणा अन्य एसएसके के साथ रेडियो संचार के लिए एक वापस लेने योग्य बुआ प्रदान करती है। संपर्क में आने वाली दो पनडुब्बियां केवल बियरिंग्स (यानी, निष्क्रिय सोनार) का उपयोग करके टारपीडो अग्नि नियंत्रण समाधान को हल करने में सक्षम होंगी। कांग्रेस ने वित्तीय वर्ष १९४८ (जो ३० जून १९४७ को शुरू हुआ) में पहले एसएसके-को "नामित" K1- के निर्माण के लिए अधिकृत किया और अगले वर्ष दो और अधिकृत किए गए। इन तीन K- नावों को एक अतिरिक्त टैंग-श्रेणी की पनडुब्बी के स्थान पर अधिकृत किया गया था। के-नाव डिजाइन को गैर-पनडुब्बी शिपयार्ड में बदलने से पहले परिपक्व करने के लिए, K1 को निजी स्वामित्व वाली इलेक्ट्रिक बोट यार्ड (ग्रोटन, कनेक्टिकट) से ऑर्डर किया गया था, जबकि K2 और K3 को मारे आइलैंड नेवल शिपयार्ड (निकट) से ऑर्डर किया गया था। सैन फ्रांसिस्को)। न्यू जर्सी के कैमडेन में न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग यार्ड में इन तीनों में से कुछ को बनाने का प्रस्ताव काम नहीं आया। 1948 में नौसेना ने K1 और टैंग दोनों वर्गों के लिए एक सबसे महत्वाकांक्षी निर्माण कार्यक्रम की योजना बनाई थी, ये पनडुब्बियां कई विशेष-उद्देश्य वाले पानी के नीचे शिल्प और एक बड़े बेड़े नाव रूपांतरण कार्यक्रम के अतिरिक्त होंगी। टैंग-क्लास की निर्माण दरें 1960 में बढ़ जाएंगी, जो कि सेवानिवृत्त होने वाले GUPPY को बदलना शुरू कर देंगी।

[१] टाइप XXI के टॉरपीडो में Lüt, एक पैटर्न-रनिंग टारपीडो और T11, एक निष्क्रिय ध्वनिक होमिंग हथियार शामिल थे। उत्तरार्द्ध को "फॉक्सर" और मित्र राष्ट्रों द्वारा उपयोग किए जाने वाले अन्य ध्वनिक डिकॉय के लिए प्रतिरक्षा माना जाता था। भविष्य में यू-नाव के उपयोग के लिए विकास के तहत सक्रिय ध्वनिक होमिंग और तार-निर्देशित टारपीडो थे। टाइप XXI को शत्रुतापूर्ण जहाजों का पता लगाने में मदद करने के लिए, पनडुब्बी को रडार और तथाकथित जीएचजी सोनार से सुसज्जित किया गया था, जो किसी भी नौसेना के साथ सेवा में सबसे उन्नत ध्वनिक पहचान प्रणाली है। सोनार को एक अंडर-कील "बालकनी" में रखा गया था और इसलिए इसे बाल्कन कहा जाता था।

जीएचजी टाइप XXI में लगे एक उन्नत अग्नि नियंत्रण प्रणाली की कुंजी थी। पनडुब्बी के इको-रेंजिंग गियर और प्लॉटिंग टेबल, विशेष रूप से ऐसे हमलों के लिए डिज़ाइन किए गए, काफिले पर हमला करने में तथाकथित "प्रोग्राम्ड फायरिंग" के लिए एक विशेष उपकरण से जुड़े थे। जैसे ही एक यू-नाव एक काफिले के नीचे जाने में सफल हो गया, सोनार द्वारा एकत्र किए गए डेटा को परिवर्तित कर दिया गया और स्वचालित रूप से लुट टॉरपीडो में सेट किया गया, जिसे तब छह के फैलाव में निकाल दिया गया था। लॉन्च करने के बाद, टारपीडो तब तक फैल गए जब तक कि उनके फैलाव ने काफिले की सीमा को कवर नहीं किया, जब उन्होंने अपने औसत पाठ्यक्रम में लूप चलाना शुरू कर दिया। इस तरह टॉरपीडो ने पूरे काफिले को कवर कर लिया। सिद्धांत रूप में ये टॉरपीडो १९७ से ३२८ फीट (६० से १०० मीटर) लंबाई के छह जहाजों को ९५ से ९९ प्रतिशत की सैद्धांतिक सफलता दर के साथ टकराने के लिए निश्चित थे। फायरिंग परीक्षणों में ऐसे उच्च स्कोर वास्तव में हासिल किए गए थे।


पारदर्शिता की कमी ने परियोजना को प्रभावित किया

जहां वैज्ञानिकों ने बायोस्फीयर 2 के प्रयोगों की वैधता पर सवाल उठाते हुए कांच के घर पर पत्थर फेंके, वहीं परियोजना की सार्वजनिक छवि को भी पारदर्शिता की कमी का सामना करना पड़ा। बायोस्फीयर 2 में प्रवेश करने के दो सप्ताह बाद, पोयन्टर एक चावल-थ्रेसिंग मशीन में एक उंगलियों को काटने के बाद सर्जरी के लिए चला गया। 

महीनों बाद, यह पता चला कि वह लौटने पर उपकरणों से भरा एक डफेल बैग लेकर आई थी। फिर खुलासे हुए कि प्रयोग शुरू होने से पहले बायोस्फीयर 2 के अंदर भोजन की तीन महीने की आपूर्ति का भंडार किया गया था, उस हवा को अंदर पंप किया जा रहा था और बीज, विटामिन और माउस ट्रैप जैसी आपूर्ति लाने के लिए इसके दरवाजे नियमित रूप से खोले गए थे।

इतने बड़े प्रयास के साथ, बायोस्फेरियंस को पूरी तरह से विफलताओं की उम्मीद थी। “यही कारण है कि आप प्रयोग करते हैं— जो आप नहीं जानते उसे जानने के लिए,” नेल्सन कहते हैं। हालाँकि, मीडिया ने उद्यम को एक उत्तरजीवितावादी रियलिटी शो की तरह कवर करने का प्रयास किया। “The theatricality drew a lot of eyeballs, but the nuance of what this group was trying to do with long-term visions was lost in the expectation that it was this human experiment in which eight people are locked in and nothing can go in and out,” Wolf says.

In spite of the challenges they faced, the eight Biospherians made it through their two years apart from the world. The next crew, however, would not.

WATCH: The Untold Story of the 90s on HISTORY Vault


Bass Reeves: Baddest Marshal in the Old West, Original 'Lone Ranger'

He stood 6 feet, 2 inches (1.88 meters), weighed 180 pounds (82 kilograms) and could reportedly whoop two men at a time with his bare hands. He was as quick on the draw as he was deadly accurate with his Winchester rifle, capable of taking down a running target at a quarter-mile (402 meters). He wore a thick handlebar mustache and spit-shined boots unless he was in one of his clever disguises. In the storied American West of the late 19th-century, where duty-bound lawmen pursued murderous outlaws for high-priced bounties, none deserved their fame as much as Bass Reeves.

Born into slavery in 1838, Bass escaped to Indian Territory during the Civil War and emerged as a skilled marksman and tracker who could speak multiple Native American languages. Reeves was hired as a deputy U.S. marshal, one of several Black and Native American lawmen to patrol the hardscrabble territory on behalf of the Federal government. It was a notoriously hazardous profession — at least 114 deputy U.S. marshals were killed on duty in Indian Territory before it became the state of Oklahoma in 1907.

But Bass Reeves was no ordinary officer of the law. Over his three-decade career, Reeves arrested more than 3,000 individuals, survived countless skirmishes with armed outlaws, and killed at least 14 men while defending his life and others'. He was, in a word, a hero.

"Bass Reeves was the greatest frontier hero in American history," says Art T. Burton, former history professor and author of "Black Gun, Silver Star: The Life and Legend of Frontier Marshal Bass Reeves." "He walked into the valley of death every day for 32 years. He helped people regardless of their race, their religion or their background his entire life."

From Fugitive Slave to Lawman

Not much is known about Bass's early life other than that he was born in Arkansas into an enslaved family owned by Arkansas state legislator William Reeves and then his son George Reeves. The family was moved to Texas where George Reeves organized and led a cavalry regiment for the Confederacy. Bass served alongside Colonel Reeves in the Civil War as his body servant and the two men formed a close bond. But that bond was broken when they got to arguing over a card game and Bass punched the colonel out cold.

"For a slave to hit his master in Texas was punishable by death," says Burton, "So Bass didn't wait around to see what the consequences might be."

He spent the next few years living among the Creek, Cherokee and Seminole tribes, learning their languages, studying their hunting and tracking techniques, and according to some accounts, fighting for the Union in guerilla regiments.

After the war, Reeves returned to Arkansas a free man, married his wife Jennie, and started working as a scout for federal lawmen patrolling the neighboring Indian Territory. In 1875, a new judge took over the Fort Smith federal courthouse in Arkansas and called for the hiring of 200 more deputy U.S. marshals to chase down lawbreakers who escaped into the territories. Bass Reeves was one of them. While Bass wasn't the first Black deputy U.S. marshal, he was easily the most famous.

The Life of a Deputy U.S. Marshal

As a Black man with a badge in the Reconstruction-era South, Bass had arresting authority over whites, American Indians and fellow freedmen. He even arrested some white men for lynchings. If a member of an Indian tribe committed a crime against another Native American, those were handled by tribal police and tribal courts, but Reeves and his fellow deputy U.S. marshals handled all other crimes committed in Indian Territory.

"Things like murder, attempted murder, rape, and theft of horses and cattle," says Burton. "The illegal trade of whiskey was a very big problem for the deputy U.S. marshals."

Like other formerly enslaved people, Reeves was never taught to read or write, but he developed the uncanny ability to memorize a pile of arrest warrants and associate each crime with the "shape" of an individual name. The system worked. While other deputies would return to Fort Smith with three or four captured fugitives, he routinely delivered a dozen or more wanted men.

An 1882 notice in The Fort Smith Elevator reported that "Deputy Marshal Bass Reeves came in on Monday with sixteen prisoners," including men wanted for attempted murder and arson.

The Best Bass Stories

The tales of Bass Reeves' bravery and cunning are legendary and legion, and Burton chronicled some of his favorites in "Black Gun, Silver Star."

There was the time when Reeves was in pursuit of a band of outlaw brothers laying low at their mother's house in Chickasaw territory. Reeves had a whole posse with him, but he knew they'd be spotted miles away. So, Reeves disguised himself as a tramp with holes in his shoes, a big floppy hat and a cane. He walked 28 miles (45 kilometers) across the parched plains and arrived on the mother's porch begging for some food and water.

When her sons came home, the mother introduced Reeves like an old friend and the group started scheming up a crime they could all pull together. The outlaw brothers awoke the next day handcuffed to their beds and Reeves marched them all the way back to his camp on foot.

"Momma was hot," laughs Burton. "I think she followed Bass for about 10 miles [16 kilometers] cursing at him."

Then there was the time that Bass was ambushed by the three Brunter brothers, each wanted for multiple counts of horse theft, robbery and unsolved murders. The brothers told Reeves to drop his weapons, but he played it cool and calmly asked the men for the day's date. When asked why, Reeves said so he could mark it down on their arrest warrants when he brought them to court.

The Brunter brothers almost fell over laughing, thinking the outgunned lawman was out of his mind. But Reeves seized the opportunity to whip out his Colt revolver, shoot two of the men dead and grab the muzzle of the third brother's revolver before beating him over the head with it.

One of Burton's favorite Bass Reeves stories was the time that Reeves was called in by his fellow deputy U.S. marshals to help smoke out a stubborn fugitive. After an hourslong shootout, the outlaw made a run for it.

"The rest of the posse started shooting at him as he's running across the field but they were missing," says Burton. "Then Deputy U.S. Marshal Bud Ledbetter hollered, 'Get him, Bass!' And Bass said coolly and calmly, 'I will break his neck.' Bass took his Winchester rifle at a quarter of a mile and broke this man's neck."

The Inspiration for the Lone Ranger?

In his book, Burton makes the bold yet believable claim that Bass Reeves was the real-life inspiration for the Lone Ranger, a masked hero first created for radio in the 1930s before becoming a movie and TV star.

"Bass is the closest thing to the Lone Ranger to exist in reality," says Burton. "The Lone Ranger handed out silver bullets. Bass handed out silver dollars. Bass worked with an Indian sidekick and rode a white horse. Bass worked in disguise throughout his career. The Lone Ranger's last name is Reid, which is very close to Reeves."

Also like the Lone Ranger, Reeves was known for his strong moral compass and dedication to justice. When Reeves' own son was wanted for the murder of his wife, he solemnly requested the warrant and brought his boy in for trial. Reeves also arrested the preacher who baptized him. In need of money, the congregation had convinced the preacher to run bootleg whiskey, but Reeves wouldn't have it.

Burton believes that Detroit might provide the connection between Bass and the Lone Ranger. The original radio program was created at a Detroit radio station in 1933 and most of the outlaws that Bass arrested in the 1880s and 1890s were sent to the Detroit House of Corrections to serve out their sentences. Did the writers of the white Lone Ranger take inspiration from local legends of a morally upright Black lawman who patrolled the Wild West? Burton thinks so, although he admits there is no conclusive proof.

The End of a Legendary Life

By the time Bass Reeves retired from his long career as a Federal lawman, he was famous throughout Indian Territory. There were folk songs written about his heroics and he could nab a fugitive by the power of his reputation alone. The story goes that Belle Starr, an outlaw known as "the female Jesse James," turned herself in at Fort Smith when she heard that Bass had her warrant.

Despite being hunted by aggrieved outlaws for most of his life, Reeves died of natural causes at age of 72. One obituary published in The Daily Ardmoreite wrote: "No history of frontier days in Indian Territory would be complete with no mention of Bass Reeves and no tale of the old days of 'Hell on the Border' could be told without the old deputy marshal as a prominent character."

HowStuffWorks may earn a small commission from affiliate links in this article.

More than a century after his death, Bass Reeves is finally getting his due. The Black lawman was featured in the first episode of HBO's "Watchmen" and is the subject of a TV series being developed by Morgan Freeman based on Burton's books.


Tutmarc’s work came on leaps and bounds from the Loar’s early experiments. But, sales wise, it didn’t catch on.

It would be another decade before the bass guitar as we know it truly arrived, thanks to Leo Fender’s P-Bass design in 1951.

The P-Bass was a winner for a few reasons. Economical and ergonomic Fender design and a magnetic single coil pick up that provided good tone were certainly factors.

But where Leo really succeeded was pairing the bass with an amp. The concurrent release of the Fender Bassman brought to the market an amp that could actually deliver low bass frequencies.

It finally made the instrument viable to players making the switch from upright, and was the key factor in the popularization of the electric bass guitar.